[resolu] toute petite fuite d'huile

[cbib46]

Bonjour,

après vidange, bon nettoyage exterieur, je viens de m'apercevoir que j'ai toute petite fuite d'huile (quelques gouttes par jour).
J'ai mis cercle jaune autour du cache fuyard et un trait rouge d'ou vient exactement la fuite.



question: dois je entreprendre des travaux ou pas ? combine cela couterai ?

[savoyarpistard]

ya un joint derriere cette cloche(d'embrayage) qui coute pas cher et doit prendre 10 min a changer avec deux mains gauche et une oeil fermé

[cbib46]

juste pour confirmation de la piece car je suis en UK c'est pas toujours facile de trouver la bonne traduction !

est ce bien le joint suivant?

http://www.wemoto.com/bikes/suzuki/sv_6 ... er_o-ring/

[savoyarpistard]

Oui c est bien cela mais il le semble que il est moin cher chez suz...

[cbib46]

En effet 10c moins cher. Piece en route !
J'ai hate d'arreter de pourrir mon garage.

merci Savoyard

[Epinephrine]

Non rien [emoji28]

[Daddycool]

Salut,

Avant de remplacer bêtement ce joint, plusieurs choses à vérifier.

1 - Lors de la dépose du couvercle d'embrayage (et non la cloche), s'assurer que les vis sont en bon état, et que le plan de joint l'est également (pas de marques autour des vis)
2 - ne pas perdre les entretoises.
3 - Placer le couvercle sur une surface plane, et vérifier que le plan est droit et non surélevé par les entretoise des vis
4 - limer si nécessaire
5 - replacer le joint dans la gorge en l'ayant humidifié avec de l'huile
6 - replacer le couvercle en prenant soin de ne pas pincer le joint
7 - resserer le couvercle avec une clé dynamo, en ne dépassant pas 10N.m (les entretoises des vis sont en acier, le carter en alu ...)

Si tu veux voir des photos, jettes un oeil => ici <=

Finalement, proscrire l'utilisation de pate à joint locctite, si cela fuit apres avoir remplacé ton joint, la locctite ne tiendra pas longtemps.

Daddycool

[cbib46]

Merci daddycool pour le tuto.
Je vais essayer de faire cela le weekend prochain.

[cbib46]

MISE A JOUR : en testant mon nouveau set de cle allen, j'ai decouvert que le boulon ou cela fuit etait mal serré et clairement moins serré que les autres. J'ai donc reserré, ce fuit toujours mais moins. Deja que cela fuyait peu, maintenant c'est peau de chagrin (genre 2 gouttes par jour)

Ceci dit cela ne me suffit pas, je crois que je vais echanger cette visse ce weekend avec une du haut pour voir si cela arrête carrement la fuite.

[Daddycool]

Attention, et je le repete, ne pas serrer a plus de 10nm (ce qui est faible). Et privilegier l'usage de frein filet.

Daddycool

[Mugen153]

Attention, et je le repete, ne pas serrer a plus de 10nm (ce qui est faible). Et privilegier l'usage de frein filet.

Daddycool

Y'as une erreur dans ta phrase, t'as dis, Attention, et je le repete, mais tu l'as pas repeter....




Desoler....

[cbib46]

avant de m'acheter une clef dynamo, est ce qu une 5-25nm est suffisant quelque soit la maintenance a faire ?

[meuhbat]

ben c'est pas avec ça que tu vas serrer ta roue à 140Nm
mais bon les gros couples ça veut dire grosse vis solide donc à la main c'est moins grave, typiquement les vis de carter faut vraiment y aller mollo car c'est de l'alu bien fragile

[cbib46]

Pour l'instant, j'ai deserré un peu les visses qui etaient tres (voir trop?) serrées. Au passage une tete de visse (allen) a foirer, pourtant j'y suis allé tres mollo. Ce ne sont pas les visses d'origine apparament.... visses jolies, pas cheres et de merde je suppose, mise par un precedent proprio. Je vais galerer la virer celle la.....
J'ai change une visse du haut avec celle du bas. Celle du bas avec de la mayo sur toute la partie filtée. Pour les 2 visses, les tetes ne sont plus droites du tout.

[Epinephrine]

Essaie a la pince étau pour virer ta vis foirée. Ça marche assez bien si la tête est accessible.