vitesse en fonction du rapport sur les 6.5

[hagane]

hello,
juste une idée de comparo qui me trote dans la tete depuis un moment: a quelle vitesse vous etes en fonction du rapport de boite, et selon la configuration de la sv (injection ou carbu, 34 ch ou full, pignon de sortie de boite, echappement pourquoi pas.....)et a quel regime moteur??

[tototwin]

C'est naze comme question.

Que tu sois en 34 ou en 200 cv tes rapprots de boites restes identiques. Idem donc pour les pots et autres accessoires.

Y'a qu'en changeant la demultiplication qu'on trouve une différence.

[tototwin]

Sinon, avec mon ex, je faisait rupture (11000 trs/min) en 6 à 229km/h (compteur). Avec une dent en moins au pignon.

[SV6.5]

Sinon, avec mon ex, je faisait rupture (11000 trs/min) en 6 à 229km/h (compteur). Avec une dent en moins au pignon.

Et un moteur qui a laché .

[hagane]

C'est naze comme question.

Que tu sois en 34 ou en 200 cv tes rapprots de boites restes identiques. Idem donc pour les pots et autres accessoires.

Y'a qu'en changeant la demultiplication qu'on trouve une différence.

euh certes les rapports restent les memes, mais je pense pas qu a fond de 6 la meme moto en 34 ch et en 200 comme tu le dis soit a la meme vitesse en Km/h. mon vieux ER 5 etait pas a la meme vitesse a fond de 1, de 2 ou n importe quelle rapport quand je suis passé de 34 a 50 ch...... apres pour les pots et le reste je sais pas mais c etait juste pour avoir une idée des vitesses max en 1ere, 2nde etc.... parce que j ai jamais trop regardé sur mon compteur

[tototwin]

Sinon, avec mon ex, je faisait rupture (11000 trs/min) en 6 à 229km/h (compteur). Avec une dent en moins au pignon.

Et un moteur qui a laché .

Nostalgie...

[tototwin]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

[hagane]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

ah tiens ca me fait penser y a le meme pignon de sortie sur les SV S et N???? j avais lu je sais plus ou que le N a une dent en moins....

[tototwin]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

ah tiens ca me fait penser y a le meme pignon de sortie sur les SV S et N???? j avais lu je sais plus ou que le N a une dent en moins....

Non, il y a une différence d'une dent à la couronne, c'est pas la même chose...

[hagane]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

ah tiens ca me fait penser y a le meme pignon de sortie sur les SV S et N???? j avais lu je sais plus ou que le N a une dent en moins....

Non, il y a une différence d'une dent à la couronne, c'est pas la même chose...

ok merci

[Mad#12]

Bon alors pour repondre à la question avec mon SVS6.5 K8 transmi origine ça donne:
rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 115km/h
3eme: 147km/h
4eme: 180km/h
5eme: 210km/h
6eme: pas encore essayé

[tototwin]

Bon alors pour repondre à la question avec mon SVS6.5 K8 transmi origine ça donne:
rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 115km/h
3eme: 147km/h
4eme: 180km/h
5eme: 210km/h
6eme: pas encore essayé

C'est vrai que c'est une mobylette le 650...

[Rems67]

Bon alors pour repondre à la question avec mon SVS6.5 K8 transmi origine ça donne:
rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 115km/h
3eme: 147km/h
4eme: 180km/h
5eme: 210km/h
6eme: pas encore essayé

C'est vrai que c'est une mobylette le 650...

Bon ok, je vend une svs k6 avec 10 000kms


je suis déjà dehors

[BasiliK]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

Jamais pris le rupteur de 6 avec le pignon de 15, alors qu'en 14 ca fini de prendre ses tours, difficilement, mais ca les prend.

Le pignon de 14: gros bonheur

[Gruik]

220 fond de 5 et 240 10 000 trs en 6ème

vitesse lues sur le GPS (svs carbu)