petite question de démultiplication

[benuts]

bonjour

voilà j'ai une petite question:

j'entends parler de pignon de 14 ou de couronne de 47, mais personne à essayer d'autre combinaison?

je parle de ce qui existe déjà comme

500 GSE 16*39
750 GSXR 16*43
TL 1000 R 15*48
12 bandit 17*40

pour avoir des avis différents.

merki

[Le Boulet]

bonjour

voilà j'ai une petite question:

j'entends parler de pignon de 14 ou de couronne de 47, mais personne à essayer d'autre combinaison?

je parle de ce qui existe déjà comme

500 GSE 16*39
750 GSXR 16*43
TL 1000 R 15*48
12 bandit 17*40

pour avoir des avis différents.

merki

L'idéal est de rester autour de la configuration d'origine. Ce n'est pas pour rien que les ingé de chez suzuki ont mis cette démultiplication.

Si tu changes la démultiplication pour un pignon de 17 ou une couronne de 39, tu risques d'user rapidement ton guide de chaîne et sûrement d'autres parties.
De même, tu compares des démultiplications de motos qui n'ont absolument pas les même caractéristiques moteurs!
Mêtre la démultiplication d'un B12 sur un SV650 est ridicule car tu va certes gagner en vitesse de pointe (donc économie d'essence en vitesse stabilisée), mais perdre énormément en accélération... tu va piloter un boeuf...

[Goldfinger]

bonjour

voilà j'ai une petite question:

j'entends parler de pignon de 14 ou de couronne de 47, mais personne à essayer d'autre combinaison?

je parle de ce qui existe déjà comme

500 GSE 16*39
750 GSXR 16*43
TL 1000 R 15*48
12 bandit 17*40

pour avoir des avis différents.

merki

ça dépend aussi des rapports de boite ...

[tototwin]

De toute façon faut pas regarder les autres motos... Elles n'ont pasles mêmes moteurs, les mêmes boites, enfin bref comparont ce qui est comparable... Il faut partir de la démultiplication d'origine et racourcir ou allonger avec parcimonie sinon ça n'a plus de sens...

[Twinny]

le sv est bien plus sympa avec une dent de moins au PSB... plus nerveux, prend mieux ces tours, que du bonheur