Essai ducati 748

[valenton]

Salut tout le monde, de retour d'une ballade de 6 jours dans la france avec des potes, j'ai pu essayer un peu leur bécane, donc petites impressions (rien à voir avec un essai sérieux, loin de là !)

Alors le 748... super gueule, son plutôt pas mal (tout d'origine), et à priori quand on a le mode d'emploi ça marche plutôt fort...

Le plus dur, ça reste quand même de se poser dessus. Selle un poil haute. Une fois assis dessus, première mission : trouver les cales pieds : un peu plus haut, encore un peu plus haut, toujours un peu plus haut, mais putain, ils sont où ces cales pieds ! à ben encore un peu derrière ! Mission cales-pieds remplie, reste plus qu'à choper les bracelets. Ben, ils sont où les bracelets ? un peu plus lion devant, encore, encore, ça brûle ! et hop, encore un peu plus bas aussi ! Bref, position ducati...

Allez, on y va, contact, ça vibre dans tous les sens, on choppe l'embrayage, dingdingdingdingding (vive les embrayages à sec), première, et gaz. Ca pousse fort, par rapport à mon sv c'est bizare, j'entends un truc qui fait du bruit entre mes jambes... ah oui c'est vrai, c'est le moteur. A tel point que j'ai du passer les rapports n'importe quand, pas assez l'habitude d'autres machines que mon sv.

Sinon ben ça pousse fort, ça freine très fort sans qu'on s'en rende trop compte, bref c'est bien. La position permet de bien serrer le réservoir, et pas qu'avec les genoux, on le serre aussi avec les coudes (...) Par contre, j'ai trouvé ça un poil lourd à mettre sur l'angle, peut-être j'étais trop crispé dessus pour envoyer un peu. Mais peu importe, les virolos s'enchainent quand meme bien, il y a un poil de frein moteur, bien utile pour eviter de freiner trop fort (pareil, j'ai pas ose y aller de bon coeur sur les freins, pas trop l'habitude d'un truc qui freine vraiment moi !) En tout cas, 15 bornes plus loin, je m'arrête, mon dos me suppliant de ne plus continuer comme ça, mais la banane jusqu'ici !

[worms91]

Je l'aime bien de gueule,mais a voir ce que tu en dit,il faudrai d'abord que je l'essaie...

[Lorenzo95]

Sympa sa qu'il t'ai laisser essayer sa meule.

As tu eu cette impressions que tu perdais des pièces sur la route ?

[Bip]

As tu eu cette impressions que tu perdais des pièces sur la route ?

question réthorique!!!

[Twinny]

g eu les memes impressions en essayant le 749 la premiere fois...
par contre, tu trouves que c'est dur à poser sur l'angle?!
mince, je trouve que çà y va tout seul et une fois sur l'angle, çà bouge pas d'un poil!!

tu vas craquer?

tes poignets sont toujours intactes? lol parce qu'apres 15mn, perso je demandais une emputation lol... pis maintenant je m'y suis faite à cette position de merdre, ce bruit de moteur qui va tomber en panne, ce rupteur qui est à la limite de te faire ejecter, les freins digne de se nom qui te ferait faire un stoppie à chaque entrée de courbe sans le vouloir...

ahhahahahah j'aime ducati MDR (mais pas les emmerdes qui vont avec)

[paf_]

Par contre, j'ai trouvé ça un poil lourd à mettre sur l'angle, peut-être j'étais trop crispé dessus pour envoyer un peu.

Je confirme que c'est un camion

Y'a moyen d'améliorer en changeant l'angle de chasse pour plus de maniabilité, mais l'un dans l'autre ça reste dur à balancer, il faut la tirer avec toi, elle ira pas toute seule

[Twinny]

Par contre, j'ai trouvé ça un poil lourd à mettre sur l'angle, peut-être j'étais trop crispé dessus pour envoyer un peu.

Je confirme que c'est un camion

Y'a moyen d'améliorer en changeant l'angle de chasse pour plus de maniabilité, mais l'un dans l'autre ça reste dur à balancer, il faut la tirer avec toi, elle ira pas toute seule

rhoooo mais vous avez de la guimauve dans les bras? lol ou c'est l'habitude du TLS qui m'a fait penser qu'elle etait magniable celle la? lol

[paf_]

Par contre, j'ai trouvé ça un poil lourd à mettre sur l'angle, peut-être j'étais trop crispé dessus pour envoyer un peu.

Je confirme que c'est un camion

Y'a moyen d'améliorer en changeant l'angle de chasse pour plus de maniabilité, mais l'un dans l'autre ça reste dur à balancer, il faut la tirer avec toi, elle ira pas toute seule

rhoooo mais vous avez de la guimauve dans les bras? lol ou c'est l'habitude du TLS qui m'a fait penser qu'elle etait magniable celle la? lol

Twinny = Bayliss :lol:

Tu parles de la 749 ou la 748 toi ?

