Ah ben oui, ça peut pomper !!! Tu vas sentir un légère différence après le reconditionnement ... légère
Sinon, comment la fourche se comporte sur les ondulations genre quand la route est déformée (ou mal faite) mais que ça se voit pas vraiment à l'oeil (pas les trous ou les bosses). Moi, ça n'amorti pas vraiment. J'ai le guidon qui monte-descent-monte-descend. Un peu comme un cheval à bascule. C'est pas agréable du tout. C'est comment chez toi ???
Le montage, ça se passe comment ?
tu peux récupérer la cosse d'origine ou faut bricoler ?
la vitesse est juste ?
y a moyen de remettre le compteur d'origine dans le boitier ?
1°) Le montage en café racer est vraiment merdique car les pattes de phares sont courtes et le fond du feu est en butée contre le cadre , et quand ça tourne, ça tire les cables electriques(faut bien caler tout ça sinon tu risque de les arracher en tournant)
Je rapelle aussi que c'est "l'emboitement" de pieces moto différentes
Pour les cables de commandes on se retrouve a etre obligé de faire faire des arrondits supplémentaires (on à 10 bons cms en trop à cause du changement de place des commandes.)
Maintenant à toi d'etre patient, minutieux, astucieux... enfin bref, ne pas bricoler avec tes gants...!!!
2°) Le compteur de GSE, je l'ai depuis 4 ou 5 ans lorsque j'avais explosé le compteur d'origine; Pour les branchements, j'avais pas trop galérer car les fils étaient facilement repérables, seul le niveau carburant n'est pas en place (pas d'ampoule dédiée), je le fait au compteur journalier (200kms pour etre sur de ne pas faire une panne seche)
3°) La vitesse est aussi juste que ton compteur...! :lol: :lol: :lol:
ça vient d'une autre moto oui mais ça reste un compteur tout de meme, et c'est sa fonction première quand meme ...!
4°) Le cable méca est trop long mais ça passe (flemme de le changer, il marche bien et ça gene rien, et puis je m'en claque! )
5°) "y a moyen de remettre le compteur d'origine dans le boitier ?"
je ne te suis pas... tu veux mettre le compteur d'origine SV dans la coque du GSE...??? Alors là, a mon avis y a pas moyen !
La mienne est déjà en cafe racer, mais comme toi j'ai buté mon compteur d'origine lol
moi j'comptais mettre mes compteurs de SV dans la "boite" de ceux de GSE, parceque là j'ai pu de compte tour et ça m'embete un peu.
T'as pu récupérer les cosses d'origine ou t'as du ressouder tous les fils ?
Le compte tour est juste niveau tours/minute ou alors tu y vas à l'oeil ?
Tu vas sentir un légère différence après le reconditionnement ... légère 
