Différence de température entre échappement droit et gauche

Message par **tototwin** » dim. 22 juin, 2008 13:32

Slt tout le monde je débarque sur le topic et j'ai ma petite remarque à faire...
Je sais pas ce que vous avez comme pots mais ceux qui ont des pots liberés comme moi avec mes devil, remarqueront que les retours de flammes ne passent que dans l'échappement droit... Enfin,on me la dit, et j'ai verifié...

valenton · Message par **valenton** » dim. 22 juin, 2008 13:45

J'ai déjà lu sur le forum qu'apparemment sur les 1000 le pot gauche n'est là que pour aider à extraire les gaz d'échappement, et que donc la majorité sort par le droit. Ca expliquerait donc pourquoi il chauffe moins que le droit.

Après j'ai pas de 1000, donc j'en sais pas plus !

Message par **SV6.5** » dim. 22 juin, 2008 16:31

valenton a écrit :J'ai déjà lu sur le forum qu'apparemment sur les 1000 le pot gauche n'est là que pour aider à extraire les gaz d'échappement

:Hein36: c'est pas le principe du pot d'echappement

zabounette a écrit :

De la graine d'artiste sur le forum

Sinon pareil, pot echappement droit plus chaud que le gauche

.
Personne n'a remarqué les formes bizarre du collecteur d'echappement au niveau du cale pied gauche? Des formes servant au degagement de passage pour la tige de selecteur et la chaine.....ceci doit freiner grandement les gazs d'echappement qui passent par le chemin le plus simple (icone lol) .

KaKaWeT STyLE · Message par **KaKaWeT STyLE** » dim. 22 juin, 2008 16:43

tant que y'a pas de retour de flamme ni trop de chaleur au niveau de l'échappement du pilote tout va bien

au revoir... :arrow:

christ44 · Message par **christ44** » dim. 22 juin, 2008 16:45

bonjour,
je ranime se post pour signaler que la difference de temperature est dû au fait que le cylindre arriere ne subit le refroidissement de l'air lors du roulage
bye.. :idea:

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » dim. 22 juin, 2008 21:56

zabounette a écrit :Bon, tu dois te gourrer ( ) puisque au contraire le silencieux gauche et en bout de "ligne droite", tandis que pour le droit le chemin est bien plus tarabiscoté, je viens d'aller voir mon gronoir et je vous ai fait un beau dessin avec mes mimines ( icone mdr )

Oui, j'ai fait les beaux-arts

Une idée vient de germer dans mon esprit aussi tortueux que vos échappements. :idea:

On constate, grâce au dessin de zabounette, qu'au bout du compte les deux silencieux sont liés.

Lorsque la moto est sur la béquille latérale, la sortie d'échappement de droite est plus haute que celle de gauche, donc la chaleur va avoir tendance à sortir de ce coté.

Mais pour qu'un fluide chaud puisse sortir, il faut qu'un autre fluide puisse entrer, le seul qui le peut c'est l'air frais exterieur qui entre par la sortie de gauche.

Ainsi l'air chaud qui sort du silencieux de droite est dû:

- à la chaleur du silencieux lui-même.
- à la chaleur amené du silencieux de gauche par l'air qui circule du bas (gauche) vers le haut (droite).

Vous pouvez vérifier si cela tient debout, en mettant la moto penché vers la droite avec une chandelle sous le cale-pied droit par exemple.

Si le silencieux de gauche devient le plus chaud après quelque minute, c'est que c'est ça. On peut même confirmer en mettant la bécane sur la béquille et en constatant un échauffement de l'échappement droit.

Et si c'est pas ça, ben tant pis

Message par **tototwin** » dim. 22 juin, 2008 22:04

Et ben c pas ça ! Le gaz rentrant est tout simplement le gaz qui s'échappe des cylindres... Et ma moto ne penche pas quand je roule droit ...

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » dim. 22 juin, 2008 22:12

Non, bien sûre, cette hypothèse ne tient pas si le moteur est en route

Mais comme zabounette a constaté ça à l'arrêt,

zabounette a écrit :J'ai remarqué la même chose : je venais de rouler, moteur bien chaud, je rentre chez moi et décide de nettoyer la jante arrière... en passant d'un coté et de l'autre j'ai été surprise de sentir sur mon visage une vague de chaleur bien plus marquée qui sortait du silencieux droit par rapport au gauche :shock:

J'ai pas fait gaffe si les collecteurs sont reliés ou si chaque cylindre a son propre pot... si c'est le cas, c'est peut-être que le cylindre arrière (moins refroidi?) va au pot droit... (icone je sais pas)

Alors je suis partie de là.

