Capacité du réservoir SV650 K3

[Macumba]

le miens aussi est toujours fixe, sur un K4....

ha ?! moi k5 clignote... ma copine K1 et clignote...

[boris-68]

A ce qui a été dit plus haut (page1) sur les K3 le voyant ne clignote jamais alors que les modèles précédents oui et es modèles après aussi!
Sinon pour Anakin, il se peut que ta moto soit une K3 mais immatriculée en 2004

[kheops]

K3>suzuki marqué sur le réservoir
K4>S marqué sur le réservoir

enfin il me semblais que c'était à partir des K5 qu'il y avait la reserve qui clignote

en tout cas, je met pas 17l dans mon K3, c'est une certitude, j'ai jamais mis 16l ou +
à un époque, je vidais systématiquement mon plein jusqu'à la panne sèche
et je roulais toujours avec une bouteille de 50cl sous la selle
beaucoup plus fiable comme réserve, que toutes les jauges qui existe je vous l'assure

et pour l'histoire de remplir au dessus de la collerette, méfiez vous
de la durite de trop-plein, sinon c'est sous la moto que vous allez faire le plein

[boris-68]

bah justement je l'ai tjr cherchée cette durite de trop plein...
c'esl le petit caoutchouc percée à fleur avec le bouchon???
Si c'est celui la j'en suis encore loin

[tweety]

Un ptit détartrage pour confirmer vaut dire

J'ai été faire le plein de SP95 dans mon k5, avec au compteur 268 kms (évidemment en réserve depuis 54 kms) avec le témoin de jauge fixe (donc avec moins d'un litre dans le résevoir). Eh bin j'ai remis 14,46 l
Donc je confirme, on ne peut pas mettre plus de 15,5 l dans nos petites sv650 !!

Voilà c'est juste pour le fun !!

[PerKaL]

Pour le plein, j'ai capté depuis peu comment mettre + d'essence que d'hab dans le reservoir. Habituellement, je mettais 12/13L sans être "loin" dans la réserve. Avec ma technique, j'ai réussi a mettre 1L de plus que d'hab dans les memes conditions. Donc pour ceux qui vont juqu'à la panne sèche, vous arriverez à mettre <<presque>> 17L.
Je pense que cela provient d'un problème de conception du réservoir.
La technique:
Une fois que vous arrivez au niveau de la collerette en haut du réservoir, on pourrais croire que le plein est fait... et bien non. Remplissez au taquet puis basculez la moto de gauche à droite entre vos jambes vous verrez le niveau redescend. Il faut impérativement être au dessus de la collerette. En laissant couler un flux constant sans trop de débit et en bougeant la moto, ban j'ai réussi à mettre 1L en + avant que la pompe ne s'éteigne car pas assez de débit

Si qqun peux confirmer ou non ma thèse ça serait cool

je confirme faut faire sortir les bulles d'air... je rentre quasiment 16 litres à chaque fois !

[tweety]

Ah ok merci du tuyau, je vais tester ça lors du prochain plein.

[PerKaL]

ah oui et faut évidemment rester sur la moto DROITE, pas sur la béquille hein

[niko-sv650-72]

source wikipédia

16 L sont 3.5L de reserve!

donc normal que tu arrive a presque 16L

de 150 a 250 km d'autonomie

[GuilhemS]

source wikipédia

16 L sont 3.5L de reserve!

donc normal que tu arrive a presque 16L

de 150 a 250 km d'autonomie

[Josv650]

Purée fallait aller loin déterrer un truc pareil

[GuilhemS]

Surtout qu'il y avais la réponse sur la première réponse. Mais c'est pas grave

[niko-sv650-72]

j'ai fait une recherche et même pas vu la date!