Ou brancher compte tour

[e46power]

Bonjour je vien voire vous car je cherche à brancher mon compte tour réplique koso sur ma sv carbu le vendeur me dit qui faut du 12v negative mais je sais pas du tous ou le brancher merci d'avance pour votre aide

[Fast_19]

Bonjour e46 moi est d'avis que si toi y'en a mettre un peu de ponctuation dans ton texte toi y en a avoir plus facilement des réponses moi y'en a aussi avis que si toi y'en a faire recherche toi y'en a trouver sans doute des réponses déjà faites sur le sujet.

Sur ce moi y'en a aller manger

[e46power]

Désolé j'ai écrit le message via mon téléphone. Je vien vers vous car justement j'ai pas trouver ma réponse à ma question sur le forum.

[Mini Jim]

Tout dépendra de ton compteur. Soit il faut que tu reprennes l'info comme sur le compteur d'origine soit tu as un bout de faisceau avec ton compteur à brancher sur les bobines.

[wallys]

Bonjour a tous, tu dis qu'il faut du 12 négatif ,renseigne toi bien pour le branchement .a+

[Optima]

Salut, j'ai branché mon koso direct sur le fil compte Tours d'origine , ça marche impec.

[Daddycool]

Salut,

Désolé pour la mauvaise nouvelle, mais il n'y a pas de 12V négatifs sur le SV. On a un 12V positif, et une masse. Cette moto n'a pas d'alimentation en -12V / +12V (soit 24V comme un camion hein )

Daddycool

[e46power]

Bonjour à tous, j'ai pas donner de nouvel pour le branchement car j'ai griller mon compteur. Donc commande d'un nouveau compteur, ce coup si avec la notice entière sa va mieu mes toujour le problème de compte tour. sur la notice maintenant il y a écrit " output one pulse signal 12 square wave when the signal signal fréquence is 100hz the speed is 6000 rpm ". 12 v square wave veut dire 12v signal carré mes je c'est pas ou récupéré ce signal

[Optima]

Quel est le modèle de ton compteur exactement?

[e46power]

mon compteur et un model ss182 replique koso

pour le moment j'ai enrouler mon fil de bougie de 5 tour et le compte tour n'affiche rien , par contre si au bout de fil je m'est une cosse ronde que je vien mettre sur la rampe de carbu j'ai un signal qui pourrait paraître logique 900 tr/min au ralenti mais le problème c'est que arriver a 4000t/min plus de signal compte tour je comprend pas pourquoi, le pire et que si j'enroule le fil autours du cable de bougie et que je vais apres a la masse direct sur la batterie sa marche pas j'y comprend plus rien je suis larguer la !!

merci de votre aide

[Optima]

Recupere le fil de connexioncompte tours d'origine et tu câbles sur celui ci , normalement sur le kosot tu as un réglage High ou low pour le calibrage du signal ainsi que le nombre de tours que tu souhaites en régime maxi.

[e46power]

Sur le mien je peut pas régler le compteur sauf 2 ou 4 cylindre, je c'est pas d'origine le signal qui arrive iras j'ai peur de le griller encore une fois

[e46power]

Après plusieurs essais

Branchement câble jaune /noir compte tour origine sa n'a rien donner même pas l'aiguille bouge

Je L'entoure autour du fil de bougie rien non plus

Je le fais toucher les carbu sans autoure le fil de bougie et la miracle signal 1000 t/min mais perte de signal à 4000 t/min

Je me demande si l'information du compte tour d'origine vien pas plutôt du câble orange et vert car sur le compte tour d'origine au niveau du câble orange et vert il y a écrit ign

[e46power]

Après encore qu'elle que essais au niveau de la coque arrière de la moto vers régulateur il y a un câble bleu et un blanc et bleu que je sois sur un ou sur l'autre j'ai signal correspondant à du compte tour mes trop haut au ralentie 5000 t/min donc toujour pas la solution mes je pensse m' en raprocher

[e46power]

Personnes à une idée pour moi j'aimerais finir la moto pour le bol d'or