transformation pour la piste

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tomg
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Message par tomg »

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Message par tomg »

c'est un peu le bordel chez moi :gene:
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Message par tomg »

je retire le commodo gauche , les clignotant le klaxonne le contact de frein arriere


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tomg
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Message par tomg »

je garde l’éclairage pour un essai routier voici le faisceau semi allégé

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Message par tomg »

remontage de la fourche remplacement des ressorts par de hyperpro 9N et huile en 20 w remplacement des spy , gicleurs en 142.5 remonter l'aiguille d'un cran et percé les trous dans les boisseau 3 mm, j'ai remonté la fourche de 5 mm et supprimé les deux fils coté allumage (modif Gpac)
tomg
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Message par tomg »

j'ai coupé toutes les pattes et raccourci la boucle + amortisseur de zx10r
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Message par fryv46 »

Les hyperpro sont des ressorts progressif, c'est pas vraiment adapter a la piste, il aurait mieux fallu les ressort k-tech, qui eux sont des ressorts linéaire.
Je fais 65kg et roule avec des k*tech de 9.5kg
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Message par DeCaDeNcE »

les hyperpro qu'il a acheté sont linéaires ;)
:broarp: :blub: Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort :blub: :broarp:
tomg
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Message par tomg »

oui c'est ça tu as le choix soit linéaire ou progressif j'ai plusieurs moto monté avec de hyperpro je trouve que c'est le top et pas cher
fryv46
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Message par fryv46 »

alors tout va bien
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nodrino
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Message par nodrino »

je dis rien, j'me fais discrétos mais je :coeur: et je :popcorn:
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sebh68
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Message par sebh68 »

Pour ta question de départ à propos de la CG, même si ce n'est pas nécessaire sur piste je la ferais quand même.
C'est du pognon donné à l'état mais quand il s'agit de revendre ça met toujours plus en confiance.

Il y a sûrement plein de gens qui s'en tamponnent, mais moi j'aime bien que ce soit clean :rouge:
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KOKO
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Message par KOKO »

+1
:cote:
:
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