Kit chaine N/S : Comptez les z'amis, comptez..!

[danix206]

Bonjour à tous,

Mon kit chaine d'origine arrivant en fin de vie, et après une longue discussion ( ivre...) lors du rassemblement Auvergne (les binanotes en question se reconnaitront ), je me suis aperçu que contrairement à la coutume :
Source RTM SV injection >2003 + de mémoire mon ancien carbu
- SV 650 N : couronne AR 45 dents, chaine 110 maillons
- SV 650 S : couronne AR 44 dents, chaine 108 maillons

MAIS d'après mon Manuel Utilisateur SV650S 2007 + vérification (ben voui, j'ai compté !)
- SV 650 N : couronne AR 45 dents, chaine 110 maillons
- SV 650 S : couronne AR 45 dents, chaine 108 maillons

Donc questions :
A partir de 2007, Mr SUZUKI aurait-il uniformisé les couronnes N/S, tout en conservant des chaines différentes (cause de la différence de longueur des bras oscillants) ??? JB a un SV650S K7 comme moi, mais ABS, et même constat ! Mon concess ne semble pas au courant et ne veut pas me faire un kit chaine "hybride"...
Quelqu'un a des infos la dessus ?
Qui est chaud pour compter sur son brelon selon l'année ?
...Ou est-ce que je me tape tout simplement une dent en moins sur la couronne AR donc un poil moins de patate en sortie de virages, mais des jolies photos de moi la tête dans la bulle sur les bouts de droit ?

Merci pour vos réponses !
V

[danix206]

personne

bon, après réflexion, l'ABS étant sorti en 2007 aussi, le bras oscillant (des S en tout cas, constaté sur celle de JB) a été rallongé, d'où l'idée d'une éventuelle uniformisation kit chaine N et S à 45 dents AR... et donc 110 maillons pour les S ABS...

pas de nouveau standard en tout cas de crée en pièce détachée...

[boomshine]

Vu qu'on parle de kit chaine je pense que le mien va être bon à changer fin d'été, début automne (22 000km la )!
Et en janvier débridage de la belle ! La vitesse de pointe je m'en fou totalement je voudrais donc savoir quel démultiplication utilisé pour avoir quelque chose de sympa ??

[Eros]

C'est clair que la vitesse surtout de nos jour on s'en fiche pas mal avec tout les radars qui ya sa devient de la folie.
L'important c la reprise et la patate pour sa met un psb de 14 o lieu de 15 d'origine et la couronne tu garde une de 45 d'origine sa sera très bien. Et jte promet une patate ki va t emporter l'arriere train!! (déja que d'origine ya de la patate alors la ....)

[**DaVe**]

euh pourtant la N a un bras oscilliant plus court d'un cm non?
donc logiquement une chaine plus courte, non?


A comprends po

[Eros]

Je repondais a boomshine en fait lui il a une N ^^ Apres pour les S je sais pas trop

[cocxi]

Sur ma RMT de 2008 les N et le S on le même nombre de dents sur pignons et couronne pour le nombre de maillons je peux regarder sa ce soir.

[la loose]

Mon s k7 a bien 15*45 par contre j'ai pas compter les maillon

[BUBUDU74]

S ou N n'ont pas le même bras oscilliant ?

Je savais que les modèles ABS avait un bras oscilliant plus long mais entre N et S .....

[turt]

La vitesse de pointe je m'en fou totalement je voudrais donc savoir quel démultiplication utilisé pour avoir quelque chose de sympa ??

Sur ma SV650 S k4, j'ai fait installer un kit chaîne AFAM renforcé en 14-47...

C'est sympa... , diablement sympa, mais comme tout le monde me dit, c'est même un peu extrême...

Mais moi z'aime bien ça !!!!

Je rentre normalement ce week end sur St Gilles, si ça te dis de voir ce que ça donne, un petit MP.

[boomshine]

Ha ouais pourquoi pas je suis de coëx donc tout prêt

[RQ3ZQTB]

Salut,

Je pensais que le nbre de dents était frappé sur la couronne, du genre "45T" ...

[la loose]

Salut,

Je pensais que le nbre de dents était frappé sur la couronne, du genre "45T" ...

oui quand y'a pas de la graisse devant