J'ai fait un run sur piste en 998 suivi d'un run en Gex 750 et y'a pas photo, la gex est un vélo et la ducati est dure !

[Twinny]

g pas essayé la 748 mais c les memes motos à part l'habillage
clair que la 750 gsxr est un velo, mais honetement je trouve pas la ducat trop dure, t'es pas obligé de te jetter avec comme je devais le faire avec le TLS.

[loic]

g pas essayé la 748 mais c les memes motos à part l'habillage

Euh, non c'est pas les même moto !

Et les 748 & co sont des moto qui demande un engagement du pilote.
Je pense en plus que ta référence est déjà un camion, alors en comparaison tu vas trouver toutes les moto faciles à faire tourner :lol:

[Twinny]

g pas essayé la 748 mais c les memes motos à part l'habillage

Euh, non c'est pas les même moto !

Et les 748 & co sont des moto qui demande un engagement du pilote.
Je pense en plus que ta référence est déjà un camion, alors en comparaison tu vas trouver toutes les moto faciles à faire tourner :lol:

tu crois reelement qu'il y a une diff entre la 748 et la 749?!

[wam]

g pas essayé la 748 mais c les memes motos à part l'habillage

Euh, non c'est pas les même moto !

Et les 748 & co sont des moto qui demande un engagement du pilote.
Je pense en plus que ta référence est déjà un camion, alors en comparaison tu vas trouver toutes les moto faciles à faire tourner :lol:

tu crois reelement qu'il y a une diff entre la 748 et la 749?!

le dernier chiffre???

[paf_]

g pas essayé la 748 mais c les memes motos à part l'habillage

Euh, non c'est pas les même moto !

Et les 748 & co sont des moto qui demande un engagement du pilote.
Je pense en plus que ta référence est déjà un camion, alors en comparaison tu vas trouver toutes les moto faciles à faire tourner :lol:

tu crois reelement qu'il y a une diff entre la 748 et la 749?!

Bien sur que oui Elles n'ont pas du tout le même comportement.

Remplaçante de la mythique 748, la 749 bénéficie en plus d’une refonte esthétique totale, calquée sur la grande soeur 999. C’est la porte d'entrée dans l'univers des Superbike. Derrière son carénage, se cachent de grands changements. Car d’aucuns avaient trouvé la 748 “camion” à emmener. Ducati a entendu leurs griefs. La 749 est donc placée sous le signe de l’agilité. Mais elle bénéficie encore de l’esprit Ducati (ce n’est quand même pas une Yam R6 qui va seule sur l’angle). En ce qui concerne le moteur, son changement de cylindrée lui a fait gagner du peps et du caractère. La 749 est une moto de piste avec des clignotants. Reste à s’en convaincre pour débourser, cette année encore (une petite soeur de la 1 098 arrivera en 2008) près de 13 500 euros. Pour 2 000 euros de plus, la S vous fait les yeux doux et pour 1 500 de moins, c’est la version Dark qui tente de vous séduire.

source : http://www.moto-infos.com/guide-achat-1 ... i-749.html

[loic]

Euh, non c'est pas les même moto !

Et les 748 & co sont des moto qui demande un engagement du pilote.
Je pense en plus que ta référence est déjà un camion, alors en comparaison tu vas trouver toutes les moto faciles à faire tourner :lol:

tu crois reelement qu'il y a une diff entre la 748 et la 749?!

Bien sur que oui Elles n'ont pas du tout le même comportement.

Remplaçante de la mythique 748, la 749 bénéficie en plus d’une refonte esthétique totale, calquée sur la grande soeur 999. C’est la porte d'entrée dans l'univers des Superbike. Derrière son carénage, se cachent de grands changements. Car d’aucuns avaient trouvé la 748 “camion” à emmener. Ducati a entendu leurs griefs. La 749 est donc placée sous le signe de l’agilité. Mais elle bénéficie encore de l’esprit Ducati (ce n’est quand même pas une Yam R6 qui va seule sur l’angle). En ce qui concerne le moteur, son changement de cylindrée lui a fait gagner du peps et du caractère. La 749 est une moto de piste avec des clignotants. Reste à s’en convaincre pour débourser, cette année encore (une petite soeur de la 1 098 arrivera en 2008) près de 13 500 euros. Pour 2 000 euros de plus, la S vous fait les yeux doux et pour 1 500 de moins, c’est la version Dark qui tente de vous séduire.

source : http://www.moto-infos.com/guide-achat-1 ... i-749.html

Voilà :lol:

En images :
La 748


La 749

[Twinny]

lol oui la 749 je sais à quoi elle ressemble, je la vois tous les jours dans mon garage lol.... hihi

la dark > attention pb de potentiometre de ralentie....

AHAHAHAHAH j'ai une superbike !!! ca touche mon ego la... lol moto de piste avec des clignotant lol... ca c pas faux, y a qu'a regarder la selle, la plaque de mousse sur mon sv est plus confortable lol