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Punaise
des enfances vont s'effondrer à cause de toi ...

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Je me demandais juste si vous aviez bien vos antibrouillards ....

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JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
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J'ai ris, puis je me rappelais que certaines BM en avait puis j'ai vu que ce n'était que conseillé.
D'ailleurs il n'y a pas le feu arrière sur l'image
D'ailleurs il n'y a pas le feu arrière sur l'image

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et les rainures des pneus ne sont pas obligatoires, si j'en crois le code couleur ???
- Titounecsn
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Anti patinage c'est pour la courroie de transmission?
Et les anti-brouillard, ça dépend des pays! En Suisse, ma copine a pris CHF 100.- de prune + CHF 60.- de frais de dossier + une expertise à 80.- pour feux anti-brouillard non homologués (Gold Runway) et mal positionnés.
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
Et les anti-brouillard, ça dépend des pays! En Suisse, ma copine a pris CHF 100.- de prune + CHF 60.- de frais de dossier + une expertise à 80.- pour feux anti-brouillard non homologués (Gold Runway) et mal positionnés.

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Mais trop!
Alors que moi j'avais ni mon permis ni les papiers de la bonne moto sur moi et j'ai rien eu

(je revois encore la tête de la fliquette qui tournait autour de mon DR, à le regarder sous toutes les coutures à la recherche de qqch. Au bout de quelques minutes je vais la voir:
- Il y a un problème madame?
- C'est le pot d'origine?
- Oui pourquoi?
- Parce qu'il est marqué Suzuki et la carte grise est marquée Triumph

- Oups, j'ai pas pris la bonne CG....

L'avantage des plaques interchangeables, c'est qu'elle a pu vérifier le fichier avec le même numéro de plaque et voir qu'il y avait le DR et la Street enregistrés sur le même numéro)
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Par contre en Suisse si tu fais des modifs de la meule vaut mieux demander les certificats de la tüv avant de monter les accessoires.
- Titounecsn
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