prix d'un sv 1000 avis

[mistic49]

bonjour tout le monde je viens de m'inscrit . Et je voulai savoir j'aimerai faire l'acquisition d'un Sv 1000 n de 2005 qui 28000 km et équipé de pot scorpion, durite aviation, écope radiateur , pneu neuf et il est vendu 4300euro !
donc j'aimerai avoir des avis sur le sujet ? merci a vous

[mistic49]

voila la bete quelqu'un peu me donné sont avis sa serai cool

http://www.leboncoin.fr/motos/621270354.htm?ca=18_s

[Rom]

Je trouve un peu cher

Perso, j'y mettrai pas plus de 3 800 € (si elle est bien de 2005)

[Madchicken]

Perso c'est pas une 2005 vu le suzuki sur le réservoir, et c'est un peu cher à mon avis.

[sebien]

en tout cas elle a l'air propre et bien equipé

[titi 58]

Pouvez vous me dire que choisir entre un 1000sv et un Buell xb 12x cherry bond???
Cordialement Rémy

[black]

Perso c'est pas une 2005 vu le suzuki sur le réservoir, et c'est un peu cher à mon avis.

Beaucoup de sv 1000 ont été vendus en retard

Pouvez vous me dire que choisir entre un 1000sv et un Buell xb 12x cherry bond???
Cordialement Rémy

Bah dans un cas tu as un bon bi, avec une partie cycle pas top pour le moteur, mais fiable, bonne allonge, faible autonomie à cause de la taille du réservoir, des pièces d'occaz à plus en finir
De l'autre tu as un moteur américain, vibration garantie, partie cycle de scalpel, mais qui se conduit bien différemment (conduite sur le couple, c'est un moteur à longue course qui prend pas de tours), un freinage brutal et un entretien qui coûte un peu plus cher, avec une fiabilité aléatoire sur certaines bécanes (pignon de pompe à huile, courroie, etc...)...mais quel charme

C'est plus ou moins une question de raison/passion à ce niveau selon moi

[titi 58]

Perso c'est pas une 2005 vu le suzuki sur le réservoir, et c'est un peu cher à mon avis.

Beaucoup de sv 1000 ont été vendus en retard

Pouvez vous me dire que choisir entre un 1000sv et un Buell xb 12x cherry bond???
Cordialement Rémy

Bah dans un cas tu as un bon bi, avec une partie cycle pas top pour le moteur, mais fiable, bonne allonge, faible autonomie à cause de la taille du réservoir, des pièces d'occaz à plus en finir
De l'autre tu as un moteur américain, vibration garantie, partie cycle de scalpel, mais qui se conduit bien différemment (conduite sur le couple, c'est un moteur à longue course qui prend pas de tours), un freinage brutal et un entretien qui coûte un peu plus cher, avec une fiabilité aléatoire sur certaines bécanes (pignon de pompe à huile, courroie, etc...)...mais quel charme

C'est plus ou moins une question de raison/passion à ce niveau selon moi

Dur à choisir c'est claire il faut faire un essai c'est bon ou c'est mort et je reste sur 1000 sv...

[Rom]

Bah dans un cas tu as un bon bi, avec une partie cycle pas top pour le moteur, mais fiable, bonne allonge, faible autonomie à cause de la taille du réservoir, des pièces d'occaz à plus en finir
De l'autre tu as un moteur américain, vibration garantie, partie cycle de scalpel, mais qui se conduit bien différemment (conduite sur le couple, c'est un moteur à longue course qui prend pas de tours), un freinage brutal et un entretien qui coûte un peu plus cher, avec une fiabilité aléatoire sur certaines bécanes (pignon de pompe à huile, courroie, etc...)...mais quel charme

C'est plus ou moins une question de raison/passion à ce niveau selon moi

je lis ça souvent sur ce forum, mais que sur ce forum ... c'est pas possible, soit les mecs savent pas régler leur suspension, soit ils ont des suspensions complètements rincées, soit ils ont des neurones en moins et soudent la poignée de droite à fond ... ce n'est ni plus ni moins que des conneries !

En revanche, c'est vrai que l'autonomie n'est pas tip top, mais je suis pas certain que ce soit meilleur chez Buell

[meuhbat]

la partie cycle du 1000 est bien meilleure que celle du 650 hein, y a de vraies suspensions et de vrais freins

[Rom]

ah merci

[vathi]

Déjà pour la partie cycle , si tout le monde faisait régler ses suspensions aux vues du poids de la personne et du type de conduite il y aurai beaucoup moins d avis négatifs sur notre Suzette !

Pour le xb12 pour en conduire un de temps à autre , dis toi que s est un gros gros tracteur . S est sympa à conduire ( j ai pas eu de mauvaises sensations on dira).
Par contre qu est ce que sa vibre !!! Faut vérifier la visserie et les colliers de serrage tout le temps !

Donc perso xb 12 oui si t as le budget et un peu la main de mécano (vibrations engendrent parfois des pb) et le sz 1000 l allonge de ce twin , la personnalisation et les réglages multiples , sans oublier le budget moindre !

Sinon pour ce qui est de l annonce , perso je chercherai un vrai 2005 à ta place (cadre et jante noir).
Il ne sera pas plus cher et peut être équipé du kit boxer en plus .

Bon choix et bonne journée

[black]

je lis ça souvent sur ce forum, mais que sur ce forum ... c'est pas possible, soit les mecs savent pas régler leur suspension, soit ils ont des suspensions complètements rincées, soit ils ont des neurones en moins et soudent la poignée de droite à fond ... ce n'est ni plus ni moins que des conneries !

Pour recadrer, je me base (p-e à tord) sur l'avis des gens qui en ont J'ai jamais essayé
L'idée c'était surtout de dire que comparé à la buell, je doute fortement que la comparaison soit possible

[Rom]

Pour recadrer, je me base (p-e à tord) sur l'avis des gens qui en ont J'ai jamais essayé
L'idée c'était surtout de dire que comparé à la buell, je doute fortement que la comparaison soit possible

Désormais, tu aura un autre avis