vitesse maxi SV650 ???

beuss · Message par **beuss** » mer. 25 juil., 2007 15:30

faudrait voir avec claudius ou binano, leurs breles ont du passer aussi au banc a ledenon, ou alors le banc est une merguez!! je sais pas ou il prend mesure, sachant que certaines on une ligne et un g-pack.

Kobhalt94 · Message par **Kobhalt94** » mer. 25 juil., 2007 17:10

130 km/h :x

mais ma sv est bizzarre.... un seul cylindre, 15cv, 125cc, allemande....

beuss · Message par **beuss** » mer. 25 juil., 2007 17:44

le gex en 1000, je l ai essayer en full et c est demoniak, t es encore en 5eme que le compteur indik 299 et y reste la 6. kan tu remonte sur le sv ta l impression d etre sur un varadero!!!!

shaoru · Message par **shaoru** » mer. 25 juil., 2007 18:04

en 5 a 299 ? :shock:

et en 6 tu es a combien ? 320 ? pensais que la V max de la 1000 gex ete justement 299 kmh :? chui un peu a la masse la

ExPanda · Message par **ExPanda** » mer. 25 juil., 2007 21:05

Le compteur s'arrête à 299, pas la vitesse apparament

matt7tb4 · Message par **matt7tb4** » jeu. 26 juil., 2007 0:53

j'ai un pote qu'a un gex 1000 en full, je n'ai meme pas réussit a depasser les 9000trs avec

ops: :lol:

c'est trop pousse au crime, si tu veux rouler tranquille en te faisant plaisir et en écoutant la sonorité du moulbif c'est tout simplement impossible (sur route ouverte bien sur)

a reserver sur circuit :twisted: , je pense que sur route un vrai 90/100cv suffit largement a se faire plaisir en utilisant la moto a bon escient, mais bon chacun voit midi a sa porte

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » jeu. 26 juil., 2007 2:11

matt7tb4 a écrit :j'ai un pote qu'a un gex 1000 en full, je n'ai meme pas réussit a depasser les 9000trs avec ops: :lol:

c'est trop pousse au crime, si tu veux rouler tranquille en te faisant plaisir et en écoutant la sonorité du moulbif c'est tout simplement impossible (sur route ouverte bien sur)

a reserver sur circuit :twisted: , je pense que sur route un vrai 90/100cv suffit largement a se faire plaisir en utilisant la moto a bon escient, mais bon chacun voit midi a sa porte

clair, un pti vtr firestorm, ce serait sympa

ashuura · Message par **ashuura** » jeu. 26 juil., 2007 9:30

la sv c'est 74 cv point c'est tout pas plus pas moins

Il faut pas oublier qu'en fonction de l'état/traitement de la chaine, on perde entre 1 et 3 chevaux... :?

clair, un pti vtr firestorm, ce serait sympa

moi je dirais plutot: un TLR! un TLR! un TLR!

pjv · Message par **pjv** » jeu. 26 juil., 2007 9:37

Je crois que le constructeur n'ont pas le droit de vendre des motos de route avec des compteurs qui dépassent 300 km/h. Le gex n'est pas la seule moto qui dépassent les 300. Si vous regardez les essais de Monneret chez Auto-Moto, que ce soit les gex, les zxr, les r1, etc. les compteurs montent bien vite jusqu'à 295 puis se bloquent à 299 alors qu'on entend le moteur prendre encore des tours...

Je me demande s'il n'y a pas une reglementation là dessus.

ExPanda · Message par **ExPanda** » jeu. 26 juil., 2007 9:41

A confirmer mais il me semble que c'est un accord entre les constructeurs pour éviter la course à la plus haute vitesse maxi.

nero27 · Message par **nero27** » jeu. 26 juil., 2007 13:58

ExPanda a écrit :A confirmer mais il me semble que c'est un accord entre les constructeurs pour éviter la course à la plus haute vitesse maxi.

Je penche pour ça aussi car c'est faisable de trouver des compteurs qui ne sont pas limités à 299 km/h

beuss · Message par **beuss** » jeu. 26 juil., 2007 16:00

parait kan allemagne, les compteur depasse les 300, mais y parait ke les modele destiner a la france peuvent etre buiner apres 299 et kil reparte a 0, info a verifier. effectivement apres 299 sur le gex1000 k6, le compte tour continu a monter, inexploitable en france, et sur circuit a carole par exemple du doit pas beaucoup passer la 4..... :lol: :lol: :lol:

matt7tb4 · Message par **matt7tb4** » jeu. 26 juil., 2007 21:34

ashuura a écrit :
clair, un pti vtr firestorm, ce serait sympa
moi je dirais plutot: un TLR! un TLR! un TLR!

oui moi aussi mais bon, trop lourd pour mes ptits bras

ops: :lol:

a quand une petite soeur de la 1098? 8) :twisted:

svbagoo · Message par **svbagoo** » ven. 27 juil., 2007 12:15

shaoru a écrit :
svbagoo a écrit :80 = au vilo bien sur.......ca doit faire 66 cv a la roue :lol:
alle 45 aussi non ? :evil:
la sv c'est 74 cv point c'est tout pas plus pas moins

motorevue a mesure une sv650 n k5 enierement d' origine a 79 cv vilo et 80 pour une 800 s2r ducati.......il y' a toujours une marge et des tolerence......peugeot annonce ses 2.0 hdi a 136 cv et ciroen a 140 cv.....ils sont pourtant 100% identique (tolerance de 5% autorise pour tous les constructeur d' ou 106 cv en france malgre la loi des 100 cv)......les carbus faisaient deja 74 cv vilo d' origine pour 70 annonces et les injections avant k7 flirtent toutes avec les 80cv vilo pour 74 annonces........c' est comme les 600 fazer de l' epoque 95 cv annonces, 92 cv verifies :roll: ......on sait pourquoi hormis v maxi les sv tiennent

......y' avait pas 25 cv a l' epoque mais a peine 15 cv en reel et seulement 10 cv d' ecart a la roue arriere (chaine, roue et transmission bien plus legere sur sv que sur fazer).....salut a+

kheops · Message par **kheops** » ven. 27 juil., 2007 13:35

nero27 a écrit :
ExPanda a écrit :A confirmer mais il me semble que c'est un accord entre les constructeurs pour éviter la course à la plus haute vitesse maxi.
Je penche pour ça aussi car c'est faisable de trouver des compteurs qui ne sont pas limités à 299 km/h

il y a une limitation électronique à 299kmh en france... des boitier permette de passer outre

le gpack par exemple

vitesse maxi SV650 ???

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