Votre avis sur le prix d'une SV 1000 ?

[tittu64]

Un SV1000 de plus Euskal Herrian !

[nonoseki]

Si tu fais une virée tiens moi au courant !
J'ai pas encore cherché les groupes moto du 64 sur internet pour les ballades du weekend

[Titixm]

ACCORD CONCLU !!!!!!!!!!!!!! :

Merci 5488mickal, Fast_19, Titixm et clubbzzz !!

Avec tous vos conseils, j'investit pour 3400€. OK c'est plus que les 3200 que je m'étais fixés, mais en faisant une révision moins complète, en changeant juste le pneu arrière qui est carré, de devrais m'en tirer pour pas bcp plus de 300€. Le kit chaîne attendra l'an prochain (avec un pignon édenté^^).
D'ailleurs vous conseillez quoi comme pneu qui colle bien au goudron ? (j'ai pas encore cherché)
et surtout, une SV 1000 N, pots DEVIL magnum titane, selle confort, de 28000 bornes ,
samedi je monte la chercher à Bordeaux, ensuite je redescend chez les basques, 300 bornes de bonheur

Féloch'

En bon boudin qui colle le Metzeler M7RR sont bien noté en ce moment mais ça dépendra surtout du pneu avant que tu as (Même profil à l'avant et l'arrière) et de l'utilisation que tu en feras

[nonoseki]

ok, je te dirais ce qui est monté à l'avant quand je l'aurais :p
affaire à suivre ... !

[nonoseki]

Ca y est, la grande soeur est à la maison.
Retour de bordeaux par l'autoroute , de façon à la prendre ne main gentiment avec quelques essais de gaz. Merci la petite bulle, sur la 650n je n'en n'avais pas et l'autoroute ca manque. idem pour la selle confort, c'est pas un luxe ^^
le bonheur cette poussée dès qu'on met les gaz ! avec un vrai couple, rââââââhhhhh
Arrivé sur Bayonne, pas envie de m'arrêter après 200 bornes de ligne droite, direction les virolos basques. j'essaie de retrouver mes repères de 650 sur la 1000, et ça demande plus d'énergie pour pencher, accélérer et freiner (ou plutôt lâcher l’accélérateur), un peu plus lourd avec qq frayeurs d'urgence où je devais ralentir ... vite ! mais elle reste assez maniable. J'ai besoin d'y passer encore un peu de temps pour l'avoir vraiment en main sur ces petits virages, la 650 était un vrai vélo et super agréable mais il lui manque la patate de la 1000.

@titixm,
Le pneu arrière est un dunlop plutôt carré, mais ca tombe bien je ne vais user que les cotés ici alors je regarderais ce Metzeler dont tu parles.

Je dois régler la tension du levier de frein avant, j'ai choppé une revue technique mais elle est en anglais, il y en aurait pas un en FR qui se ballade sur le forum ? :p

Sinon je recherche de quoi protéger le moteur en cas de glissade. Pas mal de top block sont proposés mais sur une seule vis de fixation ca peut abîmer le cadre, et je n'ai pas trouvé de "slider" ou "patin" ou "tampon" pour 1000SV avec 2 vis de fixation, si qq'un connait ça ?

Idem j'aimerais limiter la casse sur les beaux Devis en cas de glissade, mais à part un collier cerflex et 1 tubes renforcés et haute température fixé autour, je n'ai rien trouvé de très intéressant.

elle est là :
http://img4.hostingpics.net/pics/216854IMG2210.jpg

[FoOMiMo]

Même pas de photos

[nonoseki]

j'ai rajouté la photo au message

[tittu64]

On a la même selle confort, c'est royal pour les grandes distances, idem pour la bulle, la même.
Bon bah si je croise un 1000 gris avec sorties Devil, je saurai qui c'est.
Moi j'ai un 1000 bleu avec sorties Viper et écopes (celles de la série Boxer), si jamais tu me croises. ^^

Petit conseil pour l'entretien si y'a des trucs que tu fais pas toi-même, tu peux aller chez Moto Passion à Itxassou.
Pas cher, très pro, et le gérant est un vrai passionné, ça se sent quand tu tchatches avec lui !

