Ouverture rotor SV1000 : vos impressions

SuzukandSun · Message par **SuzukandSun** » dim. 24 mai, 2026 7:42

Bonjour/Bonsoir,

J’ai profité de la vidange pour regarder comment était les aimants du rotor pendant la vidange de mon svs 1000 / 2003.

Du coup, j’ai plusieurs interrogations et aimerais vos avis :
En ouvrant, on voit ça. Qu’est-ce que vous en pensez?

: 20260523_212228.jpg (183.17 Kio) Vu 409 fois

Les aimants sont ils bien positionnés?

Bonne route à tous.

kakou29 · Message par **kakou29** » dim. 24 mai, 2026 8:38

Salut. Effectivement, les aimants ce sont déplacés. La colle d’origine est à base de cochonium et finit par ce dégrader.
Et tu n’à pas ressenti de vibrations? Parce que là, il y a bon déséquilibre.
Tu va devoir démonter le volant. Avec un décapeur cramer la colle et enlever les aimants.( fait ça dehors car ça empoisonne sévère)
Lorsque tu les replacent les fait attention à bien les remettre dans le même sens de polarité et de garder le même espace entre pour éviter de trop déséquilibré le volant
Pour recoller ceux de ma 650 j’ai utilisé une colle bi-composants: Araldite AW4859/HW4859
J’ ai decollé les aimant pour pouvoir faire réctifier le volant il y a 3 ans et, jusqu’à présent, ça tiens.

SuzukandSun · Message par **SuzukandSun** » dim. 24 mai, 2026 9:29

Merci pour ton retour.
J’avais vu le tuto sur le forum pour les remettre.

Existe t’il des pros qui font des échanges standard?

kakou29 · Message par **kakou29** » dim. 24 mai, 2026 9:34

Je ne sais pas pour les échanges standard par contre si tu va dans une casse tu en trouvera sûrement tmais tu risque d’avoir le même souci.

SuzukandSun · Message par **SuzukandSun** » lun. 01 juin, 2026 14:54

Bonjour,

Quelques infos et retour d'expérience pour ceux que ça intéresse :

* Pour retirer le rotor, il faut penser à acheter un extracteur en M20x1.5 (env. 15roros sur le net) - appelé aussi arrache-volant d'inertie.

* Se préparer plusieurs cales d'espacement pendant la pose des aimants...
...parce que ces andouilles essayent de se retrouver pendant que la colle sèche...

J'ai fait mes p'tites cales en bois avec des cure-dents.

* Pour déloger les aimants, j'ai utilisé des outils pour retirer les caches-plastique et garnitures de portières.
C'est en plastique rigide et ca ne raye rien. => 5 sur 6 n'étaient plus collé !!!

* Gratter le max de colle qui traine sur l'aimant à la lime.
Et Avant de commencer : penser à nettoyer votre lime qui a surement plein de copeaux métalliques => si l'Aimant va Aimer

)

Sur le rotor, il y a des trous dans l'espace entre chaque aimant pour que l'huile passe, donc on ne les colle pas n'importe où.

Sinon, chez Suz', si tu leur ramènes le rotor, ils prennent moins de 75roros pour le faire. Mais quand t'as déjà retiré ton carter et délogé le rotor je pense que tu peux finir le taf'.