Les motos non importées en France

max le rital · Message par **max le rital** » sam. 02 févr., 2008 22:06

Clad Leader a écrit :piston ovale ca doit aporter un plus gros couple je pense .

Et non justement !! J ai pas les caracteristiques mais je me souvient que le couple etait tres faible par contre ca permet de prendre plus de tours minutes donc avoir plus de chevaux a hauts regimes

Clad Leader · Message par **Clad Leader** » dim. 03 févr., 2008 17:39

haa j'aurais parier tous l'inversse , j'imaginer la chambre de combustion plus grande

faudrais que je fasse une tite recherche pour savoir exactement histoire de metre tous le monde au parfum

equi · Message par **equi** » dim. 03 févr., 2008 19:23

et voila :

Les divers avantages du concept du piston ovale ont été énumérés par Honda. La masse réciproque d'un piston ovale est inférieure de 10 pour cent à celle de deux pistons de forme arrondie d'un volume engendré équivalent; ce concept permet une réduction de 10 pour cent de la circonférence des cylindres pour une surface équivalente des soupapes, une course moins longue pour la même cylindrée, moins de friction, une combustion supérieure et un rendement accru à l'admission

http://www.motonet.ca/stories.cfm?StoryID=14435

Katoch#51 · Message par **Katoch#51** » lun. 04 févr., 2008 15:17

wam a écrit :
Jey03 a écrit :J'apporte ma contribution à ce topic assez interessant, avec la Honda bon d'accord Honda ...NR750 à piston dit oval, 2 bielles par piston, 4 cyl en V, 2 bougies par cylindre et 32 soupapes au total, une merveille de technologie !!!

34 exemplaires en France
Elle a été importée celle la!
J'en ai meme vu une en vrai......j'en ai encore une semi molle!

292 000 Francs en 1991

130 ch
0 a 100 en 3s
290 km/h

sa laisse reveur pr une becane de l'epoque...et encore mintnan un Gex 1000 fait pas mieu...

Katoch#51 · Message par **Katoch#51** » lun. 04 févr., 2008 15:19

max le rital a écrit :
Clad Leader a écrit :piston ovale ca doit aporter un plus gros couple je pense .
Et non justement !! J ai pas les caracteristiques mais je me souvient que le couple etait tres faible par contre ca permet de prendre plus de tours minutes donc avoir plus de chevaux a hauts regimes

justement, la NR marche comme un 2 temps, elle prends 15000 tr/min

et la fin de zone rouge et a 17 000

j'ai des photo super rare de la NR mais fo voir si vous avez ete sage

wam · Message par **wam** » lun. 04 févr., 2008 15:30

Katoch#51 a écrit :
wam a écrit :
Jey03 a écrit :J'apporte ma contribution à ce topic assez interessant, avec la Honda bon d'accord Honda ...NR750 à piston dit oval, 2 bielles par piston, 4 cyl en V, 2 bougies par cylindre et 32 soupapes au total, une merveille de technologie !!!

34 exemplaires en France
Elle a été importée celle la!
J'en ai meme vu une en vrai......j'en ai encore une semi molle!

292 000 Francs en 1991

130 ch
0 a 100 en 3s
290 km/h

sa laisse reveur pr une becane de l'epoque...et encore mintnan un Gex 1000 fait pas mieu...

Exact, je sais plus qui avait posté le top 100 des 0-100 moto...1ere place: Honda NR avec moins de 3 sec...respect!! :roll:

bendodu · Message par **bendodu** » lun. 04 févr., 2008 15:34

C'était pas plutot le 400DA en 3s, car 0-100 en 3s ça me semble par contre pas terrible comme perf.

wam · Message par **wam** » lun. 04 févr., 2008 15:36

bendodu a écrit :C'était pas plutot le 400DA en 3s, car 0-100 en 3s ça me semble par contre pas terrible comme perf.

Pas terrible???? :shock:
C'est 2,2s (donc moins de 3

), voila l'URL:

http://www.moto-museum.net/classements/accel-asc.html

bendodu · Message par **bendodu** » lun. 04 févr., 2008 15:43

En faite aucun site ne dit la meme chose. Je vient juste d'en voir un dit 11,21s pour un 400DA et ±3,2s ->0-100 t il mettent la Gex1000 en numero 1

http://www.400da.com/

wam · Message par **wam** » lun. 04 févr., 2008 15:47

bendodu a écrit :En faite aucun site ne dit la meme chose. Je vient juste d'en voir un dit 11,21s pour un 400DA et ±3,2s ->0-100 t il mettent la Gex1000 en numero 1

http://www.400da.com

Il me va bien ton site:

1ere en 0-100: R1 154 ch Full Power....ca me dit qqc .... :lol:

bendodu · Message par **bendodu** » lun. 04 févr., 2008 15:52

Voilà, il fonctionnera mieux comme ça.

xrboy · Message par **xrboy** » lun. 04 févr., 2008 17:53

bendodu a écrit :C'était pas plutot le 400DA en 3s, car 0-100 en 3s ça me semble par contre pas terrible comme perf.

Au 400DA les véhicules les plus rapide font autour de 5 sec et c'est des dragster TOPFUEL de 6 à 8000 CV

Mais des motos aux allentours des 3 à 3.5 sec de 0 à100 km/h c'est par rare c'est clair, en tout cas les SM

A ++ XRboy

bendodu · Message par **bendodu** » lun. 04 févr., 2008 17:58

xrboy a écrit :
bendodu a écrit :C'était pas plutot le 400DA en 3s, car 0-100 en 3s ça me semble par contre pas terrible comme perf.
Au 400DA les véhicules les plus rapide font autour de 5 sec et c'est des dragster TOPFUEL de 6 à 8000 CV

Mais des motos aux allentours des 3 à 3.5 sec de 0 à100 km/h c'est par rare c'est clair, en tout cas les SM

A ++ XRboy

Oui, c'est ce que je voulais dire.

SV650R · Message par **SV650R** » lun. 04 févr., 2008 19:20

Katoch#51 a écrit : j'ai des photo super rare de la NR mais fo voir si vous avez ete sage

Faut quand meme pas te supplier ?

Katoch#51 · Message par **Katoch#51** » sam. 09 févr., 2008 17:50

Les motos non importées en France

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