Grosse fuite d'huile démarrage + embrayage HS

[Bennyz]

Bonjour à tous,

En roulant j'ai mon embrayage qui m'a lâché soudainement, la moto ne c'était pas éteinte et c'était comme si j'étais en point mort, heureusement pour moi j'étais dans ma rue. Je vais pour la rentrer au garage je m'aperçois que j'ai une grosse fuite d'huile

À l'heure actuelle j'ai mon câble embrayage HS et la grosse fuite d'huile qui reprend lorsque je démarre ma sv (sans embrayage bien évidement).

Seriez vous quelle est le problème ?

D'avance merci pour toute l'aide que vous me donnerez

[meuhbat]

Salut,
Ben une "grosse fuite d'huile" c'est pas ultra précis comme description
ça sort d'où ?

btw, un petit tour par la case présentation pour la forme
http://www.binano.fr/viewforum.php?f=10

[Bennyz]

Elle doit venir du carter il me semble,
Si tu as besoins d'autres informations demande moi

Pour la présentation j'y vais de suite

[meuhbat]

ça sort de quel carter, carter d'embrayage ? au niveau du joint ?

l'embrayage t'a lâché d'un coup, t'as démonté le cache PSB pour voir la tronche de la rotule/tige de poussée et refaire le réglage tige et tension câble ?
si ça s'est mis à patiner et à fuir d'un coup possible que ton embrayage se soit démonté et qu'une pièce soit venue taper et fendre le carter, ça fait glingling ? prévois un joint de carter et une vidange après avoir ouvert

[Daddycool]

SAlut,

Ca serait pas le cable qui s'est pété ?

Pour la fuite d'huile, ca sent le joint du Pignon de sortie de boite.

Daddycool

[Bennyz]

Salut dadycool,

Ce serait fort possible,

Aurais tu un lien expliquant le changement du joint du pignon de sortie de boîte ?

Merci

[Daddycool]

Salut,

Comment le changer, non.

Je te conseille avant tout de déposer le carter qui cache le Pignon de sortie de boite, démarrer le moteur, et regarder lequel de ces joints fuit :



en haut à droite : Joint de pignon de sortie de boite avec son entretoise sur l'axe (on voit la crenelure sur laquelle se fixe le pignon)
en dessous à gauche (pas encore posé) le joint de la tige de poussée d'embrayage.
en dessous à droite En bas le capteur rouge c'est le capteur de rapport engagé
En dessous à gauche , qui "sort un peu plus" c'est l'axe de selection de la vitesse (joint pas posé non plus)

Pour déposer le joint de pignon de sortie de boite, déposer le pignon, retirer l'entretoise, avec une pince à bec retirer l'ancien joint, reposer le nouveau.

Edit : Ah oui, j'oublieais devant le joint de PSB et de tige, il y a une plaque métalique (tres chiante à déposer)


Daddycool

[Titeuf]

Je vois pas de lien entre le câble d'embrayage mort, et l'embrayage qui semble ne pas transmettre la puissance.

Si c'est juste le câble d'embrayage mort : le moteur entraîne la roue dès qu'un rapport est engagé, impossible de débrayer.

Possibilité :
écrou de PSB perdu
Donc PSB déplacé un peu, qui ne transmet plus la puissance
Entretoise derrière le PSB qui a bougé, et ne touche plus le spy / permet le passage de l'huile
Donc câble d'embrayage éclaté ?

On prend les paris ?

[Daddycool]

Je vois pas de lien entre le câble d'embrayage mort, et l'embrayage qui semble ne pas transmettre la puissance.

Si c'est juste le câble d'embrayage mort : le moteur entraîne la roue dès qu'un rapport est engagé, impossible de débrayer.

A la relecture, en effet.

Autre possiblilté, :
Ecrou du PSB qui s'est fait la malle
1 - Entretoise qui sors de son logement => Fuite d'huile.
2 - Et donc, le pignon est plus accroché sur l'axe de la boite. (et retenu par le "bras" du mécanisme d'embrayage)=> plus d'embrayage

Edit : Dans ce cas là, je donne pas cher du filetage ....


Daddycool

[Titeuf]

M'enfin, Daddycool, tu m'as tout copité



J'ai des pièces d'occasion pour boîte de 650 SV carbu (et peut-être 650 SV injection).
Mais si l'arbre secondaire de boîte est mort : travail énorme pour le remplacer !
Et les réparations "amateur" sur le filetage du PSB, ça peut entraîner déraillement de la chaîne, blocage de roue et accident ...

[Skysam]

Le peigne a filet peut faire des miracles en fonction de l'état du filetage

[Titeuf]

Le peigne a filet peut faire des miracles en fonction de l'état du filetage

A voir ...
Avec un montage au freinfilet fort / ou Blocpresse , et en serrant le PSB modérément, ça peut être jouable.

J'ai vu des motos Honda avec un carter de PSB qui a une "excroissance" à l'intérieur : si l'écrou se dé-serre, cette "excroissance" permet de plaquer un peu le PSB sur l'axe : Le moteur va tourner dans le vide, mais ça évite de faire dérailler la chaîne !

[Titeuf]

Des nouvelles ?
C'était quoi, cette panne ?


C'est pour me confirmer que j'avais raison

[Daddycool]

Des nouvelles ?
C'était quoi, cette panne ?


C'est pour me confirmer que j'avais raison

J'avoue que je suis egalement impatient de savoir si notre pronostic est verifié.

Daddycool

[Daddycool]

Bennyz Où est-tu ????

Répond nous !!! Je ne tiens plus en place, le suspens est insoutenable ....

Daddycool