En plus je n'arrive pas à me souvenir si ça le faisait sur mon Bandit 12

Message par **tototwin** » dim. 22 juin, 2008 22:16

petibonhommeu a écrit :Non, bien sûre, cette hypothèse ne tient pas si le moteur est en route

Mais comme zabounette a constaté ça à l'arrêt,

zabounette a écrit :J'ai remarqué la même chose : je venais de rouler, moteur bien chaud, je rentre chez moi et décide de nettoyer la jante arrière... en passant d'un coté et de l'autre j'ai été surprise de sentir sur mon visage une vague de chaleur bien plus marquée qui sortait du silencieux droit par rapport au gauche :shock:

J'ai pas fait gaffe si les collecteurs sont reliés ou si chaque cylindre a son propre pot... si c'est le cas, c'est peut-être que le cylindre arrière (moins refroidi?) va au pot droit... (icone je sais pas)
Alors je suis partie de là.

En plus je n'arrive pas à me souvenir si ça le faisait sur mon Bandit 12

2 pots sur ton B12 ?

Grome · Message par **Grome** » dim. 22 juin, 2008 22:28

Oui je pensais que le B12 avait qu'un pot?

Sinon vous avez mesuré les longeurs des échapements depuis le collecteur? si ça se trouve, même s'ils sont connectés, les gaz ont peut-être tendance à rester sur leur trajectoire? Si le gauche est un peu plus long les gaz on peut-être un peu plus ralenti en arrivant au silencieux?
Sinon le gauche étant moins alambiqué, peut-être les gaz sont moins ralentis et ont même tendance à mettre la pression, à la connexion des deux, vers le droit? Autre choses, le petit emboutit au niveau de la chaine crée peut-être une gorge qui met un peu de pression à la sortie qui refroidit un peu plus les gaz, et renfloue peut-être un peu vers le droit en ralentissant le flux avant la gorge (comme proposé plus haut).

QUel mistère quand même. :lol:

Message par **tototwin** » dim. 22 juin, 2008 22:30

En fait... On s'en fout pas mal...

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » dim. 22 juin, 2008 22:31

tototwin a écrit :
petibonhommeu a écrit :Non, bien sûre, cette hypothèse ne tient pas si le moteur est en route

Mais comme zabounette a constaté ça à l'arrêt,

zabounette a écrit :J'ai remarqué la même chose : je venais de rouler, moteur bien chaud, je rentre chez moi et décide de nettoyer la jante arrière... en passant d'un coté et de l'autre j'ai été surprise de sentir sur mon visage une vague de chaleur bien plus marquée qui sortait du silencieux droit par rapport au gauche :shock:

J'ai pas fait gaffe si les collecteurs sont reliés ou si chaque cylindre a son propre pot... si c'est le cas, c'est peut-être que le cylindre arrière (moins refroidi?) va au pot droit... (icone je sais pas)
Alors je suis partie de là.

En plus je n'arrive pas à me souvenir si ça le faisait sur mon Bandit 12
2 pots sur ton B12 ?

Ben, un à droite et un à gauche :Hein36:

En fait j'y avais mis diverse pièce de 1100R, premier passage au banc à 123 cv, après ça la totale (avec le collecteur de la 1100R) pas eu le temps de la passer au banc, shooter par une caisse, mais au départ du payage je faisais jeu égal avec une Thunderace en version libre, jusqu'a 200 (l'aérodynamique de la B12 n'est pas aussi étudié que celui de la YAM

) j'ai arreté la moto 6 ans à cause de ça !

Grome · Message par **Grome** » dim. 22 juin, 2008 22:34

Quoi?? tu allais sur l'autoroute? (jocke). Elle devait avoir de la gueule alors! Puis bon retour parmis nous!

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » dim. 22 juin, 2008 22:35

Grome a écrit :Quoi?? tu allais sur l'autoroute? (jocke). Elle devait avoir de la gueule alors! Puis bon retour parmis nous!

Ben oui, fallait bien faire les reglage carbu

En plus c'est vrai

Différence de température entre échappement droit et gauche

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