probleme de mise en route de la pompe d injection

Rasta · Message par **Rasta** » lun. 31 mars, 2008 16:58

Toujours pas !

C'est juste que je n'ai pas eu le temps de m'en occuper une fois de plus ce week-end.

Mais tu as réussi à faire ta pompe tourner en mettant un masse directe ?

samspeed · Message par **samspeed** » mar. 01 avr., 2008 21:55

rasta et fab2302 ,
vos brêles sont elle débridée?
dans le forum sur le débridage , je viens de voir que des fois les connections sur le boitier cdi peuvent être mal engagées
Et ceci au fait que l'on "tire" légèrement sur les fils pour arriver à deconnecter le bon cable.
Peut etre que vous pouvez controlez que tous vos cables sont en place.

sinon allez voir ici: http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=14755 en page 2
et bon courage à vous et tenez nous au courant si vous trouvez

svman · Message par **svman** » mer. 02 avr., 2008 12:53

Bonjour à tous,

je ne sais pas si ça va faire avancer le sujet, mais je me suis fait voler aussi mon phare et lorsque j'ai remis un nouveau phare, j'avais un problème, lorsque je mettais les clignos ou que j'appuyais sur le klaxon mon compteur et les lumières ressemblaient à une guirlande electrique de sapin de noel :shock:

Ce qu'il faut savoir et ça ce n'est pas évident lorsque les voleurs coupent une partie du faisceau, c'est qu'il y a un fil de masse (noir et blanc) dans le phare qui est relié à la carcasse du phare, alors le problème peut, peut etre, venir de cette masse ou d'une autre mauvaise masse......là c'est toutle fasceau qu'il faut controler.

Bon courage.

samspeed · Message par **samspeed** » sam. 05 avr., 2008 21:02

alors Fab2302 et Rasta,
vous en êtes où ? ça tourne ou pas ?
vous avez de nouveaux éléments ?
ciao

fab2302 · Message par **fab2302** » sam. 05 avr., 2008 23:18

salut

alors j ai fait plein de recherche de cable j ai teste tout ce que je pouvais car j ai sortri la doc technique en anglais mais rien y fait je n ai pas d alim au niveau du relai de la pompe a essence ce que j ai peur c est que cette alim vient du cdi alors soit il y a un fil coupe ou une mauvaise masse soit ca va me couter un cdi.

au fait rasta tu as trouve qqch?

si vous avez encore des idees je veux bien les entendre et les essayer.

a bientot

Message par **tototwin** » sam. 05 avr., 2008 23:21

Les problèmes electriques sont vraiment compliqués à résoudre, tu devrais la laisser à un mécano suzuki.

samspeed · Message par **samspeed** » dim. 06 avr., 2008 8:41

ou au pire il alimente sa pompe en direct en tirant 2 fils et en passant par le coupe circuit , et au moins il peut rouler.
Par contre on est bien d'accord cela ne résoud pas le pb.

pierbi · Message par **pierbi** » dim. 06 avr., 2008 17:58

mois il m'arrive aussi un probléme avec la pompe a essence enfin je pensse que c'est elle car mon fusible fuel saute direct quand je met le contact j'ai chek inscrit sur le compteur et sinon tou le reste fonctionne
ca met arrivé en roulan sous la pluis elle a couper net donc j'attend qu'elle séche déja et je regarderai le week end prochain

pour ton probléme c'est soit une masse ou le fusible je pense

Rasta · Message par **Rasta** » lun. 21 avr., 2008 22:02

Salut, de retour !

j'ai enfin eu un peu de temps ce week-end pour rechercher mon problème d'alimentation de pompe. :idea:

Comme j'ai du courant à la sortie du relais et rien à la fiche de la pompe, j'ai retracé sur le schéma de câblage les 4 fils connectées au relais pour voir toutes les connexions ou fiches à vérifier.

Je commence par les injecteurs, l'un des fils (celui qui alimente la pompe) vas aussi vers les injecteurs. Pour y accéder je doit retirer la boite du filtre à air.

J'ouvre tout ça et là surprise, tout m'indique que sur mon filtre KN, il y a eu un festin de souris !!! Vu les débris que j'y ai trouvé, ça ne peut être que ça ! :evil:

Elles sont rentrées par le snorkel, et en passant sur mes fiches elles ont du me débrancher quelque chose ou pire me bouffer des fils...

Par contre n'ayant pas un tournevis assez long pour retirer une des vis de la boite à air, j'ai été obligé d'abandonner, j'ai quand même remis mon filtre d'origine en attendant de nettoyer mon KN.

Et toi sinon la tienne ??? Elle démarre, tu as trouvé quelque chose ?

En tout cas les gars ! Faites gaffes aux souris !!!

fab2302 · Message par **fab2302** » dim. 27 avr., 2008 17:44

salut tout le monde

alors comme il fallait lui faire la révision et que j avais pas assez de temps pour rechercher la panne je l ai laissé a mon mécano il a trouvé mais il n a pas voulu me dire ce qu il avait fait! mais j ai vu qu il a rebranché un fil qui avait été coupé lors du vol!

bon au final ca marche il l a toute bien réglé et c nickel!
je l ai essayé et ca pousse tres fort juste un petit coup de gaz et ca ne demande qu a se mettre sur une roue! la partie cycle du gex va a merveille sur cette machine!

je vais faire un nouveau sujet avec des photos avant puis apres les modif!

a bientot