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Desole je suis pas trop dans le sujet mais pour répondre à steph650sv et pour détailler l'element de réponse de david 73, effectivement la surface plane donc la plaque n'est pas une obligation légale mais pratique, les radars ou jumelles affiche un résultat seulement dans le cas où la mesure est juste à 100 %, en une seconde elle est verifié un nombre important de fois
La vitesse sur la photo ou donnée par les policiers ou gendarmes est huste. de plus pour les jumelles l'opérateur vise avec un laser, il a un point lumineux rouge pour désigner le véhicule qu'il veut controler. (aucune obligation légale n'oblige a montrer la vitesse inscrite sur l'appareil de mesure.) voilà, en esperant que flo74 soit passé pendant la phase d'installation, tous les véhicules sont flashés, aucune infraction relevée.
A fond de 3 disons 130 au compteur. Lorsque je me suis fait arreter je venais de passer la 4 et résultat : 114 au lieu de 90, 109 retenu et j'etais pas à fond de 3. Le compteur affichait plus de 125 ...
1,2,3 ou 4 cylindres, on s'en fou du moment qu'il y a 2 roues et un guidon.
J'ai un pot position faute comme toi (léo) et je me suis pas mal posé la question. Faut vraiment etre biere en arriere pour pouvoir lire toute la plaque, limite dans l'axe de la moto. Sinon a moins de flasher par en dessous, y'a toujours une partie de cachée ( plaque en longueur pour moi ).
nero27 a écrit :Personnellement, j'avais reçu ma lettre au bout de 2 jours, avant même que je sois revenu de vacances
Sa c'est la bonne surprise quand tu rentre de vacances que tu vien de tout dépensser l'aba et qu'en rentrant tu as dans le tat de courier les contravention !! :evil: ( icone feu17
Oui, surtout quand tu t'aperçois que tu as été pris à 137 ramené à 130 par un radar automatique non indiqué (ou alors je suis bigleux, mea culpa) sur une autoroute ... limitée à 90 (je savais même pas que c'était possible, vive Marseille) ( icone grrrrr )
