Comment tester mon régulateur ?

[phypog]

y a des regul sur ebay

http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-MOTOS-SUZ ... 7C294%3A50
mais est ce que quelqu un lui en a deja pris, histoire de voir la qualité car a se prix la j en doute un peu

[matt7tb4]

up

mes soucis de regul' venaient de l'alternateur foutu et mal diagnostiqué

400e d'addition pour l'alterno et un nouveau regul' du coup

donc avant de changer le regul', pensez a l'alternateur

[ZeBip-Bip]

up

mes soucis de regul' venaient de l'alternateur foutu et mal diagnostiqué

400e d'addition pour l'alterno et un nouveau regul' du coup

donc avant de changer le regul', pensez a l'alternateur

400€ c'est neuf et avec la MO ?
Je l'avais fait moi même: 169€ d'occas mais certifié et un joint en papier... et c'est tout con !!!

[kenny027]

Je deterre un peu le topic car j'ai des problemes de coupures moteurs :

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47365

EN revanche la batterie charge bien (12,8V à l'arret et 14,5 / 15 V à 5000 tours)

J'ai controlé mon régulateur et je trouve cela :

http://img850.imageshack.us/i/regulateur.jpg/

Quand je veut controlé les valeurs à 1.5V le multimetre reste à 1, je vois que je suis pas le seul à avoir ce "probleme" et je suis pas su que cela signifie que le régulateur soit mort

[fax45]

bonjour,
dans le rmt, pour tester le régulateur, le environ 1.5V, signifie t il une perte de tension de 1.5V, ou bien on nous demande de tester que la diode ne laisse pas passer le courant, donc avec une mesure d'ohm qui donne rien?

par avance, merci.

fax

[gotier.c]

Bonjour, j'ai une svs 650 en injection.
J'ai du mal a la démarrer quelque fois ( souvent a la poussette ) et l'autre jour en balade elle a couper tout contact, plus de batterie, pas moyen de la redémarrer...
On me dit que c'est la batterie qui est cuite mais en lisant le forum je me rend compte qu'il y a peu être autre chose!
Est - ce que les manip citer dans le forum sont les même pour un svs carbu et un svs injection?
Que faut il tester en premier? batterie, régulateur ou alternateur??
Merci pour vos réponses.

[bowbow]

Salut !

Le plus simple pour tester, commence par le régulateur et la batterie

Tu branche le multimètre sur les bornes de ta batterie, tu démarre la moto (soyez deux c'est plus simple) Si jamais la tension de batterie descend en dessous de 10V en gros au démarrage tu peux penser qu'elle est morte.

Maintenant la moto est au ralenti, toujours avec le multimètre sur les bornes de ta batterie et tu accelères jusqu'à 3500 tr/min environ c'est déjà bien (au point mort), si jamais la tension monte au dessus de 15V ton régulateur est cramé !

Souvent quand le régulateur est mort, si tu roules comme ça depuis un moment la batterie prends un sacré coup

[gotier.c]

Salut, merci de ta réponse!
J'ai fait ces test avec moteur allumer a 5000tr/min, la batterie affiche environ 11/12 de tension...
Charger a plein elle ne dépasse pas les 13 et descend assez rapidement.
Mon régulateur lui est en très bon état ( j'ai suivi le tableau des valeurs a trouvé au multimètre ), tout est ok.
Donc je me penche sur l'alternateur, mais vu mon niveau en elec c'est pas gagner.
Il y a 3 cosses, j'ai 2 pointes a mon multimètre... Où les faire contacter et quelle position mettre sur le multimètre?
Merci de vos réponses c'est sympa

[R2my]

Gros déterrage !!
Mais la recherche google fait remonter ce post.

J'ai un SV 1000 k3,
L'an dernier j'ai changé stator et rotor, car les aimants du rotors s’étaient décollés et avaient été broyé !

Ce matin, je prends la bécane pour aller au taff (comme tous les matins depuis des mois, c'est une moto qui roule!), qui ne fait malheureusement beaucoup de ville en ce moment (donc chauffe pas mal), et au bout de 8 bornes (sur les 10 bornes de mon trajet), impossible de prendre des tours (en charge), comme si le rupteur était à 4-5000tr. Par contre au point mort, on moteur débrayé pas de soucis.
Je m’arrête, je coupe le moteur : Batterie vide !
Mais elle démarre à la poussette. mais je la pousse jusqu’à mon taff.

J'ai démonté la batterie, je la met en charge ce soir en rentrant chez moi.

Ça sent le régulateur bien abîmé?


Merci de votre aide.


et merci au seul motard, parmi la dizaine que j'ai vu qui s'est arrêté pour me proposer un coup de main !
Je ne parlerais même pas des gens dans les BAR....

[R2my]

Apres investigation, C'est la prise qui sort de l'alternateur qui complètement fondu et qui se mettait en court jus.

Une fois réparé, ca roule niquel

[lolocean]

Gros déterrage pour moi aussi désolé
Mais la recherche google fait remonter ce post..

Bonjour et bonne année 2019

Depuis 3 ou 4 jours, en roulant la nuit (matin et/ou soir) quand je croise beaucoup de voitures qui me font des appels de phare. Je vérifie que je ne sois pas en plein phare, je fais des appels pour tester, c'est ok je bien suis en code. La différence d’éclairage le confirme bien. Peut être est il mal réglé, trop haut ? ... Donc je règle au plus bas. ... Mais toujours pareil, le soir même, encore des appels de phare. Puis soudainement au bout d'une 20aine de kilomètres, paf l’éclairage faibli fortement, et je ne reçois plus d'appels de phare, ouf ... oui mais bizarre.
J'en parle un copain mécano (auto) qui me parle d'alternateur, régulateur ... je fais des recherches sur le net et je tombe sur ce topic.

Avant de partir de chez moi, J'ai fait un test de la batterie moteur éteint je trouve +ou-13 v. J'ai également fait un test de la batterie moteur allumé au ralenti je trouve + de 18 V.
Arrivé au boulot, je refais les mèmes tests, toujours a peine + de 13v moteur éteint, mais par contre je ne trouve plus que aux environs de 15v moteur allumé au ralenti.
Pourquoi ? Que se passe t'il d’après vous ?

Merci d'avance et bonne journée.

[Veyete]

Ton problème ressemble vachement à un régulateur en fin de vie.
Essaye quand même de tester la sortie de ton alternateur, afin d'en avoir le cœur net.

[lolocean]

Je dois y trouver quoi comme valeur en sortie de l'alternateur ? du 70 v ?

[smt]

18 v aux bornes de la batterie au ralenti,régulateur hs bientôt ta batterie si tu continue et tu as de la chance de pas avoir encore grillé tes ampoules. Oui pour les 70v mais les multimètres de base disent un peu n’importe quoi car il y a une grosse composante alternative.

[lolocean]

Ok merci pour vos réponses. Régulateur commandé (129€ chez 3as racing), je vais le chercher ce soir.