choix sv piste/route

[jo29]

salut a tous,

ayant un budget limité et souhaitant me mettre un peu a a la piste, j'ai trouvé ça sur leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/motos/705678437.htm.

alors j'ai appelé est:
pas de kilometrages.
la moto a en gros fait 9 ans de piste.
4 ans d'ERT et 5 ans avec le vendeur en tant qu'amateur. elle n'a pas roulé cette année et a roulé 2 fois l'année dernière.

donc je sais pas trop dans quel état est le moteur.
sinon pot leo, emc a l’arrière , tube et intérieur de fourche de cbr, commande reculées et une carte grise car j'aimerai bien la mettre aussi sur route de temps en temps.


Et comme j'habite au bout du bout, j'ai pas bcp d'annonce prêt de chez moi.

merci de votre aide/conseils....

[meuhbat]

je trouve ça cher pour une pistarde rincée sans historique

[Coyotus]

Oui je trouve ça cher aussi surtout quand au même tarif tu as ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/715255707.htm?ca=12_s

[jo29]

Oui je trouve ça cher aussi surtout quand au même tarif tu as ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/715255707.htm?ca=12_s

c'est sur mais elle est a 600 km de chez moi.

[farsac]

je trouve ça cher pour une pistarde rincée sans historique

Pourquoi rincé

[jo29]

bon du coup je suis aller la voir hier soir,

en effet elle a bien vecu.

par contre elle n'a fait vraiment que 4 ans de piste intensive en ERT
de 2010 a 2014, elle n'a fait que 10 cessions piste. elle n'est peut être pas si rincé que ça.

je me dis qu'en la négocient a 1200€ c'est une bonne affaire non??

[chunter]

Si tu veux rouler route, privilegies une moto route...
Souvent les pistardes n'ont plus de feux, de support d plaques, faisceaux tronçonnés...

Tu peux trouver des routière pas trop chère, tu aura peu de choses a faire pour commencer à rouler !
Tu lui change les pneux (supercorsa ou d211), tu purges tout (fourche, freins), des durites avia et tu peux déjà rouler sur piste avec !
RQ: privilégie une moto avec un pot position haute (la position origine finira par frotter si tu monte bien en niveau de pilotage), c'est chiant à trouver d'okaz, et c'est chère... Et "si possible" (mais c'est moins chiant), une version S pour la position de conduite.


Du style ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/703031542.htm?ca=18_s

Prix : 1 500 €
Ville : Couëron
Code postal : 44220
Année-modèle : 2002
Kilométrage : 40 785 KM
Cylindrée : 650 cm3
Description :
vend sv650 n 02/05/2002.
donne avec boisseau 34ch et pot origine.

Si tu veux des conseilles n'hésites pas, j'était dans la même position que toi (par la route et pas un gros budget), j'ai roulé piste intensivement (1x par semaines minimum sur le circuit de Lezennes dans le 59) avec une 650 carbu en 2009/2010, je peux te donner quelques conseils sur les modifs à prévoirs sur le long terme hors compétition...

[jo29]

merci chunter pour l'annonce

pour les conseils je suis preneur même sans avoir la moto.

ensuite pour l'achat, je vais attendre un peu de voir si il n'y a pas d'autre annonce et puis j'arriverai bien a trouver quelque chose de correct. ( je cherche aussi du coté des er6 et sv <2003), je ne suis pas pressé.

je me suis aussi posé la question d'acheter une moto route et de la monter petit a petit piste.. mais plus cher au final. bon en même temps je peux augmenter mon budget a 2500e max avec la preparation

je sais plus trop en fait.

[jo29]

sinon il y a ça juste a coté..
http://www.leboncoin.fr/motos/705049183.htm?ca=6_s

[twinner85]

j'ai payé mon 650s svs de 99 avec 48000 kms 1000 euros avec carte grise. j'ai tous refais pour 1000 euro ( durit avia, réglage et révision moteur , plaquette, pneus filtres, amorto zx10r, modif fourche avant commande reculé ...) . je m'en suis servi un peu cet été pour allé au taf et j'ai fais 3 cessions sur piste cette année avec.

franchement avec un sv bien préparer tu tournes aussi vite que des 1000 sauf la ligne droite

[jo29]

j'ai payé mon 650s svs de 99 avec 48000 kms 1000 euros avec carte grise. j'ai tous refais pour 1000 euro ( durit avia, réglage et révision moteur , plaquette, pneus filtres, amorto zx10r, modif fourche avant commande reculé ...) . je m'en suis servi un peu cet été pour allé au taf et j'ai fais 3 cessions sur piste cette année avec.

franchement avec un sv bien préparer tu tournes aussi vite que des 1000 sauf la ligne droite

du coup le sv gris est pas si mal en négociant un peu.
comme ça je peux le préparer cette hiver.

[dydy69L]

salut , si tu peu augmenter ton budget a partir de 2000€ tu peu avoir des choses intéressante ... surtout que l équipement n apporte pas de grande valeur ajouté .

si tu souhaite faire pas mal de piste et un peu de route achete une pistarde bien equipé avec des poly modifié pour des feux etc ... ( ou que tu modifie toi meme si le faisceaux est conservé ) pour ce prix la tu commence a avoir des s injections ..

sinon prend une de route et investit dans l équipement .. sachant que faire de la piste et de la route ( selon les kms ) avec le meme train de pneus sera forcement mauvais pour l une des deux pratique .. c est un choix a faire ^^


pour la 1ere solution celle la est pas mal ... tu peux meme en avoir deux !! ^^

http://www.leboncoin.fr/motos/709236740.htm?ca=18_s

[jo29]

Salut
Et pour le choix piste/route, a 60% piste et 40% route, vous me conseillez une injection ou un carbu?

Et j'aime bien l'idée de l'equiper moi-même, même si cela me reviendra plus cher..

[cocxi]

Salut
Et pour le choix piste/route, a 60% piste et 40% route, vous me conseillez une injection ou un carbu?

Et j'aime bien l'idée de l'equiper moi-même, même si cela me reviendra plus cher..

les deux feront très bien le boulot, c'est surtout suivant ton budget de départ

[dydy69L]

c est surtout selon tes gout .. et puis check sur le bon coin ou autres les dispos des pièces détaché selon le modèle ...

je pense qu il y a plus de pièces d injection sur le marché .. niveau perf/tenue de route ça se vaut sur piste. les meme motif sont a prévoir ^^