[nonoseki]

avec plaisir ! je suis de hendaye et je tourne beaucoup coté espagnol à la frontière, si tu comptes faire un tour pas là, envoies un message
et merci pour le garage

[loïc95]

En bon boudin qui colle le Metzeler M7RR sont bien noté en ce moment

Mes boudins du moment
Plutôt satisfait pour l'instant

[Titixm]

En bon boudin qui colle le Metzeler M7RR sont bien noté en ce moment

Mes boudins du moment
Plutôt satisfait pour l'instant

Ça colle pas assez apparemment

[nonoseki]

Voilà ce qui est monté :
Arrière : Bridgeston Battlax bt021r sport touring 180/55 ZR17 M/C
Avant : Dunlop sportmax qualifier 120/70 ZR17 M/C (58w)

il faut que je changer l'arrière.

j'ai repéré ces pneus qui ont l'air bien, par ordre de préférence ca ressemble à ça :
Metzeller Z8
Michelin pilot road 4
pirelli angel GT
Bridgestone T30
Metzeller M7RR (titixm & loic95 vous avez testé le Z8 ou le PR4 ?)
dunlop roadsmart 2
michelon pilot road 3

c'est pour une utilisation sur des petites routes à virages,
et pour la pluie.

je sens que je vais devoir changer l'avant aussi, je me trompe ou c'est compatible avec le Dunlop sportmax 120/70 ZR17 M/C ?

[meuhbat]

dans les références de pneus montés sur ta moto tu nous as donné la marque, la dimension, la famille chez dunlop, tout sauf le modèle "sportmax" c'est une famille qui comprend notamment le sportsmart et le roadsmart, c'est comme "pilot" chez michelin de même pour l'arrière, ton bridge doit être un BT-quelquechose

n'oublie pas le T30 dans ta sélection, validé par un paquet de binanautes.

[Titixm]

Voilà ce qui est monté :
Arrière : Bridgeston 180/55 ZR17 M/C
Avant : Dunlop sportmax 120/70 ZR17 M/C

Le Dunlop c'est quelle modèle?
Pour ton arrière, tu peux mettre le même qu'à l'avant

Les M7RR sont limite pour la piste....alors si tu roule tous les jours, c'est pas vraiment adapter.
Les PR3 sont pas mal d'après quelques uns du forum.
Le PR4 je ne connais pas ni le Z8.
Je n'aime pas trop Michelin..je ne pourrais pas te les conseiller personnellement

Je ne peux que te pousser vers les comparatifs sur le net.

[tittu64]

Perso quand j'ai acheté mon 1000 y'avait une monte Pilot Road 3.
J'ai bien aimé, sauf l'avant quand il commence à être usé, il fait tomber la moto en virage ça surprend.
L'arrière usé (avec des bandes bien lisses) accrochait encore vachement quand je l'ai changé, même sous la pluie, ça aussi ça m'a surpris mais dans le bon sens.
Après, moi qui suis une lopette sous la pluie j'ai toujours été ultra rassuré par ces pneus.

Depuis j'ai changé, j'ai du Pilot Road 4 derrière, c'est kifkif avec le 3 pour l'instant au bout de 4000 bornes sauf qu'il s'use encore moins vite. Donc toujours excellente accroche, sec ou mouillé, impeccable pour les routes de montagne du Pays Basque.
Moi ce qui m'intéresse c'est la longévité du pneu, je suis pas déçu avec les Pilot Road (quoi que le 3 m'a fait "seulement" 8000 bornes après achat de la moto, mais il avait déjà roulé avec l'ancien proprio).

Pour info devant j'ai changé pour un Pirelli Diablo tout con, j'avais pas de thunes pour mettre un PR4.
C'est moyen, disons qu'il est vachement moins rassurant que les Pilot Road, après c'est pas le même prix non plus (72 euros livré à la maison !!).