Perfs pas à la hauteur après reprogrammation

[Kolio]

Salut à tous !
J'ai fait reprogrammer ma SV650 chez un petit garage pas loin de chez moi, je m'attendais à sentir un vrai gain à bas régime, mais honnêtement sur la route ça se ressent presque pas... Le mécano m'a dit que le boîtier était optimisé pour la ville et l'autoroute, pourtant j'ai surtout roulé sur des petites routes sinueuses. J'ai vérifié l'injection et les filtres, tout à l'air correct, donc je me demande si c'est normal ou si ça vient d'un réglage à revoir. Je suis pas expert, juste un motard curieux, mais en regardant ce que propose https://motortech.fr/reprogrammation/voiture j'ai vu que les réglages changent pas mal selon les courbes de couple. Quelqu'un a déjà eu ce genre de ressenti après une reprog sur SV650 ? Des conseils pour vraiment sentir un changement sur les petites routes ?

[Bricomy]

Alors pas sur sv650. Mais effectivement, tu ne peux pas espérer la sensation d'un turbo qui ajoute 50cv avec une reprogrammation qui grapille au mieux 4cv (et c'est déjà bien !).

Tu veux que ta brêle t'allonge les bras ?
Prends plus gros.
Le SV est surtout maniable car assez léger. Donc tu peux rouler suffisamment vite.
Pour gagner de gros poneys, il te faudra débourser l'équivalent d'une RS660. Et à la revente....bah ça reste un SV

Si tu veux bidouiller, il a plein de petites choses à faire ici et là. Mais ne t'attends pas à une profonde métamorphose. Elle marchera juste mieux qu'une autre.

[shadow058]

Une reprogrammation sur le sv650 n'est pas rentable et vraiment utile. Bien utilisé sur route sinueuse, tu suivis ou doubles des Gex.
On a quelques spécimens excités sur le forum qui confirmeront.

[black]

Je dirais qu'un changement du psb ou de la couronne doit être plus efficace

[Bricomy]

Avec une chaîne plus petite pour réduire les pertes

[black]

Touche touche

[Bricomy]

Touche touche

C'est le dernier jeu auquel ma bielle a participé. Et c'est mon carter qui a perdu...