Je ne démarre pas même avec des pinces ! Help

[xprigent]

Salut a tous !

Suite a un problème de voyant FI, j'envoie ma bécane au concessionnaire. Résultat d'après lui après avoir posé la valise : CDI HS.
OK très bien, je compte en racheter un d'occase et problème réglé.

Sauf qu'en récupérant ma moto, elle ne démarre pas. Le mécano la démarre aux pinces et je peux partir.
Je roule 5min, je coupe le moteur pour faire le plein. Je redémarre, je roule 30min pour rentrer chez moi et tout va bien.

Le lendemain je rééssaye de démarrer et la plus rien. Les feux et voyants s'allument mais en moins d'1 minute tout s'éteint. Du coup je me dit que la batterie est faible.

Ma batterie est une 12v 10Ah.
Résultat au multimètre sans le contact : 12,06
Résultat avec le contact : 9,50
En moins d'une minute avec le contact la tension dégringole jusqu'a environ 4
Quand je coupe le contact j'ai environ 11,50 et sa remonte doucement.

Sur les conseil du dafy le plus proche de chez moi, j'essaye de démarrer aux pinces avec ma voiture.
La moto a du jus, tout les voyants s'allument et s'éteignent.
Quand j'essaye de démarrer, la pompe a essence s'enclenche, le démarreur a l'air faible et sa fait clic clic clic au niveau de la boîte a fusible.

Je ne comprends pas pourquoi elle ne démarre pas, c'est un casse tête !

Merci d'avance si quelqu'un peux m'aider

[Grobill]

Salut,

déjà pour démarrer aux pinces, il faut des pinces de qualité (prendre autre chose que du premier prix sachant que ce qui compte c'est la section des câbles, perso j'ai des 32mm², c'est le jour et la nuit face à du 16mm²).
Ensuite, il faut idéalement démarrer la voiture qui va fournir le jus, ça évite de vider la batterie de secours et l'alternateur aidera.

Si malgré ça la moto ne démarre pas, il y a un problème ailleurs!

Sinon vis à vis des valeurs que tu donnes, ça sent fortement la batterie HS. Le tout est de savoir si le régulateur l'est aussi sachant que quand un régulateur pète, ça peut aussi faire péter le CDI et souvent la batterie ne survit pas.

Le sujet du régulateur a été largement abordé sur le forum et tu devrais trouver de quoi tester tout ça avec une petite recherche.

@++
V

[Daddycool]

Salut,

Il y a aussi le fait qu'avec une batterie vraiment déchargée, il faut attendre un peu.

Démarrer la voiture, brancher les cables, attendre 1 à 2 min puis essayer de démarrer. Si les lumières clignotent, attendre une minute de plus.

Il faut laisser le temps à la batterie de la moto de remonter en tension.

Daddycool

[xprigent]

C'est bon, ça a démarré !

J'ai laissé 1min les pinces branchées, démarré la voiture et la moto a démarré aussi direct.
Par contre je l'ai laissée 5min en route et par contre la batterie ne s'est pas rechargée.

Du coup j'en ai commandée une nouvelle.

Merci pour vos réponses !

[Dro]

5 min c'est bien court pour recharger une batterie...

[xprigent]

D'accord Dro. Et 30min de route ? Car c'est le trajet que j'ai fait pour rentrer chez moi depuis le garage et ça n'a pas suffit

[Daddycool]

D'accord Dro. Et 30min de route ? Car c'est le trajet que j'ai fait pour rentrer chez moi depuis le garage et ça n'a pas suffit

Alors il faut aller voir du coté du régulateur et de l'alternateur.

Daddycool

[xprigent]

D'accord...

Donc même avec ma batterie neuve le problème ne sera pas résolu ?

[Grobill]

Sinon vis à vis des valeurs que tu donnes, ça sent fortement la batterie HS. Le tout est de savoir si le régulateur l'est aussi sachant que quand un régulateur pète, ça peut aussi faire péter le CDI et souvent la batterie ne survit pas.

Le sujet du régulateur a été largement abordé sur le forum et tu devrais trouver de quoi tester tout ça avec une petite recherche.

@++
V

[nico97410]

D'accord...

Donc même avec ma batterie neuve le problème ne sera pas résolu ?

Ben non, vu que la ton problème c'est que malgrès que tu ai roulé 30 minutes, ta batterie ne s'est pas rechargée, donc faut remonter un peu plus haut ==> Régulateur

Redémarres ta bécane, sors ton multimetre en position volmetre et check la tension aux bornes de la batterie avec les pinces débranchées evidement. Prends les mesures au ralenti et à 5000tr.

Dans tous les cas tu ne dois pas dépasser 15V sinon régul mort ( et qui va fliguer la batterie ) et etre à au moins 13,5V : en dessous ta batterie ne se rechargera pas bien

[Dro]

30 min, ça aurai du être au moins un peu rechargé.

A mon avis il y a plusieurs problèmes possibles :
- batterie HS (et du coup peu importe le temps de charge, elle restera pas assez puissante)
- régulateur HS (dans ce cas changer de batterie n'apportera rien, tu pourras redémarrer, mais après quelques démarrages, ça recommencera)
- autre point dans le circuit de charge...

Le mieux est de tester ton circuit de charge comme te le conseille Nico97410.

Dro

[PEagle]

Teste comme ils te disent, et ne sous estimes pas le souci de batterie, sur mon sv, la batterie etait tellement morte qu'elle me faisait caller la moto...

[nico97410]

Teste comme ils te disent, et ne sous estimes pas le souci de batterie, sur mon sv, la batterie etait tellement morte qu'elle me faisait caller la moto...

J'ai eu la même sur le VFR, batterie en court circuit, morte de chez morte!

[xprigent]

Je viens de refaire les tests comme vous me l'avez conseillé.

Voici les résultats :

Tension moteur coupé : 12,03
Tension en mettant le contact : 10,30

Tension avec les pinces reliées a la voiture moteurs coupés : 12,20
Tension avec les pinces reliées a la voiture moteur voiture allumé : 13,72

Tension moto au ralenti sans les pinces : 12,78
Tension moto 5000 tours/minutes : 14,10

D'après ce que vous m'avez dit, mon régulateur doit être OK et c'est seulement la batterie qui est HS ?

Merci beaucoup en tout cas

V

[PEagle]

Essaies avec une batterie neuve...
Tu peux aussi essayer sans batterie avec les cables, mais je suis pas sur que ce soit sur pour la moto attends que quelqu'un confirmes...