Préparation d'un TL1000S pour la course

[Cris]

Il y a vraiment de belle prépa a faire sur base de TL1000
J'adore le tl de street monster réaliser pour une courses de cote si je ne me trompe pas..
bonne continuation math.. j'ai hate de voir la suite

Pas spé course de côte il sert pour la piste(sera surement au départ de la Joe Bar One),la route etc...Une meule à tout faire quoi

[vamps58]

merci pour l'info.. j'espére pouvoir admirer les prochaines performances dans les prochain street monster..

[tototwin]

Math, j'espère que tu viendra avec en auvergne, je vais vouloir voir ça.

[greco]

beau projet
bon courage

[mathpadlf]

maintenant la grosse question...

vais je encore rouler avec...

le tls sur route, le sv sur piste, hum je n'en sais rien mais interdiction de cartonner le tls !!!!

[losgratos]

Je pensais que le TL, c'etait pour la "vitrine" ...

mais c'est pas raisonnable de rouler avec le tl préparer a ce point ...

Bon courage, mais le choix est cornélien.

[mathpadlf]

Je pensais que le TL, c'etait pour la "vitrine" ...

mais c'est pas raisonnable de rouler avec le tl préparer a ce point ...

Bon courage, mais le choix est cornélien.

voui...

mais bon, il faudra bien lui dégourdir les bielles...

bon sinon...on va faire peter le Pro Bolt

[Tony#8]

Tiens math j'ai tro pensé à toi!!!!! La je suis tombé amoureux de ce TLS!!! Il a virer l'immonde arrière du TLR et gardé tout le reste du TL.

Voilà la tof :



Perso, suzuki aurait du le sortir direct comme ça!!!

A+
V

[Fuollig]

Euh ... il est normal là ... non ?!



TL1000S 2001 :



Overall Length: 2 065 mm (81.3 in)
Overall Width: 715 mm (28.1 in)
Overall Height: 1 175 mm (46.3 in)
Seat Height: 835 mm (32.9 in)
Wheelbase: 1 415 mm (55.7 in)
Ground Clearance: 140 mm (5.5 in)
Dry Weight: 187 kg (411 lbs)
Engine type: Water-cooled 996 cc 4-stroke 90° V-twin, DOHC, TSCC, 8 valves. 125 hp (92 kW)/ 8.500 rpm, 107,4 NM/ 7.100 rpm.


TL1000R 2002 :



Overall Length: 2 100 mm (82,6 in)
Overall Width: 740 mm (29,1 in)
Overall Height: 1 120 mm (44,0 in)
Seat Height: 825 mm (32,5 in)
Wheelbase: 1 395 mm (54,9 in)
Dry Weight: 197 kg (434 lbs)
Engine type: 996 cc 4-stroke liquid-cooled 90° V-twin, DOHC, TSCC, 8 valves. 135 hp (98,6 kW)/ 9.500 rpm,
105 Nm/ 7.500 rpm.

[mathpadlf]

va y avoir un poly de gex a vendre...

une fois déshabillé, la moto est super petite !!!! l'empattement est assez court, ca passe pas...

ca va lever jusqu'au ciel

[Fuollig]

va y avoir un poly de gex a vendre...

une fois déshabillé, la moto est super petite !!!! l'empattement est assez court, ca passe pas...

ca va lever jusqu'au ciel

Essaye de rester sur la route quand meme ...

[Tony#8]

Euh ... il est normal là ... non ?!



TL1000S 2001 :



Overall Length: 2 065 mm (81.3 in)
Overall Width: 715 mm (28.1 in)
Overall Height: 1 175 mm (46.3 in)
Seat Height: 835 mm (32.9 in)
Wheelbase: 1 415 mm (55.7 in)
Ground Clearance: 140 mm (5.5 in)
Dry Weight: 187 kg (411 lbs)
Engine type: Water-cooled 996 cc 4-stroke 90° V-twin, DOHC, TSCC, 8 valves. 125 hp (92 kW)/ 8.500 rpm, 107,4 NM/ 7.100 rpm.


TL1000R 2002 :



Overall Length: 2 100 mm (82,6 in)
Overall Width: 740 mm (29,1 in)
Overall Height: 1 120 mm (44,0 in)
Seat Height: 825 mm (32,5 in)
Wheelbase: 1 395 mm (54,9 in)
Dry Weight: 197 kg (434 lbs)
Engine type: 996 cc 4-stroke liquid-cooled 90° V-twin, DOHC, TSCC, 8 valves. 135 hp (98,6 kW)/ 9.500 rpm,
105 Nm/ 7.500 rpm.

Non non si turegarde bien le mec a pris un TLS et lui a foutu un carénage de TLR!!! et je trouve que le mix des deux est super beau!

A+
V

[Fuollig]

Mouais effectivement on dirait bien...
Bon outre les pots en PO, le capot de selle légèrement différent, je constate juste qu'on voit le cadre sur le TL"SR" alors qu'il est invisible sur le TLR ... Ca rends mieux aussi je trouve...

EDIT: c'est vrai que la coque AR est celle du TLS ... plus jolie !

[losgratos]

le carénage intégrale sur un TLS, c'est pas mal en effet.
Cependant attention car il y a eu de la peinture... La moto (TLS-"R") n'est pas de couleur uni ce qui rajoute une touche de dynamisme.

On dirait un chouette totoshop..

Puis, faut pas oublié que cadre noir+poly orange, sa va claquer grave ! (et que le cadre passera un peu plus inapercu)

[mathpadlf]

plus les prises d'air sur le coté qui seront apparente et pas cachée