attention j ai pas dit pas confortable, j aurais du préciser moins confortable , d ailleurs je suis super content de mon exo 2000FrEdO06 a écrit :Pas d'accord pour le confort sur un racing, mon NXR est très confortable.Gruik a écrit :tu confonds poids et confort ! d ailleurs si tu pars sur un modèle un peu racingue ( j ai l exo 2000 air gp) tu peux oublier le confort, j ai l exo 710 air maintenant pour tous les jours, il est plus lourd et je ne sens aucune différence !
Choix de mon nouveau casque
- Gruik
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Axeleil a écrit :Gruik Norris
Change rien champion

Choix de mon nouveau casque
J'ai tester mon exo 2000 air sur 550 bornes hier, niveau confort j'ai commencé à ressentir le poids arrivé a destination donc plutôt cool de ce côté la.
Le gonflage des joues est un bon point pour l'adapter à son visage ainsi que la visière fumé.
Niveau bruit oui il en fait mais cela reste dans les normes.
Et par contre prise au vent assez sympa même en dépassant des camions pas de grosses claques une fois dépassé la cabine.
Le gonflage des joues est un bon point pour l'adapter à son visage ainsi que la visière fumé.
Niveau bruit oui il en fait mais cela reste dans les normes.
Et par contre prise au vent assez sympa même en dépassant des camions pas de grosses claques une fois dépassé la cabine.
Saloperie de virage qui se transforme en tout droit 

- nico97410
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Choix de mon nouveau casque
le poids du casque ça compte, mais avec une bonne aérodynamique tu ne le sentiras pas. Par contre pour le bruit, le plus simple c'est que tu mettes des boules quies, même sur piste. 

Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
Choix de mon nouveau casque
J'ai depuis deux ans un r-pha 10 plus.
Au niveau poids, c'est très bien, 1250 gr, ça le fait.
Au niveau bruit, c'est bof, mais en achetant ce genre de casque, on s'en doute un peu.
Les joues ne tiennent plus correctement au bout d'un an, j'ai du les retirer et mettre de la mousse à l'intérieur.
la finition est moyenne, le cache nez ne tient plus correctement, le vernis est vraiment très moyen.
Il y a du vent qui passe par le dessus si on appuie pas sur la visière...
Je trouve aussi les champs de vision trop léger sur le dessus.
Je.ai toujours eu des Arai, mais le poids est trop handicapant pour moi et le prix, c'est démentiel...
Bref, ce r-pha allie le meilleur et le moins bien. Le poids reste pour moi un critère primordial donc j'en suis plutôt satisfait.
Au niveau poids, c'est très bien, 1250 gr, ça le fait.
Au niveau bruit, c'est bof, mais en achetant ce genre de casque, on s'en doute un peu.
Les joues ne tiennent plus correctement au bout d'un an, j'ai du les retirer et mettre de la mousse à l'intérieur.
la finition est moyenne, le cache nez ne tient plus correctement, le vernis est vraiment très moyen.
Il y a du vent qui passe par le dessus si on appuie pas sur la visière...
Je trouve aussi les champs de vision trop léger sur le dessus.
Je.ai toujours eu des Arai, mais le poids est trop handicapant pour moi et le prix, c'est démentiel...
Bref, ce r-pha allie le meilleur et le moins bien. Le poids reste pour moi un critère primordial donc j'en suis plutôt satisfait.
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On ne peux pas trop te conseillé pour un casque.
Chacun a une forme de tête, donc ce qui m'ira ne t'ira pas forcément.
Donc on ne peux pas te conseillé sur le confort physique.
Tu dois teste en magasin (ouai c'est chiant), mais si tu as déjà eu d'autres marques de casques que tu trouvais confortable tu peux essayer de partir sur la même marque.
Ensuite pour le bruit, bah perso, j'ai beau eu avoir un schubert, c'est bruyant, je roule toujours avec des bouchons d'oreilles.
Et je pense qu'il faut surtout en mettre sur piste vu la vitesse qu'on prend.
C'est une question d'habitude les bruits étouffés, mais ça va vite.
Chacun a une forme de tête, donc ce qui m'ira ne t'ira pas forcément.
Donc on ne peux pas te conseillé sur le confort physique.
Tu dois teste en magasin (ouai c'est chiant), mais si tu as déjà eu d'autres marques de casques que tu trouvais confortable tu peux essayer de partir sur la même marque.
Ensuite pour le bruit, bah perso, j'ai beau eu avoir un schubert, c'est bruyant, je roule toujours avec des bouchons d'oreilles.
Et je pense qu'il faut surtout en mettre sur piste vu la vitesse qu'on prend.
C'est une question d'habitude les bruits étouffés, mais ça va vite.
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Le 10+ a eu de gros soucis aux niveaux des commandes manuelles qui cassaient aussi , le 11 aurait réglé ce soucis apparement.lionel007 a écrit :J'ai depuis deux ans un r-pha 10 plus.
Au niveau poids, c'est très bien, 1250 gr, ça le fait.
Au niveau bruit, c'est bof, mais en achetant ce genre de casque, on s'en doute un peu.
Les joues ne tiennent plus correctement au bout d'un an, j'ai du les retirer et mettre de la mousse à l'intérieur.
la finition est moyenne, le cache nez ne tient plus correctement, le vernis est vraiment très moyen.
Il y a du vent qui passe par le dessus si on appuie pas sur la visière...
Je trouve aussi les champs de vision trop léger sur le dessus.
Je.ai toujours eu des Arai, mais le poids est trop handicapant pour moi et le prix, c'est démentiel...
Bref, ce r-pha allie le meilleur et le moins bien. Le poids reste pour moi un critère primordial donc j'en suis plutôt satisfait.
Essai à nouveau du rpha11 ce matin, en S c'est top. Dommage qu'ils n'avaient pas un coloris sympa sinon je l'aurais pris sur le champ.
J'ai réessayé le NXR, y'a pas moyen ..

