ma nouvelle suzette

Clashkop · Message par **Clashkop** » mer. 06 févr., 2008 14:29

ness28 a écrit :j'ai 2 questions cons :lol: :
je souhaiterai souhaiterai m'acheter un leche roue et je voudrais savoir si les points de fixations sont les memes sur toutes les injections, ou il faut que je prenne un modele specifique 2005 ???
genre est ce que je peux prendre un leche roue d'une k3 ou k6 pour mettre sur ma k5 ?? :lol:

et aussi, quelle ets la meilleure assurance entre euro-assurance et assu2000 ??
je sais bien que toutes les 2 sont merdiques mais la moins merdique svp car je peux pas aller ailleurs :?

Hello Ness et félicitations :Applaudissements02: ! Pour ton info, chez S2 Concept ils font une distinction entre les modèles 2003 et les suivants (2004-...), donc fais gaffe !! Et heureusement pour ton p'tit poignet que tu as pris une N, sinon tu souffrirais avec la "S"...

ness28 · Message par **ness28** » jeu. 07 févr., 2008 1:02

Clashkop a écrit :Et heureusement pour ton p'tit poignet que tu as pris une N, sinon tu souffrirais avec la "S"...

c'est ce que je me suis dis aussi car j'avais trop envie de prendre uns S (icone amoureux) :?

en ce qui concerne ma barbu, j'ai enfin de nouvelles de l'assurance; ( icone banane ) :Inclassable04: hallelujah :Inclassable04: ( icone banane ) ( icone trop mort de rire )
l'expert avait mal compris la requete de l'assurance et apres moultes explications, il vient enfin de faire passer ma barbu epave et vient d'envoyer sa lettre a l'expert conseil national (un truc dans le genre) ; ca fait juste depuis mi-novembre qu'il a vu la moto et qu'il a rendu son rapport :Hein85: :Forum75: ( icone banane )
:Hein36: je me tate trop de la racheter. j'ai toujours voulu une moto pour la piste mais pas trop cher non plus car il faut la reparer (aih le budget :Hein70: ); et j'ai peur que l'appel d'offre soit elevé (+ de 800e :? ) .
le probleme, c'est qu'on est obligé de dire oui ou non a reception du papier et sans savoir le resultat de l'appel d'offre; c'est un coup de poker... (icone je sais pas) :? :Mecontent01:

fmor75 · Message par **fmor75** » jeu. 07 févr., 2008 9:12

ness28 a écrit :je me tate trop de la racheter.

Euh...si ton chassis a eu mal...la racheter pour de la piste?

eureux04:

ness28 · Message par **ness28** » jeu. 07 févr., 2008 10:16

franchement, y'a pas trop de degats; avec 500e, je pense qu'on peut la reparer et le cadre n'a pas grand chose. il n'est pas rayé ni tordu, y'a juste ce petit truc de butee qui a pété :? mais ca c'est rien
on en a discuté avec l'expert et il m'a dit qu'elle pouvait faire de la piste sans probleme :lol:
le truc, c'est que comme elle est pas trop abimée, j'ai peur que les casses enchirissent un peu trop pour moi
faut que j'essaye a tout prix de savoir le prix de rachat avant de signer :lol:

Yota · Message par **Yota** » jeu. 07 févr., 2008 12:22

Tu t'es fixé une limite pour le prix?

Xavifrench · Message par **Xavifrench** » jeu. 07 févr., 2008 12:32

Je profite d'avoir récupéré mon internet pour découvrir ta belle Suzette. Perso, j'aime bien le jaune. Elle a l'air super bien entretenue (en même temps, elle n'a pas trop roulé).

Bonne route avec ton nouvel amour

(tu sais quand tu pourras reprendre la conduite ?)

ness28 · Message par **ness28** » jeu. 07 févr., 2008 13:23

Yota a écrit :Tu t'es fixé une limite pour le prix?

euh, ben, je me suis dit grand max 800e :? car avec plus de 3 mois sans travail, ma paye s'est largement diminuée :?

merci Xavifrench . je n'ai pas de contre indication de la part du medecin mais j'ai peur d'avoir mal apres 10 ou 20km .
faut voir car je reprends le car lundi et le chirurgien m'a dit que je souffrirai les 1ers temps :? . je pense que quand j'aurai plus mal avec le car, j'aurai plus trop mal en moto

Xavifrench · Message par **Xavifrench** » jeu. 07 févr., 2008 13:33

Vi c'est clair ! Le bon côté des choses, tu vas être obligée de bien serrer le réservoir de titine pour ne pas être en appui sur les poignets.

