[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

[Leenox]

C'est là qu'une hybride rechargeable prend tout son sens si utilisé correctement.

[Golgote]

Je suis d'accord et c'est ce que je lui ai dit

Mais son kif c'est de ne plus aller à la station service

[Titounecsn]

Mais son kif c'est de ne plus aller à la station service

C'est là que j'ai trouvé la parade: je fais le plein direct au taf sur la citerne de diesel

[Golgote]

Mais son kif c'est de ne plus aller à la station service

C'est là que j'ai trouvé la parade: je fais le plein direct au taf sur la citerne de diesel

[Sharter]

Et le carburant synthétique, vous en pensez quoi ? Ils en parlent pour la Formule 1 il me semble.

J'ai découvert ça l'autre jour oui, genre Porsche qui s'est associé à jesaisplusqui pour créé des carburants de synthèses et pouvoir rouler avec les mêmes véhicules, sans modification ou boitiers et "ne pas polluer".
Genre ils capturent le CO2 de l'atmosphère et jesaisplusquoi dans l'eau (je crois) et paf ça fait du carburant.
Bon je me souviens de rien et ça semble très beau pour être vrai mais voilà, je partage mon absence de connaissance sur le sujet

[Matthgo]

Vu le kilométrage annuel que j'ai, un utilitaire électrique je kifferai un max. Avec le kangoo acheté decembre 2019, j'ai fait 8000 km. Ça me fait chier de faire une vidange alors qu'au final j'ai pas roulé. C'est un des avantages que je trouve à l'électrique dans mon cas : vu ma non utilisation intensive, ça permettrait d'économiser les entretiens et déchets polluants. Mais avant de trouver un utilitaire électrique dont la batterie soit pas rincée pour 2000 euros je pense que j'aurais passé l'arme à gauche.

[Golgote]

Et le carburant synthétique, vous en pensez quoi ? Ils en parlent pour la Formule 1 il me semble.

J'ai découvert ça l'autre jour oui, genre Porsche qui s'est associé à jesaisplusqui pour créé des carburants de synthèses et pouvoir rouler avec les mêmes véhicules, sans modification ou boitiers et "ne pas polluer".
Genre ils capturent le CO2 de l'atmosphère et jesaisplusquoi dans l'eau (je crois) et paf ça fait du carburant.
Bon je me souviens de rien et ça semble très beau pour être vrai mais voilà, je partage mon absence de connaissance sur le sujet

J'ai lu le même genre d'article

[black]

Ouais je l'ai vu aussi, mais jsuis un peu dubitatif. Le moteur thermique, c'est pas qu'un problème de CO2

[sebh68]

D'ailleurs si on dérive sur la F1, dont le but est aussi de faire avancer la technologie pour la retrouver plus tard dans nos voitures, je trouve que du côté du MotoGP ça manque cruellement d'innovation.
Le règlement a-t-il au moins un peu évolué, en limitant la quantité de carburant par exemple ?

[PEagle]

Le moto GP je pense que c'est l'électronique qui continue d'évoluer comme il faut et d'avoir quelques répercussions sur les motos de Mr tout le monde.
Pour les carburants synthétiques, je dit pourquoi pas, le bilan carbone est loin d'être nul mais je pense que ça reste mieux que le jus de dinosaure. Mais par contre je mettrais plutôt ça dans l'aéronautique et le maritime qui sont ceux qui auront le plus de problèmes pour passer sur des énergies différentes (que ce soit l'hydrogène ou l'électrique, ça reste trop lourd pour le moment).
Perso, je songe depuis un paquet de temps de passer ma voiture de tous les jours à l'E85 mais je sais pas vraiment si c'est avantageux pour la planète (même si niveau portefeuille, je m'y retrouverai assez vite).

[Titounecsn]

D'ailleurs si on dérive sur la F1, dont le but est aussi de faire avancer la technologie pour la retrouver plus tard dans nos voitures, je trouve que du côté du MotoGP ça manque cruellement d'innovation.
Le règlement a-t-il au moins un peu évolué, en limitant la quantité de carburant par exemple ?

Je ne suis pas d'accord avec toi, le GP a lancé le MotoE pour pousser la filière électrique. Pour le moment ça reste confidentiel (peu diffusé, pas sur tous les WE de course...), mais ça booste les constructeurs. Ils bossent aussi pour limiter la conso car chaque litre de carburant en plus dans le réservoir c'est autant de masses non suspendues, de poids à balader, et à emmener dans chaque virage par le pilote.

Et pour les innovation qu'on retrouve dans nos motos de route: électronique bien entendu, fiabilité moteurs (Fait pas bon s'appeler Yamaha en ce moment... entre le GP et le Dakar ), aérodynamisme (les premières motos de série avec ailerons commencent à sortir, notamment chez Ducati)... Et Crutshlow fait son possible en tant que pilote pour développer les technique qui permettront aux motos de demain d'obtenir 5 étoiles au crash test

[Matthgo]

L'essence est une masse non suspendue ? Je croyais que c'était juste les roues, les disques et ce qui est en dessous des suspensions. Va bien y avoir un binanaute expert pour donner la bonne définition.

[Titounecsn]

L'essence est une masse non suspendue ? Je croyais que c'était juste les roues, les disques et ce qui est en dessous des suspensions. Va bien y avoir un binanaute expert pour donner la bonne définition.

Masses suspendues pardon... mon cerveau a fourché entre le 1er et le 2e café du matin
Bref une masse en hauteur qui ballotte et qui fait chier

[Leenox]

Après la moto a toujours été en "retard" technologiquement par rapport à l'automobile, l'écart se ressert, mais je suis pas convaincu que le MotoGP soit le meilleur terrain pour tout ce qui est "vert", comme la F1 ça reste la recherche de la perf pure.
L'endurance me semble plus adaptée comme support, un peu comme ça peut se voir en WEC avec une quantité d'énergie autorisée sur quelques tours glissants, mais le livre choix du propulseur dans la voiture.

[Matthgo]

J'avais l'impression que c'était plus sur les supercars qu'on retrouvait les dernières innovations alors que la bagnole de tata Jacqueline pas trop.