Merci grâce à votre forum j'ai trouvé un bon truc pour augmenter le "damping" d'une fourche de SV 650s de mon fils, j'ai mis des ressorts racetech .85 repercer les trous des dampings rods à 4.3 mm (au lieu des 8mm ) et remplacer par l'huile 20. C'est parfait pour un petit gabarit comme lui, il me reste à mettre un amorto de gsx 750 à l'arr. en souhaitant que le ressort ne soit pas trop dur pour lui.
Merci encore, je viens lire ici souvent pour upgrader le p'tit SV qui est idéal à l'apprentissage sur piste.
PS: Ça fait 3 SV que je modifie les fourches et un 4è bientôt.
Cool un canadien! Le forum devient global, la classe!!*
Je t'avoue que je viendrais bien au Canada d'ici quelques années....j'en profiterais pour m'inscrire en SV650 cup!
Grégoire
Ben Greg, un p'tit gabarit de meme pas 60 kg avec des ressorts de 0.90 dans la fourche de SV650... ca te fait pas réagir ???
Non... Lui c'est des .85 qu'il a dans sa fourche, mais je faisais erreur au sujet de l'amorto arr. c'est un de GSXR 1000 k5 plûtot que de 750, il a fait un test sur route hier et ça l'air bien, perso je ne l'ai pas essayé encore, mais dimanche on seras sur la piste trackfever de Mirabel pour une journée piste (aéroport semi désffectée) et là on verras à faire les ajustements finaux en compression et détente.
Merci grâce à votre forum j'ai trouvé un bon truc pour augmenter le "damping" d'une fourche de SV 650s de mon fils, j'ai mis des ressorts racetech .85 repercer les trous des dampings rods à 4.3 mm (au lieu des 8mm ) et remplacer par l'huile 20. C'est parfait pour un petit gabarit comme lui, il me reste à mettre un amorto de gsx 750 à l'arr. en souhaitant que le ressort ne soit pas trop dur pour lui.
Merci encore, je viens lire ici souvent pour upgrader le p'tit SV qui est idéal à l'apprentissage sur piste.
PS: Ça fait 3 SV que je modifie les fourches et un 4è bientôt.
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Je t'avoue que je viendrais bien au Canada d'ici quelques années....j'en profiterais pour m'inscrire en SV650 cup!
Grégoire
Ben Greg, un p'tit gabarit de meme pas 60 kg avec des ressorts de 0.90 dans la fourche de SV650... ca te fait pas réagir ???
yeeeeppp !
J'ai mis du 0.80 suite à tes conseils !!!!
J'ai un peu hésité avec du 0.85, mais finalement, tu m'as convaincu !!!
Elle est encore souple, mais ca a bien changé... Le jour et la nuit...
J'ai collé de la 20W avec....
sdouble a écrit :yeeeeppp !
J'ai mis du 0.80 suite à tes conseils !!!!
J'ai un peu hésité avec du 0.85, mais finalement, tu m'as convaincu !!!
Elle est encore souple, mais ca a bien changé... Le jour et la nuit...
J'ai collé de la 20W avec....
Avec un poid léger et seulement la route en conduite "normale" des .80 sont assez, mais sur piste " pilotage agressif" des .85 sont indiqués pour un poid léger toujours, mais c'est à la limite du "confortable" sur route dégradées.
Mon fils vas en butée à l'avant sur piste avec des .85, il songe à mettre des .90 l'an prochain, je lui mettrai probablement mes .90 qui sont dans mon Blackbird d'origine pour moi mettre des .95.
sdouble a écrit :yeeeeppp !
J'ai mis du 0.80 suite à tes conseils !!!!
J'ai un peu hésité avec du 0.85, mais finalement, tu m'as convaincu !!!
Elle est encore souple, mais ca a bien changé... Le jour et la nuit...
J'ai collé de la 20W avec....
Avec un poid léger et seulement la route en conduite "normale" des .80 sont assez, mais sur piste " pilotage agressif" des .85 sont indiqués pour un poid léger toujours, mais c'est à la limite du "confortable" sur route dégradées.
Mon fils vas en butée à l'avant sur piste avec des .85, il songe à mettre des .90 l'an prochain, je lui mettrai probablement mes .90 qui sont dans mon Blackbird d'origine pour moi mettre des .95.
Salut binoxx
Je vais moi aussi monter des olhins sur ma 650 svs de piste. Je fais 95 kg ; dois-je monter des 0.95 directement car avec ce que vous dites tous je pense que des 0.85 seront encore trop mous !!! :shock: :?
Je suis moi aussi possesseur d'un 1100 xx c'est un modèle de septembre 1996 et il a 55000 kms.
Heureusement qu'il y a des cons sur terre ; ça permet de croire que l'on est intelligent !!!!!!!
1'08''33 à Issoire. 650 svs et 1'05"96 gex 1000
1'15"62 au bourbonnais. 650 svs 2003
1'56"91 au Vigeant.
1'41''24 a ledenon.
1'35''29 a dijon.
sdouble a écrit :yeeeeppp !
J'ai mis du 0.80 suite à tes conseils !!!!
J'ai un peu hésité avec du 0.85, mais finalement, tu m'as convaincu !!!
Elle est encore souple, mais ca a bien changé... Le jour et la nuit...
J'ai collé de la 20W avec....
Avec un poid léger et seulement la route en conduite "normale" des .80 sont assez, mais sur piste " pilotage agressif" des .85 sont indiqués pour un poid léger toujours, mais c'est à la limite du "confortable" sur route dégradées.
Mon fils vas en butée à l'avant sur piste avec des .85, il songe à mettre des .90 l'an prochain, je lui mettrai probablement mes .90 qui sont dans mon Blackbird d'origine pour moi mettre des .95.
