Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

Leenox · Message par **Leenox** » sam. 01 sept., 2018 10:53

Oui, tu dois pouvoir en partie utiliser le CPF, par contre il me semble avoir entendu il y a peu qu'ils veulent faire une refonte du système.
Plutôt que de cumuler des "heures" de formation, on cumulerait directement des €.
Faut se pencher dessus, pour avoir plus de détails, je ne me souviens plus du délai d'application de la réforme.

delawich · Message par **delawich** » sam. 01 sept., 2018 12:00

spirit74 a écrit :T’as pas moyen de faire une VAE ?

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Je ne sais pas, la validation est un diplôme équivalent à une formation en continue ?

Veyete · Message par **Veyete** » sam. 01 sept., 2018 13:23

Non, ça n'a pas le même "poids" sur un CV.

spirit74 · Message par **spirit74** » sam. 01 sept., 2018 13:41

Normalement si !

Le poids de l’expérience professionnelle fait son taf !!
Y a un dossier à constituer des épreuves à passer, un entretien pour finaliser

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delawich · Message par **delawich** » sam. 01 sept., 2018 13:44

L'idéal avant d'engager le dossier à l'école d'ingénieur, il faut en parler à l'entreprise et qu'elle soit OK

spirit74 · Message par **spirit74** » sam. 01 sept., 2018 14:02

Je sais pas s’ilsont le droit de te refuser ...sinon ça veut dire que tu mettras une croix dessus parce qu’ils veulent pas ?[emoji43]
Vois avec le pôle emploi ..

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delawich · Message par **delawich** » sam. 01 sept., 2018 14:11

Merci je vais me renseigner

JEJ · Message par **JEJ** » ven. 14 sept., 2018 12:05

Salut les bricoleurs, petite question de nuls.
Les joints moteur, ça se change obligatoirement ?

Ceux en place semblent plutôt pas mal, pas trop marqués.

stephlerouge · Message par **stephlerouge** » ven. 14 sept., 2018 12:24

Bonjour à tous,
Il est toujours préférable de les changer. Même s'ils n'ont pas l'air abîmé ils ont été écrasés et ont perdu leur élasticité

luciolle · Message par **luciolle** » ven. 14 sept., 2018 13:13

Les joints d'embase et culasse sont à usage unique

Les autres balek.

Sinon ça se fait bien ?

turt · Message par **turt** » ven. 14 sept., 2018 13:17

+1, une fois ouvert, autant changer tous ceux qui sont accessibles.

Leenox · Message par **Leenox** » ven. 14 sept., 2018 13:55

Oui change ce que tu peux, parce que si tu remontes, et que ça fuit, tu vas t'en bouffer les couilles de pas avoir changer un joint à 30€

DeCaDeNcE · Message par **DeCaDeNcE** » ven. 14 sept., 2018 13:56

En plus, c'est pas comme si c'était le moteur le plus réputé côté fiab

JEJ · Message par **JEJ** » ven. 14 sept., 2018 14:04

D'accord, c'est bien ce qu'il me semblait. Merci pour vos retours.

Sharter · Message par **Sharter** » ven. 14 sept., 2018 15:08

Et +1 pour les autres, fais absolument tout ce que tu peux en vérification et changements de joints, j'en connais qui ont du ouvrir 2 fois leur moulin à cause de ce genre de conneries

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