Bonjour à tous
J’ai découvert la SV400S
Vendue de 1999 à 2006 au Japon en version à carburateurs puis injection jusqu’en 2008.
53 chevaux à 10500rpm et 4,2 de couple à 8000 rpm
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/59 ... bike_model
A votre avis, sera-t-elle importable en tant que moto de collection quand elle aura 30 ans ?
Sv 400 S
- Bricomy
- Pilote Supersport

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Sv 400 S
Personnellement, je n'y crois pas une seconde, désolé.
Les 400 attachantes sont des 4 cylindres qui prennent 14k rpm en gueulant à la mort pour sortir plus de 80cv.
Le sv est attachant mais pas rare et le moteur en 650 sauve les meubles avec un petit caractère sympa de bicylindre. Donc en réduisant le couple avec une plus petite cylindrée et sans pouvoir jouer la carte du moteur rageur, je ne vois pas l'intérêt de ce modèle.
Les 400 attachantes sont des 4 cylindres qui prennent 14k rpm en gueulant à la mort pour sortir plus de 80cv.
Le sv est attachant mais pas rare et le moteur en 650 sauve les meubles avec un petit caractère sympa de bicylindre. Donc en réduisant le couple avec une plus petite cylindrée et sans pouvoir jouer la carte du moteur rageur, je ne vois pas l'intérêt de ce modèle.
- Sharter
- Légende vivante

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Sv 400 S
Un 400 qui sors 80cv d'origine je demande à voir
Mon GSXR400 sors 60ch et pour le poids c'est vrai que c'est sympa et complètement débile dès que tu tires les rapports comme un goret, j'avoue que la zone rouge à 14000 ça fait bizarre au début mais ensuite...
Par contre en bicylindre ça doit être moins fun vu le couple ridicule, sans oublier l'absence totale de pièces d'usure et entretien de ce côté de la terre
Mon GSXR400 sors 60ch et pour le poids c'est vrai que c'est sympa et complètement débile dès que tu tires les rapports comme un goret, j'avoue que la zone rouge à 14000 ça fait bizarre au début mais ensuite...
Par contre en bicylindre ça doit être moins fun vu le couple ridicule, sans oublier l'absence totale de pièces d'usure et entretien de ce côté de la terre
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
Le SV
XS500 caf'ra
Tuono R 2004
GSX-R 400
GT 550
A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir...
