Disque de frein que choisir pour son sv650 k2 - k9 ?

[nDrick]

Bonjour tout le monde, j'ai vu qu'il y avait tout plein de topic pneu, amorto, changement de fourche, j'en passe et d'autre mais je n'ai rien trouvé sur les disques de frein !

Cela m'a semblé incroyable !
Rien sur cet élément de sécurité de nos chères SV quelles fussent à carbu ou mieux, injection !

Donc j'ai fait des recherches, pour trouver des prix, puis là surprise, il y a pleins de marques différentes :

Brembo : marque connue et reconnue dans le monde des trappeurs !

Braking : c'est marrant ça appeler une marque de système de freinage "Braking"... comme si j'étais passé pour des lentilles saucisses...

Goodridge

Delkevic / July : aperçu sur ebay

Kyoto : si c'est comme le reste de la marque on est dans du low cost !

France équipement : très connu du plateau promoport

Beringer : relativement connu pour ses produits "RacinGgggg"

EBC / Premier

Donc vous vous avez quoi ?
Avez vous des retours sur certaines marques à éviter ?
Wave ou pas Wave ?

A titre d'exemple sur la cb500 on a un france équipement, jamais eu à m'en plaindre : pas de bruit, pas de tremblement, pas de calage (vous savez le "claque" qu'on a sur le sv avec le disque d'origine qui devient très très très flottant...)

J'espere ne pas ^étre le seul à me poser ce genre de question existentiel et essentiel

[Nostraker_]

[nDrick]

c'est bien de camper le mieux est de participer non ?

DOnc question :

j'nevisage avec 1 ou 2 malade (décérébré du bulbe) de participer aux 3h du vigeant en octobre prochain !
Je vais certainement prendre les Brembo (meilleur rapport prix qualité confiance produit...) et j'en parlerai là
J’espère ne pas me tromper, car les france équipement sont très très cher quand même ! (et même si vous êtes licencié ffm...)

[nDrick]

Donc, des news puisque je vous en ai promis !
Grace à un site internet qui s'est aligné sur un autre (bah oui ils ont faims aussi sur le net ) j'ai enfin reçu mes disque brembo !

photo :



Premières impressions (statique) :
- il y a plus d’œillets que sur l'origine (photo comparative bientôt)
- il a l'air plus épais que l'origine (ma moto avait 8000km quand j'en ai fait l’acquisition)
- les œillets ont l'air mieux sécurisé (pas de jeu sur la chape en la manipulant)
- ressemble (dans l'aspect solidité / tenue) au disque france équipement du CB 500 (meilleurs reference pour ma part à ce jour)

[loïc95]

Combien les disques brembos au final?

[nDrick]

je les ai eu à 149, mais l) ils viennent d'augmenter... 169
lien : http://www.motogm.com/fr/disque-de-frei ... 9-mm/13187

[Nostraker_]

c'est bien de camper le mieux est de participer non ?

DOnc question :

j'nevisage avec 1 ou 2 malade (décérébré du bulbe) de participer aux 3h du vigeant en octobre prochain !
Je vais certainement prendre les Brembo (meilleur rapport prix qualité confiance produit...) et j'en parlerai là
J’espère ne pas me tromper, car les france équipement sont très très cher quand même ! (et même si vous êtes licencié ffm...)

Je campe comme tu dis car c'est la première brèle et que je n'ai jamais changer mes disques ni rien ...

[nDrick]

Je campe comme tu dis car c'est la première brèle et que je n'ai jamais changer mes disques ni rien ...

Pas de soucis Tu auras les résultats du rodage et du premier chant des disques Italien dès le 26 avril ou plutôt le 27... Pavaroti quand tu nous tiens

Autrement lorsque vous installer de nouvelles plaquettes, nouveau disque...
Le mieux même si finalement on s'en fiche pas mal, c'est de pairer les élément (un peu comme le bleutooth entre votre chaîne hifi et vot' portable ! Oui M'sieur dame ! !)

Explicationne (z'avez vu l'accent italien ) : l’adhérence des matériaux est ultra importante lors que ces derniers fonctionne sous l'effet de friction. Or, comme l’adhérence des pneus*, l'adhérence de la plaquette sur le disque est meilleur une fois que des éléments de ces plaquettes sont "collés" au disque.

