[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
- Leenox
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Pas convaincu que ce soit la bonne solution, le ralenti c'est le plus mauvais régime pour la segmentation, donc pas étonnant.
Après si t'as déjà entendu parler de cette méthode whynot, mais je ne m'y risquerait pas .
Après si t'as déjà entendu parler de cette méthode whynot, mais je ne m'y risquerait pas .
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
- luciolle
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Hier aprèm, le temps de la sieste des gosses, j'ai remplacé mon carbu à starter auto par un reconditionné à starter manuel (par M. Delmotte, très connu dans le milieu "voitures anciennes") mais je n'ai pas eu le temps de peaufiner les réglages. La golf démarrait nickel et tenait bien son ralenti.
Ce matin, je la prends pour faire une course.
Au bout de moins d'un kilomètre, ralenti bloqué à 2000 tr/min, ça a été marrant pour aller jusqu'au carouf du coin.
Au moins, elle ne calait plus au stop et en 5°, pile poil à 70 pour cruiser sur la rocade...
En rentrant, une fois bien chaude, après avoir tapé un peu dedans pour tester les différends circuits de surenrichissement, le ralenti s'est restabilisé à 750 tr/min.
Je sens que ça va être folklorique à le déverminer et à le régler au poil ce carbu...
Au moins, j'ai supprimé la partie starter auto qui est une merde infinie (ça peut faire monter jusqu'à 20-25 l/100 en continu... ).
Personne n'aurait une lampe strobo à prêter/louer le temps de checker le circuit d'allumage par hasard ?
Ce matin, je la prends pour faire une course.
Au bout de moins d'un kilomètre, ralenti bloqué à 2000 tr/min, ça a été marrant pour aller jusqu'au carouf du coin.
Au moins, elle ne calait plus au stop et en 5°, pile poil à 70 pour cruiser sur la rocade...
En rentrant, une fois bien chaude, après avoir tapé un peu dedans pour tester les différends circuits de surenrichissement, le ralenti s'est restabilisé à 750 tr/min.
Je sens que ça va être folklorique à le déverminer et à le régler au poil ce carbu...
Au moins, j'ai supprimé la partie starter auto qui est une merde infinie (ça peut faire monter jusqu'à 20-25 l/100 en continu... ).
Personne n'aurait une lampe strobo à prêter/louer le temps de checker le circuit d'allumage par hasard ?
la solitude a toujours été la plus fidèle de mes amies.
- spirit74
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Bon petit retour pour l’attelage ...
après la blague du garagiste qui voulait me vendre un second attelage pour 5-600€ [emoji28] je viens de recevoir le devis Suzuki qui me confirme que le matos que j’ai en ma possession (de mon ex voiture) est compatible pour le véhicule actuel.
Donc ça coûterait 365€ de main d’œuvre, à ça, il faut rajouter une prise au cas où la mienne serait défectueuse lol ce qui monterait la facture a 450€
Je les déteste [emoji2959]
après la blague du garagiste qui voulait me vendre un second attelage pour 5-600€ [emoji28] je viens de recevoir le devis Suzuki qui me confirme que le matos que j’ai en ma possession (de mon ex voiture) est compatible pour le véhicule actuel.
Donc ça coûterait 365€ de main d’œuvre, à ça, il faut rajouter une prise au cas où la mienne serait défectueuse lol ce qui monterait la facture a 450€
Je les déteste [emoji2959]
Travailler la trajectoire... aller à la Victoire !!
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Maintenant que tu sais ça il te suffit de trouver un petit garage qui te fera ça pour moins cher.
Le taux de MO grimpe vite à 80€ de l'heure, voire 100€. Démonter de l'une pour monter sur l'autre ça prend un peu de temps...
Le taux de MO grimpe vite à 80€ de l'heure, voire 100€. Démonter de l'une pour monter sur l'autre ça prend un peu de temps...
- spirit74
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Oui je peux comprendre que la main d’œuvre se fasse payer mais là, c est quand même abusé je trouve [emoji15]
L’attelage est déjà démonté y a plus qu’à le monter .. je vais voir dans un « petit » garage du sudeuuuuhhh que je connais d’avant .. voir ce qu’il pourrait faire ...
à bientôt pour la suite [emoji28]
L’attelage est déjà démonté y a plus qu’à le monter .. je vais voir dans un « petit » garage du sudeuuuuhhh que je connais d’avant .. voir ce qu’il pourrait faire ...
à bientôt pour la suite [emoji28]
Modifié en dernier par spirit74 le mar. 11 juin, 2019 18:39, modifié 1 fois.
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La semaine dernière, j'ai profité d'une campagne d'essai avec présentation à la presse d'une machine de nettoyage des FAP au boulot pour le faire sur ma voiture.
Après 200000km, ça ne fait pas de mal, et du coup c'était gratuit.
Après 200000km, ça ne fait pas de mal, et du coup c'était gratuit.
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
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J'ai commandé mon attelage et c'est vraiment une grosse boule !!
:
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Tu parles de toi ou de l'attelage ?
Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort
- KOKO
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une grosse boule : féminin
un gros boule : masculin...
C'est niveau CE1 je crois, mais je te pardonne...
:
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Bonne surprise hier chez Mercedes: je vais pour faire changer les plaquettes de frein car le témoin s'allumait depuis 2 semaines et je passe un col 2x par jour. Le mec me dit "La voiture a moins de 3 ans, c'est donc garantie Mercedes". Même sur les pièces d'usure comme les plaquettes de frein je suis scotché de ne rien avoir de facturé.
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C'est la suisse ca !Titounecsn a écrit : ↑mar. 18 juin, 2019 7:57 Bonne surprise hier chez Mercedes: je vais pour faire changer les plaquettes de frein car le témoin s'allumait depuis 2 semaines et je passe un col 2x par jour. Le mec me dit "La voiture a moins de 3 ans, c'est donc garantie Mercedes". Même sur les pièces d'usure comme les plaquettes de frein je suis scotché de ne rien avoir de facturé.
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Tu serais aller au Mercedes de banlieu parisiennes il t'aurais fait raqué trois fois le prix
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Vu que tu paies à l’achat 3 fois le prix de la voiture, ils t'offrent Les plaquettes
Et le plus beau, c’est que le client a le sentiment de faire une affaire
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C'est vrai que le mec a dit "vu que c'est une voiture suisse..."
Bah ça j'en sais rien c'est un leasing de la boite En fait si je sais j'ai vu la facture de la voiture et le rabais de 19%