nos tés de fourche sont ils en alu ?

[RQ3ZQTB]

dans mes souvenirs, pour tester alu/acier, tu pose un aimant, et si ça colle, ben c'est pas de l'alu...
la technologie !!!

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Gaffe, y'a aussi des aciers amagnétiques , mais y'en a pas sur nos SV ....
(quoi que pour l'échappement ...)

[buzz l'éclair]

ce qui est etonnant c est que pour de l alu... sa se pique un peu de rouille....

c'est un peu ce que je me disais, parce que ça s'oxyde bien cette affaire

[Dam's]

Pour le té sup, c'est sur que c'est de l'alliage d'alu. C'est toujours de l'alliage, l'alu ne s'utilise jamais pur.
Pour le inf, il faut que je regarde.

Pour le différencier il faut regarder le couleur, alu=>blanc Acier=>gris. ou mettre un coup de lime à un endroit caché, si c'est mou et que ca colle à la lime c'est de l'alu. En frottent le doit longtemps sur une surface brut, si on a le doit noir => alu...

L'alu s'oxyde avec le temps, c'est un dépôt d'alumine. Dépôt blanc terne.

Pour les traces de rouille ca peut venir d'une vis (en acier) qui été en contact.

[Goldfinger]

Pour les traces de rouille ca peut venir d'une vis (en acier) qui été en contact.

ou de la daube de peinture metal qu'ils mettent dessus

[rockeurfoo]

je confirme c'est bein de l'alumine l'oxidation... c'est justement ce que je dépose en faisant l'anodisation ...


Bon de toute façons je ferais les essais puis on verra bien. Sachant que mon cadre va etre peint au four je suis toujours a temps pour peindre les tés avec!

Sinon est-ce qu'un apprenti chimiste aurait une idée d'un produit dans lequel tremper le té pour le décaper (du genre acide chloro ou qqchose dans le genre?). En fait le problème c'est surtout qu'il faut que je passive la pièce apres sinon l'anodisation marchera pas...

[Dam's]

Et si tu le microbille?

Pour le té inf sur les SV carbu, c'est de l'acier.

[rockeurfoo]

oh dech de dech

donc ca veut dire que le té inf restera gris... snif
Bon en meme temps on le voit pas trop ein!