[Topic Officiel] les Autrichiennes
- obimic
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ouais je suis a peu pres d'accord, les redbull vont degager.
Par contre les pieces ano orange .. ha non.
KTM c'est comme Kawa.. fier de ses couleurs (sauf que Kawa c'est nul).
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- JEJ
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@DeCaDeNcE , revends ta bouse, elle ne vaut plus rien.
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- Chal
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Ça m’étonnerai que même sur circuit ça soit exploitable ce bordel..
- Fryn
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Elle a l'air dingue
Refonte complete il semblerais ! J'aime bien le nouveau design, elle fait moins pataude
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- quentin1271
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Pas convaincu, on dirait une japonaise...
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Donc toujours pas de SM musclé ou de SMT ? Fin je veux dire avec des vrais moteurs pas de bi en ligne
- JEJ
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l'EICMA, peut-être le SMR/SMT en 790 ou 890.
Mais vu la tournure que prend le design chez KTM (l'adventure, mon dieu...), j'ai peur.
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- Fryn
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C'est confirmé le 800 SMT. Sur la base de la 790
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Donc pas vraiment un smt quoi
Dommage qu'ils aient pas continué le SMT avec un 1190 des familles. Comme les proto que certains magiciens arrivent à pondre
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- max55500
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Le LC8 en 990 est malheureusement finiMatthgo a écrit :Donc pas vraiment un smt quoi
Dommage qu'ils aient pas continué le SMT avec un 1190 des familles. Comme les proto que certains magiciens arrivent à pondre
Et c'est également fini les KTM avec du vrai caractère hormis les mono
Un 1090 SMT basé sur le 990 réalaisé et 130cv ferait un malheur
- meuhbat
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Y a des rumeurs de 890 voir 990 en lc8c parallèle, ça a quand même l'avantage d'être plus simple pour l'entretien et plus léger. Il manque un intermédiaire entre le 790 et le 1290 ! ils doivent ressortir un SM et un SMT cette année mais ça a l'air très basé sur la adventure avec des morceaux de duke donc pas vraiment comparable à l'original
j'aime bien le nouveau 1290 sinon, mais j'y mettrai pas 18k
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- luciolle
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Elle est moins pire en vrai, mais c'est pas une jolie moto (C'est un trail... Déjà ... )
Pourquoi ?
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Je n'ai pas testé le 790 mais d'après ce que j'en lis on est loin du caractère moteur du 990. Donc pour moi ça ne sera pas un SMT... une copie chinoise si tu préfères.
En vrai ce qui m'avait séduit c'est que le SMT ils avaient pris le SM, lui avaient collé une bulle, un allume cigare et des valoches et c'était leur définition du trail routier. J'ai adoré. Maintenant c'est plus un roadster déguisé en trail et cette philosophie me plait moins. C'est peut-être stupide de ma part mais bon les impressions ça se commande pas. Même si (je le répète) je n'en ai pas encore essayé. Pis le réservoir en bas c'est peut-être très bien techniquement mais pareil : j'aime pas.
En vrai ce qui m'avait séduit c'est que le SMT ils avaient pris le SM, lui avaient collé une bulle, un allume cigare et des valoches et c'était leur définition du trail routier. J'ai adoré. Maintenant c'est plus un roadster déguisé en trail et cette philosophie me plait moins. C'est peut-être stupide de ma part mais bon les impressions ça se commande pas. Même si (je le répète) je n'en ai pas encore essayé. Pis le réservoir en bas c'est peut-être très bien techniquement mais pareil : j'aime pas.
- luciolle
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Un SM (990) c'est plutot un Hypermotard, soit un moteur de roadster avec des suspensions de SM.
Si la base de départ du nouveau SMT est l'adventure 790 je pense qu'on sera pas trop mal. Idem si yam se décide à faire un SM sur la base d'un T7
Si la base de départ du nouveau SMT est l'adventure 790 je pense qu'on sera pas trop mal. Idem si yam se décide à faire un SM sur la base d'un T7