[Refroidissement] Ventilateur qui ne déclenche pas??

[TaG]

Salut à tous,

Je viens vers vous afin de savoir à quelle température est censé déclencher le ventilateur qui se trouve sur le radiateur d'eau sur 1 SV K7 N.

J'ai déjà eu la température jusqu'à 100°c, vive les bouchons, mais j'ai pas vu le ventilateur se mettre en route, est-ce normal?

Si ca ne l'est pas, ou s'il doit déclencher que verss 105-110°C c'est que tout va bien, sinon je vais m'occuper de son cas rapidement.

Merci d'avance
TaG

[Grunt]

Salut,

Pas de panique ça m'arrive a 101° que rien ne ce déclenche, il me semble que le ventilateur se branche à 105 ° mais à confirmer ....

[TaG]

Salut,

Pas de panique ça m'arrive a 101° que rien ne ce déclenche, il me semble que le ventilateur se branche à 105 ° mais à confirmer ....

Oki doki, en attente d'une confirmation si possible

[boris-68]

Confirmation, déclenchement à 103 ou 104°C selon la précision de ton capteur de T°.
Pas de panique. La prochaine fois qu'elle chauffe, tu t'arrête et la laisse tourner jusqu'à 103 , 104 et la... tadammmm!!

[seb_sv_52]

+1, 104°c, sur un K7 en plus

[TaG]

Confirmation, déclenchement à 103 ou 104°C selon la précision de ton capteur de T°.
Pas de panique. La prochaine fois qu'elle chauffe, tu t'arrête et la laisse tourner jusqu'à 103 , 104 et la... tadammmm!!

Je vais esssayer ça tourner au ralenti pendant 1 heure et je verrais le résultat, pendant cette heure là j'irais chercher un joint de cucu lol

[TaG]

+1, 104°c, sur un K7 en plus

Oki doki, merci pour la double confirmation

Sinon en normal je suis en dessous de 80°C, je ne roule pas très fort

[seb_sv_52]

En temps normal, je roule à 74°c elle monte à 100°c seulement dans les bouchons.
Je ne pense pas que tu arrive à la faire monter à 105°c au ralenti par contre...

[TaG]

bah c'est impeccable alors, ça veut dire que ça s'auto suffit

C'est cool, si ça monte je pourrais m'inquiéter
Je sais qu'elle avait stabiliser longtemps à 100°c sans les dépasser ça s'explique

Merci bien

[JMJ]

Bon le sujet est quasi clos mais je rajoute mon grain de sel.

En ce qui me concerne :
A froid, t° qui monte jusqu'a 84°C avant que le calorstat s'ouvre.
la T° retombe à 74/ 75°C

A chaud, le ventilo se met en route >104°C et s'eteint à 99°C.

voili voilo.

[apolon34]

Autre chose c'est que le ventilo est assez discret, il est possible que tu ne l'entendes pas quand le moteur tourne.

[TaG]

Bon le sujet est quasi clos mais je rajoute mon grain de sel.

En ce qui me concerne :
A froid, t° qui monte jusqu'a 84°C avant que le calorstat s'ouvre.
la T° retombe à 74/ 75°C

A chaud, le ventilo se met en route >104°C et s'eteint à 99°C.

voili voilo.

Même fonctionnement lors de la mise en route sur titine, c'est tout à fait normal et logique.

Mais je vais donc surveiller si j'arrive à 103-104°C le déclenchement du ventilo

Merci

[TaG]

Autre chose c'est que le ventilo est assez discret, il est possible que tu ne l'entendes pas quand le moteur tourne.

J'étais bloquer dans les bouchons, j'ai donc pu le fixer et voir qu'il ne tournait pas, mais celà semble logique vu que je n'étais pas à la température de déclenchement.

Merci à tous pour vos réponses rapide

[Into The Light]

je deterre..

suite à la manif de la FFMC de samedi, et pour la 1ere fois suzi (650) qui roule au pas, elle a chauffé méchamment... jusqu'à atteindre 121° pas de bol à 117° je commence à sortir de la manif, mais feu rouge, et engluée dans le trafic...bam 121° avant de pouvoir rouler.

je suppose donc que mon ventilo ne marche pas, apparemment il est discret quand il fonctionne, faudrait que je vérifie ça en la laissant au ralenti après une balade jusqu'à 104° , et que je regarde s'il tourne?

par contre dès que je roulais quelques centaines de mètres elle refroidissait vite, jusqu'à les températures que je voie habituellement (80/85°)

avez-vous déjà fais chauffer un sv650 à 120° ?????
en plus il faisait quoi, 10° dehors? et ma purge de liquide de refroidissement a été faite il y a quelques mois seulement, mon niveau est bon, mon huile moteur est neuve, elle sort de révision des 24 000km. je suis inquiète....quand il va faire 35° même en roulant elle risque de chauffer?? bon apparemment je n'est pas cuit mes joins, elle fuie pas. qu'est-ce que je risque a être monté à 121° pendant quelques secondes, et avoir été un peu plus longtemps entre 105 et 117° ?

[westland]

120° pas mal , le ventilos tu ne l'entend pas mais tu peux le voir si il tourne en regardant à droite quand t'es assis sur la brêle.

peut être que tu devrais vérifier ton calostat pour voir si il ouvre bien.

et je ne pense pas que le moteur ai souffert beaucoup,