[AVIS] Apres un sv 650, on prends quoi ?

westland · Message par **westland** » dim. 11 janv., 2015 16:34

pour la prendre, facile, tu tournes la poignée

GPic · Message par **GPic** » dim. 11 janv., 2015 16:55

westland a écrit :pour la prendre, facile, tu tournes la poignée

ha bah ca va alors, c'est comme le sv.

On verra lors de l'essai de la street, la je reviens d'une petite ballade : il est attachant ce bi quand même

bon il manque clairement de patate mais le bruit du moulin avec les vibrations

.
je pense que cela va être le plus gros soucis de triumph : me filer la banane avec le 3-patte.

niveau consommation et prix des révisions : aucune idée. je vais me pencher sur cette question.
au doigt mouillé je dirait que ducati doit couter un bras, et triumph juste l'avant bras...

après je fais la mécanique ( dans mes compétences) moi même mais voir les km pour une révision effectivement !

westland · Message par **westland** » dim. 11 janv., 2015 16:58

perso je n'ai pas trouvé l'entretien beaucoup exorbitant que la Sv, je parle des pièces car j'essaye de faire tout moi même.

y'a quand même les pneus qui passent en 180 , et j'ai tendance à mettre un peu plus de qualité ( huile par ex)
sinon chez Triumph c'est tout les 10000kms

GPic · Message par **GPic** » dim. 11 janv., 2015 17:02

westland a écrit :perso j'ai trouvé l'entretien beaucoup exorbitant que la Sv, je parle des pièces car j'essaye de faire tout moi même.

y'a quand même les pneus qui passent en 180 , et j'ai tendance à mettre un peu plus de qualité ( huile par ex)
sinon chez Triumph c'est tout les 10000kms

pareil que moi en somme ( faire tout sois même)

oui j'ai vu le prix des pièces chez triumph.... c'est un triomphe :sivousme:

westland · Message par **westland** » dim. 11 janv., 2015 17:03

il manque un "pas" à mon dernier message

Zlip · Message par **Zlip** » dim. 11 janv., 2015 17:06

La Street est beaucoup plus joueuse que la Sv, ça va aussi un peu plus vite et faut pas tomber dans le piège de se "laisser guider" au risque de se mettre au tas. C'est un moteur moins caractériel que la Sv évidemment, mais le bruit de turbine passé 8000 tr n'est pas dégueulasse.

GPic · Message par **GPic** » dim. 11 janv., 2015 17:13

Zlip a écrit :La Street est beaucoup plus joueuse que la Sv, ça va aussi un peu plus vite et faut pas tomber dans le piège de se "laisser guider" au risque de se mettre au tas. C'est un moteur moins caractériel que la Sv évidemment, mais le bruit de turbine passé 8000 tr n'est pas dégueulasse.

oui cela doit être un beau piège cette moto en mode "au dessus des pompes".
Mais bon là c'est de la responsabilité du motard et au final c'est comme toute les moto. Le piège de celle-ci est au final ça facilité ? elle est conseillé en première moto ?

plus joueuse : c'est bien ca

plus vite ok mais ça pousse plus fort ?

Nico-83 · Message par **Nico-83** » dim. 11 janv., 2015 17:14

yukon42 a écrit :
Zlip a écrit :La Street est beaucoup plus joueuse que la Sv, ça va aussi un peu plus vite et faut pas tomber dans le piège de se "laisser guider" au risque de se mettre au tas. C'est un moteur moins caractériel que la Sv évidemment, mais le bruit de turbine passé 8000 tr n'est pas dégueulasse.
oui cela doit être un beau piège cette moto en mode "au dessus des pompes".
Mais bon là c'est de la responsabilité du motard et au final c'est comme toute les moto. Le piège de celle-ci est au final ça facilité ? elle est conseillé en première moto ?

plus joueuse : c'est bien ca
plus vite ok mais ça pousse plus fort ?

En première moto oui mais bridée

elle est polyvalente, c'est ce qu'on fait de mieux en moteur, donc oui, mais je pense quand même qu'un jeune conducteur doit commencer sur une moto plus petite pour apprendre proprement, après tout dépend des régions

GPic · Message par **GPic** » dim. 11 janv., 2015 17:16

ok ok et vous entendez quoi par caractériel ?
j'avoue ne pas trop comprendre ce terme.

si c'est comme une belle mère non merci

Nico-83 · Message par **Nico-83** » dim. 11 janv., 2015 17:22

yukon42 a écrit :ok ok et vous entendez quoi par caractériel ?
j'avoue ne pas trop comprendre ce terme.

si c'est comme une belle mère non merci

C'est pas évident à expliquer, c'est au niveau du comportement moteur, vibrations, régime, j'entends par là qu'avec Zlip on a échangé la Street et la SMT pour tester, les 2 t'arrachent les bras et te filent des sensations, mais elles ont rien à voir dans leur conduite.
La SMT c'est une 1000 de 126ch mais qui rupte à 9000 tours, la Street c'est une 675 de 106 ch(116 en full ?) et qui rupte beaucoup, beaucoup plus haut. (bon évidemment 2 et 3 cylindres ça fait la différence).
Entre la SV et la SMT je m'y retrouve un peu niveau caractère moteur, mais la SMT a BEAUCOUP plus de caractère, ça tremble, ça tire, ça fait du bordel

westland · Message par **westland** » dim. 11 janv., 2015 17:27

LA street n'est pas bridée , elle est en full 106ch

le caractère c'est la capacité à tomber en panne , exemple: La MV de Sebh est très caractérielle

Zlip · Message par **Zlip** » dim. 11 janv., 2015 18:11

yukon42 a écrit : Mais bon là c'est de la responsabilité du motard et au final c'est comme toute les moto. Le piège de celle-ci est au final ça facilité ? elle est conseillé en première moto ?

En première moto, je conseillerai pas. Mais je trouve que c'est une très bonne moto pour qui veut débuter dans la sportivité (le freinage, le réglage des suspat, un moteur plus puissant mais pas trop, etc). Et oui, ça pousse plus que la Sv, y'a 30cv de plus et 15 kg en moins sur la balance. On a fait des tests de reprise à l'époque... Street vs Sv.

sebien · Message par **sebien** » dim. 11 janv., 2015 18:34

Tu m'etonnes, plus puissante et plus legere, ya pas photo, la street sera loin devant
Même avec la hornet je tenais un sv en reprise, et une fois dans les tours c'était bye bye

sebh68 · Message par **sebh68** » dim. 11 janv., 2015 18:59

Je ne vois pas du tout cee que certaines personnes cherchent à insinuer

Zed03 · Message par **Zed03** » dim. 11 janv., 2015 19:00

Moi non plus je ne conseillerai pas la street en première moto

Bien trop joueuse pour filer ça à un jeune permis ! mais en seconde moto elle est vraiment au pwal

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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