Monter en 120x70 au lieu de 120x60 à l'avant?

[boris-68]

Salut les bi... nanotes ^^
J'ai une tite question qui me trotte depuis un moment.
Sur mon pneu avant en 120x60 je suis presque à la corde. Ma BDP ne mesure qu'1 mm.
Les mecs avec qui je roule sont en 120x70 et on prends autant d'angle les uns que les autres
mais chez eux, il leur reste de la marge. Du coup, il leur reste plus de gomme avant de "décrocher"
de l'avant. Bien évidement, si je monte en 120x70 je remonterais les fourreaux d'environ 10mm afin
de ne pas modifier l'assiette de la moto. Vu que je met des ressorts Hyperpro, je ne pense pas arriver
en butée donc...

Qu'en pensez vous? Es ce que ça vaut le coup ou je suis à côté de la plaque?

Il me semble que Loic l'avait fais sur sa SVS donc si tu passes par là, n'hésite pas à donner tes impressions
ainsi que les raisons de ce changement.

Merci à tous
Boris

[tototwin]

...si je monte en 120x70 je remonterais les fourreaux d'environ 10mm afin
de ne pas modifier l'assiette de la moto...

Alors il faudra monter de 12mm

Mais je veux pas faire mon tatillon...

[boris-68]

Ah bon!?
Je pensais que de 60 à 70... Mais c'est cool, merci

[tototwin]

Ah bon!?
Je pensais que de 60 à 70... Mais c'est cool, merci

70, c'est 70% de la largeur du pneu.

[boris-68]

Ok donc 120 c'est la largeur du pneu et 70 c'est la "hauteur" du pneu

[tototwin]

Ok donc 120 c'est la largeur du pneu et 70 c'est la "hauteur" du pneu

70 c'est l'indice de hauteur du pneu.

[boris-68]

merci donc 12mm c bien ça

[tototwin]

merci donc 12mm c bien ça

vi

[seb_sv_52]

Et juste en changeant de marque de pneu? un profil de pneu différent ne suffirait pas à remédier au problème?
Changer de dimensions de pneux ne nuit pas à l'homologation de la machine? (bon, à ce stade, peut-être que le fait de changer la marque de première monte est aussi problèmatique, mais par simple curiosité?)

[chunter]

...Changer de dimensions de pneux ne nuit pas à l'homologation de la machine? (bon, à ce stade, peut-être que le fait de changer la marque de première monte est aussi problèmatique, mais par simple curiosité?)

Et remet aussi ton pot d'origine, ton garde boue, tes clignos...
Bref, de toute maniére tu n'es déjà plus homologué !

[westland]

...Changer de dimensions de pneux ne nuit pas à l'homologation de la machine? (bon, à ce stade, peut-être que le fait de changer la marque de première monte est aussi problèmatique, mais par simple curiosité?)

Et remet aussi ton pot d'origine, ton garde boue, tes clignos...
Bref, de toute maniére tu n'es déjà plus homologué !

mais entre des pneus et des clignos ce n'est pas la même conséquence niveau sécurité. Les assurances peuvent toujours de mettre des bâtons dans les roues lors d'un accident vu que tes pneus ne sont pas aux normes.
Ils le font pour les voitures alors pourquoi pas pour les motos

[seb_sv_52]

Ouais, je sais, pour moi c'est mort,mais j'ai bien dis "par simple curiosité"
Problèmatique alors?

[boris-68]

Aucune idée mais j'y avais pensé.
Je me dis aussi que vu que personne n'a fait la modif ou du moin peu de personnes sur le forum, peut que je psychote pour rien? Si personne n'a perdu l'avant car "à la corde" c'est que ça tient. Avis aux pistards qui penchent bcp plus! qqun a déja tourné en Pilot Power jusqu'au bout avec les tailles normales 120x60???

[the.skunkeur]

MDR...tu veux changer de tailles de pneus car tu as plus de bande de peur???

Sur mon GEX, j'avais plus de bande de peur DU TOUT à l'avant et à l'arrière, bah j'ai jamais mis les pneus en défaut...Le fait de ne pas avoir de bande de peur, ne veux pas dire que tu es au limite (physique..) du pneu crois moi...

Sinon on ferrais comment sur piste...

[boris-68]

oui mais bon, il y a quand même une différence de taille sur les pneus de la SV par rapport aux autres qui se voit au niveau de la BDP