Depuis le temps je n'avais plus rien posté de ma kékémobile

J'ai fait une petite montée Turckheim-Trois Épis pour ceux qui connaissent, je n'avais pas encore testé la bête dans les bonnes conditions

C'est sûr qu'on sent beaucoup mieux les chevaux sur une route sinueuse qu'en mettant juste une brique sur l'accélérateur en ligne droite.
Je voulais la version 4 roues motrices et c'est franchement pas mal. La Golf GTI de mon pote, avec 70cv de moins, on sent bien le travail de l'autobloquant qui te tire à l'intérieur du virage. C'est efficace mais ça reste une traction. À voir si une Civic type R avec un train avant plus performant gère mieux la puissance. Ici la transmission ne donne que 50% aux roues arrières quand c'est nécessaire, donc par défaut c'est une traction, mais en sortie d'épingle on sent qu'on n'est plus dans une traction, c'est vraiment efficace à défaut d'être joueur.
Sinon si mon choix s'est porté sur celle-ci c'était pour le prix et surtout l'équipement puisque le type a coché toutes les cases, et plus particulièrement les sièges sport chauffants (les standards ne sont pas particulièrement beaux et l'option cuir c'est les mêmes juste habillés) et le pack performance qui inclus les bas de caisse, les jantes spécifiques (pas forcément orange il me semble, mais ça a beaucoup évolué selon les années) peut-être plus légères et surtout les gros freins Brembo pour la touche terrasse

. Quand je vois à quelle vitesse les jantes noircissent je me dis que je vais changer plus souvent de plaquettes

Le toit ouvrant panoramique et la 5ème jante assortie comme roue de secours c'est la cerise sur le gâteau

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Il me reste à virer les autocollants en trop, changer les plaques et refaire le pare-chocs arrière récemment baptisé
En consommation c'est 9,5L au quotidien, on ne peut pas tout avoir
Voilà, plutôt content de mon achat, avec un attelage ce serait parfait.