La grosse différence, c'est que le Gl-Pro, il se paramètre. (icone cool)
C'est un indicateur de rapport engagé qui
peut aussi shunter le retard à l'allumage.
Il est homologué tant que tu ne le paramètres pas en mode 4, 5 ou 6 (c'est à dire, les modes qui shuntent le retard à l'allumage)
Et encore, sur un modèle 2006 ou avant, rien ne dit que sans le retard à l'allumage et le système PAIR, la moto ne passe pas la norme Euro 2 :roll:
Ce qui veut aussi dire que si contrôle technique il y a dans quelques temps, tu appuies sur un bouton, et tu reviens en configuration d'origine, tu n'as rien à bricoler
Pour les pétarades à la décélération supprimées, je confirme aussi.