Quelle durite aviation pour MC 19 gsxr

[sabounet]

Bonjour à tous.
Suite à une chute j'ai cassé mon MC d'origine sur mon svs, un collègue ma donné un MC de gex 1000, le soucis c'est qu'après de multiple purge le levier reste mou ( je me coince les doigt sur de gros freinage), je pensais mettre des durite avia mais je ne sais pas les quelle prendre car la fixation des durite est en dessous du MC et j'ai peur qu'en prenant des durite avia pour svs elle soit trop courte. Pour l'instant c'est monté sur les durites d'origine mais sa la tort et lui tire sur la geule...

http://www.krax-moto.com/17548-37565-la ... l-19mm.jpg

[luciolle]

Hormis une mauvaise purge je vois pas pourquoi ton levier va si loin ... et les duites ne vont rien t'apporter...

[Tom34]

Les MC de gsxr sont connus pour des problèmes de mollesse, gros rappel l'année dernière ou il y a deux ans. Les durites avia n'y changeront rien. Il doit te rester des bulles dans le circuit ou une fuite. J

[Skysam]

Tu as pensé à purger au niveau du MC lui même ? Il y a une vis de purge dessus qu'il n'y a pas sur le MC d'origine de la SV, il faut commencer par celui-là

[sabounet]

Aucun soucis de fuite et le Mc ainsi que les durite on été purger plusieurs fois...
Je pensais que passer en durite avia améliorerais la dureté du levier car les durite ne ce gonfle pas sous la pression...
Maître cylindre de gex k6 il me semble

[Fast_19]

Si ça devient mou après 5 tours à toc sur piste... OK, passage sur durite avia.
Si c'est mou même à froid, le type de durite n'a rien à voir là dedans.

[Titixm]

Les MC de gsxr sont connus pour des problèmes de mollesse, gros rappel l'année dernière ou il y a deux ans. Les durites avia n'y changeront rien. Il doit te rester des bulles dans le circuit ou une fuite. J

Je l'ai fait l'année dernière personnellement.
Mes deux frangins sur leurs GSXR ont le problème de ramollissement du levier au fur et à mesure de l'utilisation.

Ce n'est pas mou "à froid". Si ton levier vient en butée, c'est forcément un problème de purge.

Tu as pensé à purger au niveau du MC lui même ? Il y a une vis de purge dessus qu'il n'y a pas sur le MC d'origine de la SV, il faut commencer par celui-là

J'aurais tendance à te dire la même chose que Sky
Ou sinon c'est tes étriers qui s'écartent sous la pression

En gros, je ne sais pas si mettre des durites avia résoudra ton problème.
C'est à essayer, au pire, ça n'est pas perdu.

[sabounet]

À l'arret le levier touche la poignée sans trop forcer, il se durcit en roulant mais sur de gros freinage sa touche les doigt...

[Tom34]

Problème de purge, il y a des bulles qui se baladent

[Fast_19]

Clairement oui, t'as un soucis dans le circuit...

[sabounet]

Je voudrais surtout savoir qu'elle durite avia je dois mettre pour avoir la bonne taille?

[Titixm]

Tu prends un fil ou ficelle.
Tu le tire entre ton maître cylindre et tes étriers simulant la durite.
Tu reporte et tu mesure ta longueur de fil.

Voilà tu as ta longueur. Les banjos se sont les mêmes pour tout les MC et la longueur de vis à prendre est en fonction de ton montage.

Bon courage

[Fast_19]

Je voudrais surtout savoir qu'elle durite avia je dois mettre pour avoir la bonne taille?

Allez, va dépenser 90€ pour rien...

Les durites avia pour SV ne conviendront pas car la position de sortie du MC radial est différente de l'origine. Du coup, il te faut des banjos coudés normalement.
Fais faire des durites sur mesure, ça coûte pas plus cher.





... Mais si la purge est aussi mal faite ... ça réglera pas le problème.