y'a bruit et bruit.. Là j'ai roulé de nuit (sans la chicane certe) , pendant 120km sur de la route de campagne, rien que le vent qui s'engouffre dans le casque c'est horrible, je suis rentré chez moi avec une vilaine migraine ^^sca a écrit : Ensuite pour le bruit, bah perso, j'ai beau eu avoir un schubert, c'est bruyant, je roule toujours avec des bouchons d'oreilles.
Et je pense qu'il faut surtout en mettre sur piste vu la vitesse qu'on prend.
C'est une question d'habitude les bruits étouffés, mais ça va vite.
Modifié en dernier par Azrael_ le dim. 30 avr., 2017 21:22, modifié 1 fois.
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Ou alors c'est le mivv qui crache tropGruik a écrit :tapette
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
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Ah bah moi c'est le bruit du vent le pire, pas de la moto.
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Non mais faut rentrer la tête dans la bulle pendant la ligne droite aussi ...Azrael_ a écrit :Non , par contre ce que je sens c'est la prise au vent quand tu roules fort, et j'ai peur que lepoids supplémentaire soit un facteur de fatigue sur piste. Jte jure l'exo il me pète là nuque sur piste avec le SV, j'imagine même pas le weekend prochain avec le gex...

Appel de phare à tous mes frères motards de France et de Navarre.
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Putain mais voilà aussi ! Moi j'avais cru qu'il fallait rentrer la ligne droite dans la bulle de ma tête...JEJ a écrit : Non mais faut rentrer la tête dans la bulle pendant la ligne droite aussi ...

Plus sérieusement même sur route j'ai trop d'air qui rentre, à la base je voulais me prendre un casque uniquement piste, là ça va être un casque route + piste en fait

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Bon ben contre toute attente, craquage total ... A force d'en entendre du bien..


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non ça ne se sentira pas au chrono, parcontre tes vertèbres cervicales remercieront d'avoir fait le choix d'un casque légerGruik a écrit :nan mais tu pense vraiment que 100grs meme sur piste et avec des chronos de geudin ça va se sentir ?

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toi tu n'as pas eu une explosion du silencieux avant de relancer pleine chargesca a écrit :Ah bah moi c'est le bruit du vent le pire, pas de la moto.

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Grave, perso j'ai mal à la nuques sur de gros roulages, et pas forcément que sur piste..nDrick a écrit :non ça ne se sentira pas au chrono, parcontre tes vertèbres cervicales remercieront d'avoir fait le choix d'un casque légerGruik a écrit :nan mais tu pense vraiment que 100grs meme sur piste et avec des chronos de geudin ça va se sentir ?
Alors j'ai ptet une nuque de fragile, mais au moins j'aurais un peu moins mal