Pour accélérer le processus, il faut brosser le disque avec de la laine de ferre TRIPLE 0 ! si vous y aller avec une ponceuse, ou d'autre truc, vous allez ruiner vos disque et être obliger de craquer un autre billet... (ça a bien marché au moment où j'ai mis les XBK5 sur le sv pour moi!)

*vous savez, l'effet du dépôt de la gomme sur la traj lorsque c'est sec et que tes meilleurs tours de la journée loisir se font toujours en milieux / fin de matinée... on dit alors que la piste est gommée

[sca]

Ca dépend de la moto aussi.

Sur les RSV et tuono première génération, équipé en Brembo, vers 50.000 km, les œillets prennent du jeu, et les disques se voilent.

Perso, ça met arrivé, jeu des œillets et tremblement de fou au freinage.
Sur le tuono de shart un jeu de malade dans les œillets, ça tremble pas au freinage, mais ça fait peur.


Donc quand j'ai racheté des disques, j'ai certainement pas pris de Brembo.

J'ai pris ce qu'il y avait sur silverperformance, des Goodridge (fabriqué par EBC).
La j'en suis à 25.000 km et aucun soucis pour l'instant.

[Skysam]

tremblement de fou au freinage.

Depuis que j'ai remonté ma fourche j'ai aussi des tremblements au freinage, mais c'est vraiment aléatoire. Parfois ça vibre pas du tout et parfois ça vibre vraiment fort, que ce soit sur gros freinage ou juste petit ralentissement...
Y a un moyen de vérifier ça ?

[nico97410]

[nDrick]

Pour les brembo je verrai, mes disques étaient d'origine et la moto n'avait que 8000km quand je l'ai eu (un model 2005), je n'ai pas vérifié le jeu du disque à l'achat (j'y connaissais rien )...

Plus tard, j'ai fait remettre des oeillets... j'aurai pas due... tremblement énorme du train avant lors de gros freinages bien gras... (on aurait dit que les disques étaient voilé...)

Aujourd'hui et puisque le jeu radial est vraiment trop important (ça bouge d'environ 3mm à la main... ) je me suis dit : "et si que je mettais des disques frais..."

tremblement de fou au freinage.

Depuis que j'ai remonté ma fourche j'ai aussi des tremblements au freinage, mais c'est vraiment aléatoire. Parfois ça vibre pas du tout et parfois ça vibre vraiment fort, que ce soit sur gros freinage ou juste petit ralentissement...
Y a un moyen de vérifier ça ?

Oui, tu mets ta moto sur béquille centrale (ou béquille d'atelier...) et tu fixes un réglet sur chaque fourreau de fourche emprisonné dans de la mousse type néoprène, ça permet au réglet de "bouger" et donc de mesurer le voile à l'aide d'un pied à coulisse...

oui méthode manouche mais ça marche après par chez nous il y a un pros qui peut te le mesurer... (autant réparation jante il est bon autant pour les disques mieux vaut prendre du neuf !)

[A l'aise Breizh]

Après 56 000 km de bons et loyaux services, mes disques sont hors cote... Ayant des durites tressées à monter et des plaquettes à changer, je vais me retrouver avec un freinage 100% neuf.

Pour les disques et les plaquettes, j'ai regardé du France Equipement, du Brembo, du Nissin, de l'AP Racing et je suis tombé sur une belle offre sur le site Silver Performance.

Mais avant de passer commande, je voudrais savoir si je ne fais pas fausse route en commandant ces références (SV650S K5) :

Disques : Goodridge

Plaquettes : EBC HH

Je fais principalement de la route en enroulé rapide donc pas trop de frein...

Merci pour votre retour !

Oliv'

[sca]

J'ai mis des disques goodridge sur le tuono, rien à reprocher.

Et les plaquettes ebc HH je ne met que ça, bon sur route et piste.
Usure modéré, attaque peu le disque et carrément moins cher que les autres.

[A l'aise Breizh]

Merci Sca !

Que du bon donc. Je vais passer commande cette semaine...