SV 650 ou 1000

[juan-miguel]

Merci à tous pour vos réponses

Je crois que je vais faire comme l'a dit trypoete, à savoir commencer par une 650. Mieux vaut exploiter comme il faut une 650 que d'être à la moitié de la capacité de la 1000. Surtout niveau assurance, ça fera une différence aussi

Comme 1ère vrai moto, je pense que ça me suffira. Après ma NSR, j'aurai quand meme bien plus l'impression d'avancer.
Mais j'ai encore 2-3 questions concernant la 650 :
- Est-ce que la version naked n'est pas trop exigeante sur autoroute, ou à 130 km/h on prend trop de vent dans la gueule et c'est insupportable? Je pensais mettre une bulle de toute façon pour le confort et l'esthetique, mais le fait de ne pas avoir de carénage n'est pas trop désagrable?
- Pour les balades à deux, est-ce que la 650 a suffisamment de pêche pour se faire plaisir en montée... comme je ferai certainement des cols (de temps en temps) faut qu'elle puisse avancer, surtout s'il "faut" dépasser une voiture. Je précise que je ne conduis pas comme un taré (enfin en 125 c'est pas tellement possible d'être taré). Il me faut juste une moto assez puissante pour pouvoir dépasser en montée et si la 650 y arrive alors elle me suffit.

[Killbox]

à 130 non y'a vraiment aucun soucie, quand tu monte a 200 ta du mal a tenir plusieurs dixaine de kilometres, mais ca ce fait quand meme , franchement la prise de vent et pas vraiment un soucie sur un sv650 N.

[seb_sv_52]

à 130 non y'a vraiment aucun soucie, quand tu monte a 200 ta du mal a tenir plusieurs dixaine de kilometres, mais ca ce fait quand meme , franchement la prise de vent et pas vraiment un soucie sur un sv650 N.

+1, rien à rajouter

[Le Griffon]

Sur un S (j'ai un mille, je suppose que c'est pareil pour le 650), tu peux rouler à 170 sans se prendre le vent.
Par contre, c'est clair, un 1000 c'est bien mais sortant d'une NSR où la puissance (modeste même en 34 ch) est en haut, tu risques de te faire peur!!!

[floch]

Moi aprés le sv, je voudrais achetter un 8500cc, la Dodge Tomahawk de 500ch, mais j'ai peur qu'elle ne soit pas assez coupleuse pour doubler? et est ce résonnable niveau assurance?
Dans le cas ou je trouverais que c'est un peu mou, est ce que je peux monter un turbo?

Plus sérieusement
+1 pour 650 sv, le 1000, c'est trop et de toutes facon personne ne voudra t'assurer.
Et rassure toi, le 650 suffira a te faire peur

[crazy popper]

t'inquiete ,meme avec en duo ,sur le 650 ,quand tu tourne la poignée ,ca repond !!!
surtout par rapport au NSR!!! fais toi la main quelque temps ,apres tu verra bien

[Fire Duck]

la grosse différence va se sentir a l assurance, si tu choisi le sv 650 (la voie de la raison) je te filerai un contact sympa pour t assurer a bon prix par contre si tu choisi la 1000 t es PARDONNé