Capacité du réservoir SV650 K3

[Crash#1]

Bonjour tout le monde,

Hou...cela fait un bail que je n'étais pas venue javascript:emoticon(':roll:').

J'ai eu l'occasion de valider la contenance du réservoir de ma SV.
Voici l'histoire : lors de l'achat de ma SVS650 K3, il y a de cela ..... oh putain,... 5 ans ...!!!, le manuel disait contenance=17L. Je n'avais jamais dépassé la 50aine de bornes sur réserve avec un plein à environ 14L. Tranquille javascript:emoticon(':mrgreen:') .
Et puis, récemment, me retrouvant sur l'autoroute avec déjà 50 Km sur réserve elle se met à tousser javascript:emoticon(':shock:'). Je la secoue comme un prunier en espérant récolter les quelques gouttes coincées dans un coin, mais rien y fait, je sent qu'elle est arrivé au bout, main sur l'embrayage afin de garder la vitesse, warning et BAU, au final je rejoins une station service (je connaissais le coin).
Pas moyen de mettre plus de 15,5L dedans ..!!! Mais y sont où le 1.5L manquant ?? Parce que j'ai failli poussé avec ses conneries...

Attention aux infos techniques constructeur.

Tcho !

[Macumba]

Bonjour tout le monde,

Hou...cela fait un bail que je n'étais pas venue javascript:emoticon(':roll:').

J'ai eu l'occasion de valider la contenance du réservoir de ma SV.
Voici l'histoire : lors de l'achat de ma SVS650 K3, il y a de cela ..... oh putain,... 5 ans ...!!!, le manuel disait contenance=17L. Je n'avais jamais dépassé la 50aine de bornes sur réserve avec un plein à environ 14L. Tranquille javascript:emoticon(':mrgreen:') .
Et puis, récemment, me retrouvant sur l'autoroute avec déjà 50 Km sur réserve elle se met à tousser javascript:emoticon(':shock:'). Je la secoue comme un prunier en espérant récolter les quelques gouttes coincées dans un coin, mais rien y fait, je sent qu'elle est arrivé au bout, main sur l'embrayage afin de garder la vitesse, warning et BAU, au final je rejoins une station service (je connaissais le coin).
Pas moyen de mettre plus de 15,5L dedans ..!!! Mais y sont où le 1.5L manquant ?? Parce que j'ai failli poussé avec ses conneries...

Attention aux infos techniques constructeur.

Tcho !

Les 17L ne sont qu'à valeur indicatif... penche plus vers les 16,5L... Donc en gros il te restait 1L... Ton témoin carburant clignotait encore ? ou il était constamment allumé ?

[jeremynature]

Arretez moi si je dis une bêtise mais c'est normal puisque les durites qui amènent l'essence aux injecteurs ne se trouve pas en fond de cuve!!! autrement elles se boucheraient vite par les dépots contenus dans l'essence donc après la panne sèche il te reste encore un peu d'essence mais de là à en dire la capacité ça je ne sais pas ( 1 litre me parait beaucoup c'est vrai!)
a+

[Zed03]

et pour info tu fais combien de bornes avec un plein ?

[jujuSV]

j ai jamais mis plus de 12.5L dans mon k3.... bon sans jamais tirer fort sur la reserve mais non, les 17L je sais pas ou ils sont cachés

[olbatard]

Je comprend pas ca m'a fait la meme ,j'ai eu panne seche et j'ai rentrer 15.6L...

[Crash#1]

Le modèle K3 n'a pas de voyant clignotant. Il est tout de suite fixe. C'est vrai que sur ma K1, j'appréciais le clignotant puis le fixe.

Concernant le nombre de bornes fait, tout est relatif. En effet suivant le type de route (ville ou autoroute) et le type de conduite, cela peut varier.

Moi, je ne varie pas, conduite sportive avec un max d'autoroute soit environ 220 bornes pour 14/15 litres (6 à 7 L au 100).

Pour le prochain test :
- Plein a fond
- Aller jusqu'à la panne sèche
- Pomper le reste de carburant
- Refaire le plein

Peut-être dans ..... 5 ans ....