Courage pour la reprise du boulôt

et la reprise de suzette, certainement avec les beaux jours 8)

Taz · Message par **Taz** » jeu. 07 févr., 2008 13:46

motivé ma tite ness très bon choix sv Jaune

ness28 · Message par **ness28** » dim. 10 févr., 2008 11:17

ca y est, hier je suis allee chercher ma guepe ( icone banane ) ( icone banane ) ( icone banane ) .
c'est meme moi qui l'ai ramené (env 70km): que du bonheur et j'ai meme pas eu mal au poignet :Applaudissements02: (bon j'ai fait quasiment que de l'autobeurk, lol).

1eres impressions par rapport a la barbu: l'acceleration est plus lineaire et je n'aime pas du tout le compteur numerique ( ( icone beurk ) ), est il fiable d'ailleurs car un moment, je suivais mon pote sur l'autobeurk et le compteur affichait 148 :shock: . quand on s'est arreté au peage, je lui ai demandé a combien on etait, il m'a dis a peine 140 :Hein36:

je voulais savoir aussi si c'est vrai qu'il vaut mieux arreter le moteur au coupe sircuit sur une injection plutot qu'a la clé :Hein70:
le vendeur m'a dit cela en m'expliquant que c'est 2 concess suzuki differents qui lui avait dis que ca deregle moins l'injection. est ce vrai ???

derniere question, savez vous a quoi sert cette tige en fer ???

le vendeur l'a trouvé dans le coffre de la moto a l'achat et n'a jamais compris a quoi elle pouvait bien servir :lol:

vous aurez des photos cet aprem car je vais aller faire un petit tour avec (icone moto)

Chandrase · Message par **Chandrase** » dim. 10 févr., 2008 11:19

ness28 a écrit :

derniere question, savez vous a quoi sert cette tige en fer ???

le vendeur l'a trouvé dans le coffre de la moto a l'achat et n'a jamais compris a quoi elle pouvait bien servir :lol:

C'est la tige qui sert à conserver le réservoir ouvert (comme pour les capots de voitures). :roll:

Tu met le bout rond sur le cadre de la moto (un peu avant le compteur) et tu met le haut de la tige dans le capot de réservoir ouvert.

ness28 · Message par **ness28** » dim. 10 févr., 2008 11:23

ah ben ouai :Hein85: suis con :lol:
merci chandy

Chandrase · Message par **Chandrase** » dim. 10 févr., 2008 11:55

ness28 a écrit :ah ben ouai :Hein85: suis con :lol:
merci chandy

Je te le fais pas dire :lol:

ness28 · Message par **ness28** » dim. 10 févr., 2008 12:00

Chandrase a écrit :Je te le fais pas dire :lol:

non mais oh :Hein70: :evil:
c'est vrai que c'etait logique mais je pouvais pas deviner non plus :lol:

RAIgUD · Message par **RAIgUD** » dim. 10 févr., 2008 12:17

salut ness28.

Pour arrêter le moteur, la clé de contacte est faite pour.
Le coupe circuit, c'est théoriquement un arrêt d'urgence moteur bien plus accessible
(genre t'es tombé, coincé sous la moto, une vitesse engagé, la roue arrière qui tourne, c'est plus facile de taper sur le coupe circuit que de tourner la clé de contacte

)

Sinon concernant les lèche-roue pour les injections, c'est selon les marque, tu peux avoir jusqu'à 6 modèles pour SV 650.

Entre la S et la N la couronne de la roue arrière n'est pas la même (pas de beaucoup, 2 dents je crois) et certains accessoiristes ont fait 2 modèles adaptés à chaque taille de couronne, ceux de N vont sur les S (qui ont une couronne plus petite) mais pas forcément l'inverse.

Ensuite, les 650 SV de 2003 n'ont pas de boite à outil sous le passage de roue d'origine, et les lèche-roues pour les 2003 risque de toucher la boite à outil des 2004 et + quand la suspension se comprime.
Moi j'ai un lèche roue pour 2003 sur ma 2006, il a juste fallu mettre 3 coups de scie pour enlever un morceau du lèche roue, ça s'adapte, mais faut peindre après avoir adapté

Et puis, en 2007 et 2008 les SV avec ABS ont un bras oscillant plus long, et leurs lèche-roues ne vont pas sur les modèles sans ABS (et inversement)

Voilà, avec ces infos tu devrais trouver le bon du premier coup

Sinon, pour les lèche-roues en fibre, on ne dit pas contrefaçon (c'est pour les sac à main ce terme

)
On dit réplique, et ils ne sont pas forcément moins bien que les originaux
(la fibre est plus facile à réparer que le plastique en cas de casse)

ma nouvelle suzette

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