Probleme compteur 650 sv 2006 !

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rastafaraï
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Probleme compteur 650 sv 2006 !

Message par rastafaraï »

Bonjour, alors voila j'ai un souci de compteur sur ma suzette. J'avais cramer mon compteur et le boitier CDI a cause de la batterie donc j'ai changer ces pièces puis mon régulateur a cramé a son tour ce qui ma fumé a nouveau ma batterie, compteur et boitier CDI. Donc la première fois que j'ai eu le souci de la batterie le compteur que javai changer fonctionnai parfaitement. Mais cette fois si le compteur affiche une vitesse doublé par rapport a la vitesse réel.
Le compteur actuelle serai un compteur de 650 sv de 2005 qui n'est pas pareil électroniquement que l'original et le premier que j'avais racheter. Afin de m'aider ainsi que d'autre personne qui pourrais avoir ce problème qui a l'aire fréquent, je vous propose de déposé de photos de l'électronique arrière du compteur avec la description (modèle moto s/n et année) afin de les identifier correctement et évité ce problème courant.
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Daddycool
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Re: Probleme compteur 650 sv 2006 !

Message par Daddycool »

Salut,

Sauf erreur de ma part, il te suffit d'acheter un rotor de capteur de vitesse de 2005. Il y a eu une modification dessus si mes souvenirs sont bon. Une petite recherche sur le fofo devrait t'aider.

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rastafaraï
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Re: Probleme compteur 650 sv 2006 !

Message par rastafaraï »

Oui mais mon capteur et un 2006 puisque ma moto est une 2006 normalement ça doit être compatible de 2005 a 2007 donc faudrait être sur que le compteur est de 2005. Je sais que sur le compteur 2003/2004 le voyant carburant reste allumer direct et normalement sur les année d’après il clignote avant de rester fixe pouvez vous me confirmer pour 2005 etc...
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Daddycool
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Re: Probleme compteur 650 sv 2006 !

Message par Daddycool »

Salut,

Personellement, je ne le pourrais pas, je n'ai pas d'injection ;-)

Attendons les autres conaisseurs sur ce point.

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Tom34
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Re: Probleme compteur 650 sv 2006 !

Message par Tom34 »

Si je dis pas de conneries c'est compteur identique 2003-2005 pour la vitesse et après on passe à 8 aimants.
Si tu peux demonte ta roue avant et regarde combien tu as de points sur le rotor.
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