Pourquoi mon k6 est si pauvre

[Mams.34.]

Voilà, moteur à l'arrêt.

[Xavier06]

j'ai récupéré l'odb "aliexpress"

Aurais tu un lien, STP ?

Et quel logiciel utilises tu ?

[Mams.34.]

j'ai récupéré l'odb "aliexpress"

Aurais tu un lien, STP ?

Et quel logiciel utilises tu ?

https://fr.aliexpress.com/item/32333913636.html

le soft est fourni avec, "Suzuki Diagnosis Sytem"

[Parpaing]

Voilà, moteur à l'arrêt.

Fabuleux, ça confirme mon diag... Tu es presque â 102 kpa, comme un autre mec en sv sur autre forum

Tu dois être en plaine géographiquement

Et pas mal l'interface, en francais et claire, pour du Ali express

[Parpaing]

Faisceau démonté. 1h30, mais ça m'a épuisé

C'est costaud quand même pas rapport un faisceau de 103 SP

Demain je m'attaque aux tests et l'autopsie

[Mams.34.]

Faisceau démonté. 1h30, mais ça m'a épuisé

C'est costaud quand même pas rapport un faisceau de 103 SP

Demain je m'attaque aux tests et l'autopsie

tu es d'où ?, je dois aller prochainement en déplacement en Belgique. si 'es sur le chemin, je pourrais passer pour qu'on regarde ça et j'amènerais mes outils de diag.

[Parpaing]

Faisceau démonté. 1h30, mais ça m'a épuisé

C'est costaud quand même pas rapport un faisceau de 103 SP

Demain je m'attaque aux tests et l'autopsie

tu es d'où ?, je dois aller prochainement en déplacement en Belgique. si 'es sur le chemin, je pourrais passer pour qu'on regarde ça et j'amènerais mes outils de diag.

Je suis dans le 91 limite en dessous Créteil (94)

Merci beaucoup pour la proposition

[cofein]

Tu veux absolument voir un problème électronique, alors que tu n'as pas fait les vérifications de base sur le circuit d'essence.

Je suis entièrement d'accord avec Xavier06.
Tu t'épuise mentalement avec ce problème. Un moteur c'est pas simplement de l'électronique.
Pour effectuer un bon dépannage, tu dois toujours procéder de la base du problème et vérifier les éléments qui pourraient perturber le bon fonctionnement afin d'éliminer petit a petit les causes.
C'est pas moi qui l'ai inventé
Prends le temps de trouver un garage, chez un pote, famille, etc..
Fais les vérifications de base et reviens vers nous

[Parpaing]

Je suis entièrement d'accord avec Xavier06.
Tu t'épuise mentalement avec ce problème. Un moteur c'est pas simplement de l'électronique.
Pour effectuer un bon dépannage, tu dois toujours procéder de la base du problème et vérifier les éléments qui pourraient perturber le bon fonctionnement afin d'éliminer petit a petit les causes.
C'est pas moi qui l'ai inventé
Prends le temps de trouver un garage, chez un pote, famille, etc..
Fais les vérifications de base et reviens vers nous

Ben je suis d'accord mais ça, ça aurait valu "à l'ancienne", c'est à dire sans diagnostic électronique : avec un boîtier diag, on voit en temps réel ce qui cloche ( même en roulant) et j'ai pu tester tout mes capteurs.

Et avec le manuel de réparation, je sais que les temps d'injection pour le DL sont calculés sur ce paramétre de la pression baromètrique + régime moteur + position papillon ( et correction relative température air + eau)

- Or en régime moteur, j'ai déjà 63 rpm/minutes sans que moteur tourne !
- Et en pression baromètrique, j'ai 12 kpa de plus que la consigne. En faisait calcul rapide avec le tableau de la RT, c'est comme si la moto était à -2600 m sous le niveau de la mer.

Le problème est là sous mon nez. Ces valeurs sont l'extraction de l'ECU et le calcul des temps d'injection qu'il en fait ne peut que être foireux, car c'est des paramètres de base insuceptibles d'être biaisés par un problème mécanique.

Bon, j'ai reçu le colis avec le faisceau d'occasion hier, demain si j'ai le temps, je m'y penche dessus.

Suite bientôt

[Bricomy]

[Parpaing]

Encore trop mangé ce soir, flème de m'y remettre

[Bricomy]

[Parpaing]

Faisceau changé + écu changé (c'est le troisième, merci la bay pour les pièces pas cher) = empirement de la situation.

-Avant j'avais 113 kpa moteur éteint
-Maintenant j'ai 115 kpa moteur etient

A la conduite c'est affreux, encore plus vibrant et bruyant. Alors qu'il fait très froid, ce qui devrait devrait enrichir un peu

J'ai une surtension quelque part. Mais où ?

J'ai plus que deux ou 3 zone suspectes:

= le neiman
= les comodos
= le démarreur ou le relais démarreur
=le capteur de chute

Tout le reste a été évacué (j'ai aussi fait les relevés en débranchant tous capteurs 1 par 1)

[Bricomy]

[Bricomy]

Mets lui une résistance en parallèle pour faire descendre la valeur le temps de faire un essai.