salut,
est-ce que quelqu’un c’est déjà fait verbaliser
à moto par un radar troçon ?
J’aimerais savoir si ils ont la capacité de
contrôler les motos…
radar troçon
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zottout
- Pilote 125 cm3

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- Moto : cagiva raptor 650 IE 2007, suzuki 350 DRSE
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radar troçon
salut,
moto ou autre véhicule c'est pareil (sous réserve qu'ils prennent les plaques AR -?-),
ils font une moyenne de la vitesse rapport à la distance, il y a une photo à "l'entrée" et une à la "sortie",
donc si tu roules trop vite et que tu as vu ce dispositif en entrant, tu t'arrêtes un moment et normalement c'est ok, pas de pv...
bonne soirée, à+
moto ou autre véhicule c'est pareil (sous réserve qu'ils prennent les plaques AR -?-),
ils font une moyenne de la vitesse rapport à la distance, il y a une photo à "l'entrée" et une à la "sortie",
donc si tu roules trop vite et que tu as vu ce dispositif en entrant, tu t'arrêtes un moment et normalement c'est ok, pas de pv...
bonne soirée, à+
radar troçon
Merci de ta réponse zottout.
Le premier je l’ai vu mais je l’ai pas identifié
tronçon… Entre les deux j’ai doublé un camion et arsoullié
un peu en suivant et ralenti au vu du second…
La fatigue, deux jours de routes secondaires du béarn jusque dans l’aisne… avec ma suzette 650n 99…
Le premier je l’ai vu mais je l’ai pas identifié
tronçon… Entre les deux j’ai doublé un camion et arsoullié
un peu en suivant et ralenti au vu du second…
La fatigue, deux jours de routes secondaires du béarn jusque dans l’aisne… avec ma suzette 650n 99…
radar troçon
Salut, pour avoir roulé pas mal sur des tronçons équipés, je peux te dire que ça ne pardonne pas, même en moto. Ils prennent bien en compte les plaques arrière, donc aucun échappatoire là-dessus. Par contre, un truc qui m’a aidé, c’est d’essayer d’estimer le temps mini pour faire le tronçon à la vitesse autorisée, et de ne jamais descendre en dessous. Ça évite de se faire repérer pour excès de vitesse, même si t’as envie de freiner un peu après un dépassement. En gros, faut garder un rythme constant et ne pas trop jouer avec l’accélérateur entre les deux radars. Sinon, c’est clair que la fatigue joue beaucoup, surtout après plusieurs jours de route, mais c’est justement là qu’il faut rester vigilant, parce que le risque de se faire flasher est plus grand. Bref, c’est une bonne raison pour lever un peu le pied et profiter du paysage sans trop pousser la machine. 
