PANNE INTROUVABLE

[GREG30]

Bonjour à tous,
voila comme dans des precedents topics ou je narre le probleme avecma suzette, le probleme persiste.
Je resume, a froid la moto demarre correctement et la batterie recharge normalement , jusqu a la tout va bien
Mais lorqu elle chauffe et je mets les phares la batterie se decharge et plus de jus.
elle cale et il reste plus que la poussette.
Je n allume pas les feux et, la batterie se recharge.
Je l ai donc ammené chez mon concess tendil suzuki a nimes qui procede à un veritable "combat" avec ma suzette
Il m a changé pour test le stator, le relais, le batterie, le demarreur
Il m a remplacé le regulateur par un neuf
il a verifié de tout son long le relais
Et il ne trouve pas le soucis
Que reste t il a faire ?????
Je suis au bout du rouleau

[sysy]

...
Que reste t il a faire ?????
Je suis au bout du rouleau

Change de moto, passe chez Kawa :twisted:


Bon courage dans ta recherche

[michel#24]

J'ai eu le même type de problème avec une VFR. Il s'agissait du régulateur qui ne fonctionnait plus à chaud (problème récurent sur les VFR). Dès qu'il refroidissait, la moto démarrait à la poussette et le régulateur fonctionnait normalement. Problème identique avec une Diversion, mais jusqu'ici jamais avec ma SV à carbus. Voilà, c'est une piste. Maintenant si tu as un régulateur neuf, il est peu probable que celui ci soit aussi en panne. C'est possible, mais ce serait vraiment une incroyable coïncidence.

[Le Griffon]

Intéressant l'histoire du régulateur c'est effectivement une piste. Cependant c'est une panne rare sur les SV alors que sur les VFR, Honda avait vu trop juste pour le régulateur, alors il chauffe, surtout si la batterie présente des signes de faiblesse.
Une possible solution dans ce cas, acheter un radiateur alu dans une boutique d'électronique et le mettre dessus et vérifier l'état de la batterie.

Mais je pense plutôt à une masse. A froid, pas de souci mais à chaud avec la dilatation, il y a peut être un cable mal isolé qui touche le cadre ou une autre partie métallique te déchargeant la batterie à vitesse grand V.
On peut pas dire que l'électricité soit soignée sur les SV, j'ai eu un peu le même problème que toi (mais à froid et à chaud)le souci venait effectivement d'une masse.
bon courage!

[Macumba]

Ca me rappelle un autre topic comme le tien et c'était le régulateur....

Où si c'est "quand tu mest les phares" c'est que t'as une masse à ce niveau !

[Gruik]

faisceau croqué quelque part?

[GREG30]

...
Que reste t il a faire ?????
Je suis au bout du rouleau

Change de moto, passe chez Kawa :twisted:


jamais je ne tromperai ma suzette

[benjamin-02]

Salut, j'ai eu exactement le même probleme. J'ai donc fait la synchro et rechargé ma batterie, et plus de probleme.

[tototwin]

Intéressant l'histoire du régulateur c'est effectivement une piste. Cependant c'est une panne rare sur les SV alors que sur les VFR, Honda avait vu trop juste pour le régulateur, alors il chauffe, surtout si la batterie présente des signes de faiblesse.
Une possible solution dans ce cas, acheter un radiateur alu dans une boutique d'électronique et le mettre dessus et vérifier l'état de la batterie.

Mais je pense plutôt à une masse. A froid, pas de souci mais à chaud avec la dilatation, il y a peut être un cable mal isolé qui touche le cadre ou une autre partie métallique te déchargeant la batterie à vitesse grand V.
On peut pas dire que l'électricité soit soignée sur les SV, j'ai eu un peu le même problème que toi (mais à froid et à chaud)le souci venait effectivement d'une masse.
bon courage!

Si, c'est une panne connue chez les barbus.

[GREG30]

MERCI pour vos reponses mais je ne pourrai vous donnez une reponse que dans trois mois.
Je suis pour le depart pour la guyane et j ai laissé ma suzette au concessionnaire pour qu il prenne le temps et qu il trouve la solution .
Je lui ai tout de meme fais part de vos experiences...
Merci

[tototwin]

(icone coucou) Bon voyage !

[SV6.5]

'culé