pas besion de g pack

thibo71 · Message par **thibo71** » sam. 11 avr., 2009 20:56

http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 136727.htm
voila j ai trrouver sa dite moi c que vous en pensez!!
V...

westland · Message par **westland** » sam. 11 avr., 2009 21:05

couper les fils comme ca je ne suis pas fan mais bon si ca marche.

sinon y'a ce post http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... &start=360
en tout cas pour les injections le système est un peu plus compliqué que les carbus

kyfil · Message par **kyfil** » sam. 11 avr., 2009 21:07

Moi j'en pense que si cette photo est pas trafiquée, il se passe pas grand chose de plus dans le g-pack

Message par **SV6.5** » dim. 12 avr., 2009 9:14

kyfil a écrit :Moi j'en pense que si cette photo est pas trafiquée, il se passe pas grand chose de plus dans le g-pack

Beaucoup trop sophistiqué pour moi, j'ai pas de bac+5

.

westland · Message par **westland** » dim. 12 avr., 2009 12:57

SV6.5 a écrit :
kyfil a écrit :Moi j'en pense que si cette photo est pas trafiquée, il se passe pas grand chose de plus dans le g-pack

http://www.bandit-forum.com/e107_files/ ... 10kf0_.jpg
Beaucoup trop sophistiqué pour moi, j'ai pas de bac+5 .

T'as vu le prix c'est normal

Charliminus · Message par **Charliminus** » lun. 13 avr., 2009 8:35

moi je les ai coupé les fils et aucune difference

thibo71 · Message par **thibo71** » lun. 13 avr., 2009 10:08

bon j ai couper les fils hier et 1 ptit tour avant 1 ptit tour apres ben j ai trouver 1 legere difference d allonge en 2 et 3 quand tu ouvre en grand les gaz !! et peu etre moin de frein moteur lors du retrograge en 2et 3!!
pi la photo c exactement la meme chose que si on coupe les fils !
donc moi j aiç trouver 1 ^petit agrement de conduite en les coupant mais c pas enorme comme difference !
on la juste a tres haut regime !
voila !
V

smoke · Message par **smoke** » sam. 18 avr., 2009 9:40

salut les binanautes!! moi on m avait parle de resistance comme sur la 2003 topic mis plus haut !vous en pencait quoi coupe ou pas ou si qqn pouvait nous mettre ler schema pour le faire
v a tous

kyfil · Message par **kyfil** » sam. 18 avr., 2009 12:15

La résistance c'est sur les injéctions.
Cherche sur le forum, il y a un shema qui se balade quelque part.

Goa'uld · Message par **Goa'uld** » mar. 12 avr., 2011 17:03

westland · Message par **westland** » mar. 12 avr., 2011 17:09

Krapovitch a écrit :

oui ??

Goa'uld · Message par **Goa'uld** » mar. 12 avr., 2011 17:11

Intéressant

Au lieu d'acheter un G-Pack

webdesign84 · Message par **webdesign84** » mer. 13 avr., 2011 20:18

pourquoi couper les fils???
JE l'ai fait sur la mienne ( 2001 ) mais sans couper juste en déconnectant les fils de la fiche d'origine ( Rouge barré de noir et le vert de tête ) La différence est pas énorme sur les carbu, meilleur agreement de conduite en 2iem et 3iem

Splinter · Message par **Splinter** » jeu. 14 avr., 2011 11:03

On sent vraiment la différence ou ca sert à rien ??
moi c'est une injection ... savez vous ce qu il faut faire ??
a bientot !

webdesign84 · Message par **webdesign84** » jeu. 14 avr., 2011 12:41

Je crois que l'injection soit tu achètes le G-pack soit il faut rajouter des résistances qq part .. y a un post dessus .
Pour le changement, pour ma part c'est que la 2nd et 3iem sont plus répondantes, tu gagnes pas de puissance pure mais elle est disponible plus rapidement ..moi je préfère niveau agreement .
En espérant avoir répondu en partie a ta question

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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