Quoi reprendre?

To l'ours · Message par **To l'ours** » mer. 24 janv., 2018 21:29

Bon, je vais être clair, je suis indécis. Je souhaite reprendre une SV injection mais je ne sais pas quoi prendre.
Une SV-N, SV-S? 650, 1000?
Principalement pour du trajet dodo - boulot et balade à l'occas'.
A savoir que j'adore la protection de la bulle mais peur des bracelets pour les poignets (et pas question de mettre un guidon derrière une bulle).
A vos arguments les coupains.

Sharter · Message par **Sharter** » mer. 24 janv., 2018 23:13

Un 1000, juste parce que moins c'est pas possible

Et bracos, parce qu'un guidon c'est pas possible non plus

Veyete · Message par **Veyete** » jeu. 25 janv., 2018 8:14

Je dirais tout l'inverse de Shart'.
Si c'est pour du boulot-dodo, tourne toi plutôt vers le 650N.
Moins cher à l'achat, à l'entretien et en assurance.
Sans compter sur la consommation en baisse.

Tu prends un modèle avec un saut de vent et ce sera le top.

Fryn · Message par **Fryn** » jeu. 25 janv., 2018 9:17

Sharter a écrit : ↑mer. 24 janv., 2018 23:13 Un 1000, juste parce que moins c'est pas possible
Et bracos, parce qu'un guidon c'est pas possible non plus

Je suis d'accord avec toi a 100%
C'est pour ca que je roule en Versys

JEJ · Message par **JEJ** » jeu. 25 janv., 2018 9:21

C'est à l'appréciation de chacun, mais je trouve que les bracelets de la SVS c'est plutôt confort. Sur des longs trajets à vitesse moyenne assez élevée, c'est quand même appréciable d'avoir la bulle (double courbure c'est encore mieux).

Après 650 et 1000, pour avoir tester les deux, le 650 ça manque de puissance mais le 1000 est assez lourd à balancer. Apparemment le 1000 consomme de ouf aussi. Bref, le mieux pour toi reste de les essayer pour te faire ton avis.

R2my · Message par **R2my** » jeu. 25 janv., 2018 11:40

JEJ a écrit : ↑jeu. 25 janv., 2018 9:21 C'est à l'appréciation de chacun, mais je trouve que les bracelets de la SVS c'est plutôt confort. Sur des longs trajets à vitesse moyenne assez élevée, c'est quand même appréciable d'avoir la bulle (double courbure c'est encore mieux).

Après 650 et 1000, pour avoir tester les deux, le 650 ça manque de puissance mais le 1000 est assez lourd à balancer. Apparemment le 1000 consomme de ouf aussi. Bref, le mieux pour toi reste de les essayer pour te faire ton avis.

+1000

J'ai la 1000s, et j'avais un pote qui avait la 650 N.

Quand tu as gouté au moteur, et le puissance de la 1000, la 650 te parait fade.
Quand tu as gouté à la légèreté de la 650 dans les enchainements, la 1000 semble être un tank.

La 650 est quand même souvent surcoté, alors qu'on trouve des 1000 pour des bouchées de pain.

Et effectivement, la 1000 glougloute pas mal !
Comme dit plus haut !
La mieux c'est de tester les deux !

To l'ours · Message par **To l'ours** » jeu. 25 janv., 2018 12:00

Tu as des 1000 S ou N avec moins de kilomètres que des 650 qui coûtent moins chers.
Je souhaite quelque chose avec du couple qui permait de reprendre tranquillement.

R2my · Message par **R2my** » jeu. 25 janv., 2018 17:12

C'est une des grosse raison qui m'a fait pencher pour la 1000 (en plus de son moteur plus remplis que la 650).

Je suis tombé sur une super coup, un k3, seconde main, 38 0000 km qui avait le T sup fendu et la bulle HS (sans doute une chute à basse vitesse), et tout le reste nickel et bien équipé leovince, passage de roue, sabot et garde boue arrière; je l'avais négocié 1800 €.
T sup trouvé sur le net pour 25 euros. et bulle a 50 euros sur ebay.

Puis après j'ai craqué et monté un train avant de GSXR...

Tout ça pour dire, que si le coté un peu lourd de la 1000 te dérange pas, et que les consommations ne sont pas primordiale, il y a moyen de faire des jolis coups.

Message par **loïc95** » jeu. 25 janv., 2018 17:35

Sinon, regarde chez Ducati, tu auras la puissance et la légèreté

Après guidon ou bracelets, ça dépend que de toi et de ta sensibilité

DeCaDeNcE · Message par **DeCaDeNcE** » jeu. 25 janv., 2018 17:43

loïc95 a écrit : ↑jeu. 25 janv., 2018 17:35 Sinon, regarde chez Ducati, tu auras la puissance et la légèreté
Après guidon ou bracelets, ça dépend que de toi et de ta sensibilité

il a parlé d'une moto daily, c'est pas dit que la ducat tienne une journée

sauf s'il prévoit un rdv garage tous les soirs

Message par **loïc95** » jeu. 25 janv., 2018 17:49

Stop légende urbaine
Faut en choisir une fiable

Sinon, un peu de lecture sur le choix des binanautes à ce sujet
viewtopic.php?f=1&t=62536

DeCaDeNcE · Message par **DeCaDeNcE** » ven. 26 janv., 2018 10:48

Donc tu admets t'être trompé ?

Parce que fumer bleu, c'est rarement un signe de fiabilité

Leenox · Message par **Leenox** » ven. 26 janv., 2018 14:28

DeCaDeNcE a écrit : ↑ven. 26 janv., 2018 10:48 Donc tu admets t'être trompé ? Parce que fumer bleu, c'est rarement un signe de fiabilité

Ca dépend, si c'est un deux temps, ça se défend

Message par **loïc95** » ven. 26 janv., 2018 15:10

DeCaDeNcE a écrit : ↑ven. 26 janv., 2018 10:48 Donc tu admets t'être trompé ? Parce que fumer bleu, c'est rarement un signe de fiabilité

Première fois que tu me parles de fumée bleue

Sinon je ne me suis pas trompé, j'ai pris une moto fiabilisée enfin normalement

Leenox · Message par **Leenox** » ven. 26 janv., 2018 15:16

Fiabilisée par tes soins, c'est quand même un sacré concept

Quoi reprendre?

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