Tcho

[Tax]

Intéressant ça :idea:

Le réservoir ne ferait pas les 17L annoncés :shock: :evil:
Je me posais la question justement, mais je ne voulais pas y croire, genre :
"non si le constructeur annonce 17L dans le manuel d'utilisation c'est qu'il fait 17L !
'y peux pas nous mentir quand même ! :? "

Ben si apparemment !!! :Hein85:

Bon alors pour éviter de pousser (c'est que je suis à la campagne moa ), il vaut mieux compter sur 15,5L .
Oki, c'est noté

[Skytrancer]

190-200 kms 11 litres, le témoin s'allume vers 180, j'étais tombé une fois en panne d'essence avec mon ancienne sv, je n'avais pu mettre que 13.5 l...j'étais surpris mais impossible de la redémarrer alors qu'après hop !

[boris-68]

Pour le plein, j'ai capté depuis peu comment mettre + d'essence que d'hab dans le reservoir. Habituellement, je mettais 12/13L sans être "loin" dans la réserve. Avec ma technique, j'ai réussi a mettre 1L de plus que d'hab dans les memes conditions. Donc pour ceux qui vont juqu'à la panne sèche, vous arriverez à mettre <<presque>> 17L.
Je pense que cela provient d'un problème de conception du réservoir.
La technique:
Une fois que vous arrivez au niveau de la collerette en haut du réservoir, on pourrais croire que le plein est fait... et bien non. Remplissez au taquet puis basculez la moto de gauche à droite entre vos jambes vous verrez le niveau redescend. Il faut impérativement être au dessus de la collerette. En laissant couler un flux constant sans trop de débit et en bougeant la moto, ban j'ai réussi à mettre 1L en + avant que la pompe ne s'éteigne car pas assez de débit

Si qqun peux confirmer ou non ma thèse ça serait cool

[Patrick67]

Bonjour tout le monde,

Hou...cela fait un bail que je n'étais pas venue javascript:emoticon(':roll:').

J'ai eu l'occasion de valider la contenance du réservoir de ma SV.
Voici l'histoire : lors de l'achat de ma SVS650 K3, il y a de cela ..... oh putain,... 5 ans ...!!!, le manuel disait contenance=17L. Je n'avais jamais dépassé la 50aine de bornes sur réserve avec un plein à environ 14L. Tranquille javascript:emoticon(':mrgreen:') .
Et puis, récemment, me retrouvant sur l'autoroute avec déjà 50 Km sur réserve elle se met à tousser javascript:emoticon(':shock:'). Je la secoue comme un prunier en espérant récolter les quelques gouttes coincées dans un coin, mais rien y fait, je sent qu'elle est arrivé au bout, main sur l'embrayage afin de garder la vitesse, warning et BAU, au final je rejoins une station service (je connaissais le coin).
Pas moyen de mettre plus de 15,5L dedans ..!!! Mais y sont où le 1.5L manquant ?? Parce que j'ai failli poussé avec ses conneries...

Attention aux infos techniques constructeur.

Tcho !

Ton renseignement ( pour les 15 litres 5 ) sont très précieux pour moi , pour réaliser au mieux un jauge d'essence !

@+ Pat'

[seb_sv_52]

@ Boris-68, moi je fais pareil, je balance ma moto de droite a gauche, j'ai même déja songé à enlever cette collerette. Quelqu'un pourrait me dire si c'est possible sans arracher toute la trappe?

Sinon pour info, je fais 330 km avant de faire le plein, et je met environ 15 litres 8) (mon temoin de réserve commence a clignoter a 180 km :Hein85:

[Kobhalt94]

moi je fais 160km en moyenne, en ville...

mon voyant ne clignote jamais lors du passage en réserve, il reste constamment allumés! c'est normal? j'ai un svsK3

[Macumba]

moi je fais 160km en moyenne, en ville...

mon voyant ne clignote jamais lors du passage en réserve, il reste constamment allumés! c'est normal? j'ai un svsK3

Non pas normal ... clignotement = 3/4 L ... fixe=1L ! :?

[Anakin]

le miens aussi est toujours fixe, sur un K4....