Problème clignotants

Alex SV · Message par **Alex SV** » ven. 07 juil., 2017 20:38

Bonjour,

Jai un soucis avec mes clignotants a led. Il clignotent vite lorsqu'on les active a gauche ou a droite mais ils clignotent normalement lorsqu'on active les warning.

De quoi ça pourrait venir et que faut-il que je change ? (Perso ca na me gene pas pour l'instant mais je compte mettre un feu arriere avec cligno intégrés et on ne comprend pas trop ce quil se passe quand ils clignotent vite)

Merci

Alphasn · Message par **Alphasn** » ven. 07 juil., 2017 23:47

Bonjour
Une Led consomme beaucoup moin d'énergie qu'une ampoule, il faut que tu ajoute une résistance pour retenir ce trop plein d'énergie, et les clignotant reviendrons à la normal
V

Titeuf · Message par **Titeuf** » sam. 08 juil., 2017 13:51

Bjr

+ 1 avec Alphasn

Mais il est préférable de mettre une nouvelle centrale cligno adaptée aux cligno led :
- moins d'énergie élec consommée
- évite les résistances qui chauffent, susceptibles de cramer qqch si mal montées / trop près d'un élément fragile

4m0ni4c · Message par **4m0ni4c** » sam. 08 juil., 2017 22:32

Salut,
Logiquement lorsque tu auras acheté ton feu arrière avec cligno intégré tout rentreras dans l'ordre.
Ça a été le cas pour moi (http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=66237)
Je pense qu'il doit y avoir une centrale dans le feu arrière.

Titeuf · Message par **Titeuf** » sam. 08 juil., 2017 23:29

Bonjour,

4m0ni4c a écrit :Je pense qu'il doit y avoir une centrale dans le feu arrière.

Bein ... je pense pas.
Comment une centrale dans le feu pourrait alimenter les cligno AV ? en même temps que la centrale d'origine ?!?
C'est pas logique.

Mais techniquement, on peut imaginer un feu à cligno-LED intégrés, avec 1 ou 2 résistances qui permettent de reproduire l'intensité normalement consommée par des ampoules classiques (21 W).

Alphasn · Message par **Alphasn** » dim. 09 juil., 2017 12:20

+1 pour titeuf, une Led haute intensités consomme quelque mW tout au plus ton feux arrière doit consommer à peine 5/6 watt,c'est bizarre qu'il est pu rattraper la différence de puissance

Certain feu on les résistance intégré dans le bloc c'est peut être pour sa ?

Alex SV · Message par **Alex SV** » dim. 09 juil., 2017 15:03

Daccord, merci pour vos reponses. Je vais attendre de mon monter mon feux pour voir si ça fonctionne correctement.

4m0ni4c · Message par **4m0ni4c** » dim. 09 juil., 2017 19:26

J'ai dit "Je pense", j'en sais rien, juste que j'avais exactement le même problème (cf mon post), et que le fait de brancher le feu arrière avec clignos intégré a résolu le problème. Après savoir ce que ya dedans...

Alex SV · Message par **Alex SV** » ven. 14 juil., 2017 12:06

Je vais bien voir en le branchant

Thonydu3869 · Message par **Thonydu3869** » mar. 08 août, 2017 19:26

Salut a tous !!

Bon j ai le même problème mais plus incohérent encore.
J'ai des clignos avant BIHR avec des resistance, ça c'est bon.

Ensuite j ai un feux arrière avec clignos intégré BIHR aussi et il mon livré des resistance avec, je les est monter comme dit, une borne sur le câble + du clignos, Et l'autre borne sur le câble de masse qui se balade ( les clignos dans le feu récupère la masse du feu stop pour intercaler un clignotement de rouge au milieu de deux clignotement orange ) .

Je tiens à dire que entre tout les temoignage, lez clignos intégré au feu se voie bien mieux que certains qui sont fixer au passage de roue en triangle, il faut juste prendre un bon feu.

Donc quand la moto a le moteur eteint, les clignos sont rapide, a par en warning ou le clignotement est bon, mais le plus incohérent est quand la moto est allumé, j'active le clignos droit, la fréquence est normal pendant 1 à 2 sec puis ça par en sucette ... a gauche sa reste rapide ... MAIS WTF

Alors sa serait quoi ? Des résistance un shouia trop faible ? J'ai vérifier tout mes branchement avec mon père électricien et tout est en règle.

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