Topic des 1000 SvN/SvS

[doudoudu77]

[quote="elbandito"]Chouette un topic spéciale 1000

Alors j'en profite pour vous présenter les miennes.
Tout d'abord mon 1000 SV N gris Boxer Design. Je l'ai gardé presque un an et je l'ai revendu pour acheter un CB1000R (le roadster Honda).
J'avais : pots Devil carbone, passage de roue Ermax avec clignos intégrés, Phare Xenon, PSB-1 (avec speedohealer) :

[img]http://img132.imageshack.us/img132/5748/0bxf1.jpg[/img]

[img]http://img71.imageshack.us/img71/4293/sv4hg9hu6.jpg[/img]

Après j'ai eu mon CB1000 quelques mois, puis je regrettais mon bi cylindre (pour le bruit et le caractère moteur).
Le CB a une partie cycle sensationnelle, mais le moteur bien que coupleux est très (trop) linéaire et ya plus rien à 8000 tours (bridage oblige : faut changer cdi et cornets (1000 euros) pour la débrider, ou power commander et cornets mais ca donne un peu moins de chv). Puis j'avais aussi besoin de sous sous alors que je l'ai revendue et j'ai racheté un SV N Boxer

Celle la c'est une K7 bleue avec pots Devil carbone, PSB-1 et speedohealer bientôt, rétros Rizoma, passage de roue et lèche roue, ptits clignos, alarme technoglobe.
Manque le Xenon que je mettrai à l'occase et surtout une bonne paire de pneus (je deteste les road 1 d'origine).

[img]http://img381.imageshack.us/img381/616/img1444zu6.jpg[/img]

[img]http://img211.imageshack.us/img211/710/img1449jz9.jpg[/img]

PS : pas de soucis pour la plaque, c'est celle de l'ancien proprio, maintenant elle a une nouvelle immat

[img]http://img380.imageshack.us/img380/9787/img1451ds4.jpg[/img][/quote]

Coucou, je voulais savoir si il y avait vraiment un changement avec le PSB-1 j'hésite à le faire quand je changerais le kit chaine d'origine. Jai beau cherché, je n'ai pas trouvé beaucoup de topic dessus. Donc voilà si tu pouvais me donner ton avis sur le avant et après PSB savoir si ça vallait vraiment le coup et donc si ça changeait beaucoup le caractère moteur et également niveau conso si ça change ou pas. Merci d'avance

[elbandito]

Disons que la moto est prévu à la base pour un pignon de 16, et que ce sont les problèmes liés à l'homologation qui oblige Suz à la passer en 17. La moto tire donc trop long avec un 17.
Quand tu passes en 16, tu regagnes en vivacité et ca tracte plus fort à bas et moyen régime et tu ne perds pas pour autant en pointe. Je ne saurai te dire si la diffèrence est vraiment monstrueuse, j'ai trop l'habitude du 16 maintenant
Pour la conso, tu tournes 500 tours minute plus vite à vitesse équivalente, donc ca consomme surement un poil plus mais pas assez pour être perceptible.
A 10 euros l'investissement, ca n'est pas un gros risque malgré tout et si tu fais une recherche tu verras que la plus part de ceux qui ont fait l'opération en sont satisfaits
Seul contrainte, acheter un speedohealer (75 euros) si tu veux pas que ta vitesse (et donc ton kilometrage total) soient faussés de 7% environ.
Par contre ce qui est bien, c'est que tu peux le garder ensuite pour ta moto suivante (c'est universel), faut juste racheter le faisceau de la marque de ta moto (15 euros). Le mien auras fait mon 900 CBR, mon 1000 SV et mon second 1000 SV (et il a failli faire mon CB1000R, mais je l'ai revendu trop vite )

[Fast_19]

The mine acheté sur le forum à Clementusse il y a bientot 1 an:

SV1000SK3 avec en gros:
- Devils Magnum Inox (achetés à une personne du forum également)
- capot de selle suzuki
- bulle double courbure Fabbri
- passage de roue S2-concept



Pour bien faire à mon gout, il me manque juste l'IRE de AZ pour lequel je me suis pris trop tard (AZ si tu m'entends du loin de ton forum Kubota ! )

[bendodu]

à moi

[URL=http

Ta vide tes pots ???

Sinon cool le post du 1000, j'y mettrai bientot ma contribution pour faire un peu plus de SVnoire…

[gerald la poste]

Coucou, je voulais savoir si il y avait vraiment un changement avec le PSB-1 j'hésite à le faire quand je changerais le kit chaine d'origine. Jai beau cherché, je n'ai pas trouvé beaucoup de topic dessus. Donc voilà si tu pouvais me donner ton avis sur le avant et après PSB savoir si ça vallait vraiment le coup et donc si ça changeait beaucoup le caractère moteur et également niveau conso si ça change ou pas. Merci d'avance

Salut perso je suis resté d'origine car c'est ce que j'apprecie sur le SV 1000 par rapport au 650 ,en sixieme à 130 ton moulin est à 5000 tr alors qu'avec le 650 il braillait 5500 tr .Donc si pignon -1 je me retrouve avec un moteur qui mouline à 5500 tr et perso , ça ne m'interesse pas.

[l'bourrin]

Ma Brutasse :

Modéle: 1000N Ed spéciale
achat neuve : Mai 2007
couleur: YHG
Modifs: pots Léo, durites avia à l'avant, ressorts amorto et fourche Hyperpro + huile 15W, huile amorto direction 10W, poignées chauffantes et pare-main en hiver, prise allume cigare sous capot selle, cales échappements.

accessoires voyage: kit Shad & maison valise+ top-case (10mn montage), support GPS guidon.
Kilométrage: 15000

[Fast_19]

à moi

[URL=http

Ta vide tes pots ???

Sinon cool le post du 1000, j'y mettrai bientot ma contribution pour faire un peu plus de SVnoire…

J'avais la même chose quand j'ai acheté mon SV, enfin je pense.
Si c'est le cas, en gros il a retiré les flasques en dévissant les 3 vis , puis raccourci le tube de sortie et remit le flasque.
C'est plus esthétique et aux dires de l'ancien propriétaire de mon SV çà fait un peu plus de bruit tout en passant au sonomètre (dixit lui-même, qui est gendarme).

[Yoenz]

Voici la mienne :

[SV6.5]

Voici la mienne :

Sympa , tu montes jamais personne derriere?
Sinon tes ecopes de radia, c'est du espace-tuning? je me rappelle plus qui fait ca .

[guisv1000s]

promis des que j'ai fini de preparer la mienne je mets de tofs !!

[Yoenz]

Voici la mienne :

Sympa , tu montes jamais personne derriere?
Sinon tes ecopes de radia, c'est du espace-tuning? je me rappelle plus qui fait ca .

Non celle ci es mono , j'ai mon 11R pour le duo , pour les écopes je sais plus qui fait ça

[gerald la poste]

Sinon tes ecopes de radia, c'est du espace-tuning? je me rappelle plus qui fait ca .

Salut ,c'est chez S2-concept.

[SV6.5]

Sinon tes ecopes de radia, c'est du espace-tuning? je me rappelle plus qui fait ca .

Salut ,c'est chez S2-concept.

Maintenant que tu l'as dis, ca me reviens .

[blond13]

Voilà la mienne,

Je viens de l'acheter donc elle n'est pas encore à mon gout mais il y a une base:

Passage de roue et leche roue Ermax et c'est tout pour le moment

Premier achat DEUX POTS !!!!!

[elbandito]

Voici la mienne :

Tiens, je l'ai déjà vu quelque part celle là